HORNÍ BLATNÁ
<br> REKONSTRUKCE ULICE BEZRUČOVA
<br> VARIANTA A <.>
<br>
<br>
<br> 1.STÁVAJÍCÍ STAV
Jedná se o centrální část obce Horní Blatná,konkrétně o ulici Bezručova.Je to přímá ulice,která
<br> začíná na náměstí Sv.Vavřince a pokračuje dále směrem do středu obce.Povrch v ulici je asfaltový
<br> v šířce cca 9,0m,v ulici není chodník a v současné době není řešeno odvodnění.Stávající asfaltový kryt
<br> je nesjednocený a to díky výkopům pro inženýrské sítě,které byli následně pouze lokálně
<br> zaasfaltovány.Na několika místech se nacházejí díry.Samotný prostor ulice je dostatečně široký pro
<br> vybudování chodníku a zřízení parkovacích stání.V ulici vede dešťová kanalizace,kterou je možné
<br> použít pro odvodnění <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
2.NOVĚ NAVRŽENÉ ŘEŠENÍ
<br> Technické řešení je navrženo dle ČSN 73 6110 – PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ s ohledem
<br> na požadavky TP 170 – NAVRHOVÁNÍ VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ <.>
<br>
<br>
<br> 2.1 BOURÁNÍ A ODSTRANĚNÍ POVRCHŮ
<br> Asfalty – V celé ulici bude provedeno frézování stávajícího asfaltového krytu a to v tl.0,1m.Tento
<br> odfrézovaný asfalt bude po dohodě s obcí uložen na vhodném pozemku,aby mohl být následně použit
<br> při opravě jiné komunikace v obci <.>
<br> Betony – Některé sjezdy jsou betonové,stejně tak některé plochy podél vozovky.Vybourané betony
<br> budou odvezeny na skládku k tomu určenou <.>
<br> Trávník a ornice – U kraje vozovky dojde lokálně k sejmutí ornice (předpoklad tl.0,1m),ta XXXX pro
<br> terénní úpravy po dokončení stavby <.>
<br> 2.2 ŠÍŘKOVÉ A VÝŠKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ
<br> Vzhledem k tomu,že stávající ulice je dostatečně široká a v současné době není v ulici chodník.Je
<br> navrženo následující šířkové uspořádání: Základní šířka jízdního pruhu je 3,0m tedy celková šířka
<br> komunikace je nově 6,0m po pravé straně směrem od náměstí vznikne chodník se základní šířkou 2,0m <,>
<br> v místě sjezdů dojde k jeho snížení a použití skladby určené pro sjezdy.Na levé straně bude možné na
<br> několika místech vytvořit podélná stání s rozměry 2,0 šířky a 6,0m délky.Součástí je řešení všech sjezdů
<br> a vstupů do přilehlých objektů.Komunikace bude nově lemována silničními obrubníky,sjezdy a chodník
<br> na odlehlé straně od silnice bude lemován záhonovým obrubníkem <.>
<br> Výškové řešení bude provedeno na základě stávajícího stavu,podélný spád zůstane zachován a příčný
<br> sklon nového povrchu bude proveden 2,5% <.>
<br> 2.3 DRUHY POVRCHU
<br> Povrch vozovky – asfalt
<br> Povrch sjezdů – betonová dlažba 80mm
<br> Povrch chodníku – betonová dlažba 60mm
<br> 2.4 OBRUBNÍKY
<br> V hraně nové vozovky bude osazen betonový silniční obrubník o
<br> rozměrech 1000x150x250mm,uložen XXXX do betonového lože tl.X,XXm <,>
<br> beton C16 - 20/3b.Převýšen vůči vozovce bude o 0,10m <.>
<br> U sjezdů bude použit stejný obrubník,pouze bude snížen a to tak aby
<br> byl převýšen vůči vozovce o 0,02m <.>
<br>
<br>
<br>
<br> U chodníku bude použit záhonový obrubník betonový o rozměrech
<br> 1000x80x250mm,uložen XXXX do betonového lože tl.X,XXm,beton C16 -
<br> 20/3b.Převýšen vůči chodníku bude o 0,06m <.>
<br> Stejný obrubník bude použit i pro lemování bočních hran sjezdů – v tomto
<br> případě bude proveden zároveň s povrchem sjezdu <.>
<br>
<br> 2.5 NÁVRH SKLADBY NOVÝCH VOZOVEK
<br> ODFRÉZOVAT 100 mm
<br> SKLADBA "A" (vozovka D1-N-1-V-PIII) – snížená – asfaltová vozovka – oprava povrchu
<br> ASFALTOVÝ BETON STŘEDNĚZRNNÝ ACO 11 (ČSN EN 13108-1) 40 mm
<br> INFILTRAČNÍ POSTŘIK 0,35Kg/m2
<br> OBALOVANÉ KAMENIVO STŘEDNĚZRNNÉ ACP 16+ (ČSN EN 13108-1) 60 mm
<br> SPOJOVACÍ POSTŘIK 2Kg/m2
<br> PŘEHUTNIT STÁVAJÍCÍ PODKLADNÍ VRSTVY (případné doplnění)
<br> tloušťka konstrukce celkem 100 mm
<br>
<br> SKLADBA "B" (vozovka D2-D-1-VI-PIII) – sjezdy
BETONOVÁ DLAŽBA DL I (ČSN 73 6131) 80 mm
LOŽE L (ČSN 73 6131) 40 mm
ŠTĚRKODRŤ ŠDB (ČSN 73 6121-1) 250 mm
<br> tloušťka konstrukce celkem 370 mm
<br> SKLADBA "C" (vozovka D2-D-1-CH-PII) – chodník
BETONOVÁ DLAŽBA DL I (ČSN 73 6131) 60 mm
LOŽE L (ČSN 73 6131) 30 mm
ŠTĚRKODRŤ ŠDB (ČSN 73 6121-1) 150 mm
<br> tloušťka konstrukce celkem 240 mm
<br> Skladby vozovek jsou navrženy dle katalogu vozovek TP 170 <.>
Podrobnosti k navrženým vrstvám upřesňují příslušné ČSN,ty jsou uvedeny výše a v TP 170.Vrstvy
<br> budou pokládány tak,aby byly dodrženy jejich maximální i minimální tloušťky dle příslušných ČSN a TP <.>
<br> Požadované míry zhutnění jednotlivých vrstev jsou uvedeny vedle skladeb konstrukcí v TP 170 <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 2.6 ODVODNĚNÍ
Odvodnění vozovky bude řešeno
svedením povrchových vod kraji
vozovky.Vzhledem k tomu,že
v místě stavby...