IP22 „SILNICE I/9
PODJEZD POD D8
<br> ”UZAVŘEN
8
<br> SILNICE I/9
PODJEZD POD D8
<br> UZAVŘEN
8
<br> ZDIBY608
<br> ČIMICE
ĎÁBLICE
<br> ZDIBY608
<br> ČIMICE
ĎÁBLICE
<br> Z
D
<br> IB
Y
<br> K
O
<br> B
Y
<br> L
IS
<br> Y
Ď
<br> Á
B
<br> L
IC
<br> E
<br> IP
22
<br> „S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/9
<br> P
O
<br> D
JE
<br> Z
D
<br> P
O
<br> D
D
<br> 8”
U
<br> Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N 8
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/9
<br> P
O
<br> D
JE
<br> Z
D
<br> P
O
<br> D
D
<br> 8
<br> U
Z
<br> A
V
Ř
<br> E
N
<br> 8
<br> Ď
Á
<br> B
L
<br> IC
E
<br> Z
D
<br> IB
Y
<br> 608
<br> IS
11c
<br> IS11c
<br> ČIMICEĎÁBLICE IS
11c
<br> B
Ř
<br> E
Z
<br> IN
Ě
<br> V
E
<br> S
<br> P
R
<br> O
S
<br> E
K
<br> Č
A
<br> K
O
<br> V
IC
<br> E
<br> Č
A
<br> K
O
<br> V
IC
<br> E
N
<br> aku
p
<br> n
í zó
<br> n
a
<br> C
en
<br> tru
m
<br> T
E
<br> P
L
<br> IC
E
<br> IS
11c
<br> IP22„
SILNI
<br> CE I/9 PODJ
EZD P
<br> OD D
8 ”
<br> UZAV
ŘEN8
<br> SILNI
CE I/9 POD
<br> JEZD
POD
<br> D8 UZAV
ŘEN8
<br> IP
22
<br> „S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/
<br> 9
<br> P
O
<br> D
JE
<br> ZD
P
<br> O
D
<br> D
8
<br> ”
<br> U
ZA
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> 8
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/
<br> 9
<br> P
O
<br> D
JE
<br> ZD
P
<br> O
D
<br> D
8
<br> U
ZA
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> 8
<br> IS
11c
<br> IS
11c
<br> PA
KO
<br> MĚ
ŘIC
<br> E
<br> IS1
1c
<br> IP
22
<br> „S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/9
<br> P
O
<br> D
JE
<br> Z
D
<br> P
O
<br> D
D
<br> 8
”
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
8
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/9
<br> P
O
<br> D
JE
<br> Z
D
<br> P
O
<br> D
D
<br> 8
U
<br> Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> 8
<br> IP22
„SILNICE I/9
<br> PO
DJEZD PO
<br> D D8
”
<br> UZAVŘEN
<br> IS11c
<br> 8
<br> SILNICE I/9
<br> PO
DJEZD PO
<br> D D8
<br> UZAV
ŘEN
<br> 8
<br> IS
11b
<br> „9”
„M
<br> Ě
L
<br> N
ÍK
<br> ”
„N
<br> E
R
<br> A
T
<br> O
V
<br> IC
E
<br> ”
IS
<br> 11b
„8”
<br> „Ú
S
<br> T
Í N
<br>.L
<.> ”
<br> 12% 12%
<br> A1a A1b A2a A2b A3 A4 A5a A5b A6a A6b A7a A7b A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14
<br> A31a b cA30 A32a A32bA15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29
<br> 6t 3,5
10 m
<br> B1 B2 B3a B3b B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19
<br> 2 t 2,5
<br> B20a
<br> 10 1 0 SMOG
50 m
<br> B20b B21a B21b B22a B22b B23a B23b B24a B24b B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34
<br> P1 P2 P3 P4
<br> P5
<br> P6 P7 P8 C1 C2a C2b C2c C2d C2e C2f C3a C3b C4a C4b C4c
<br> C5a
<br> 30 3 0
Cyklisto
sesedni
z kola
<br> Cyklisto
sesedni
z kola
<br> C5b C6a C6b C7a C7b C8a C8b C9a C9b C10a C10b C11a C11b C12a C12b C13a C13b C14a C14b
<br> IP1a IP1b IP2 IP3 IP4a IP4b IP5 IP6 IP7 IP8a IP8b IP9 IP10a IP10b IP11a IP11b IP11c IP11d IP11e IP11f
<br> IP11g
<br> P+R
<br> IP12 IP13a IP13b IP13c IP13d IP14a IP14b IP15a IP15b IP16 IP17 IP18a IP18b IP18c IP19 IP20a IP20b IP21a IP22
<br> IP23a
<br> 10-14h 10-14h
<br> CZ ČESKÁ REPUBLIKA
<br> 50
<br> 90
<br> 130
<br> IP23b IP24 IP25a IP25b IP26a IP26b IP27a IP27b IP28 IP29
<br> 4x 1000 m STOP-150 m
<br> E1 E2a E2b E2c E2d E3a E3b
<br> IJ1
<br> H
NEMOCNICE
<br> IJ2 IJ3 IJ4a IJ4b IJ4c IJ4d IJ4e IJ5 IJ6 IJ7
<br> 3,5 t2 km
<br> E4 E5 E6 E7a E7b E8a E8b E8c
<br> STK RádioAB
89,3
<br> FM
<br> IJ8 IJ9 IJ10 IJ11a IJ11b IJ12 IJ13 IJ14a IJ14b IJ14c IJ15
<br> 10 m 5 m 5 m MIMO
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> E8d E8e E9 E10 E11 E13
<br> Letiště
<br> 20
<br> 200,5
<br> 200,5
<br> 14 SEMICE 22
14 NYMBURK 112
<br> TURNOV 39
<br> 507 LUČEC 21
52 JIHLAVA
3 STUDNICE
<br> 16
<br> RAJHRAD
BLUČINA
<br> 401
CHRLICE
<br> 4
<br> 16 3
<br> 5
<br> Radnice
<br> Bezděz 21
<br> Hrad
<br> Hrad Bouzov
<br> Z4a Z4b Z4c
<br> BRNO
JIHLAVA 1
<br> BRNO
JIHLAVA
<br> BRNO
VYŠKOV
<br> BRNO
VYŠKOV
<br> 20
154
<br> IS1a IS1b IS1c IS1d IS2a IS2b IS2c IS2d
<br> IS4b
<br> KOLÍN
K.HORA
<br> 38 208 SLOVANY ŽIDENICE
VINOHRADY
<br> BRANÍK
BARANDOV
<br> IS3a IS3b IS3c IS3d IS4a
IS4c
<br> IS4d
<br> 1000 m
<br> 20
<br> 20
<br> IS6a IS6b
<br> 20
<br> 1
34
<br> 500 mE 50
<br> BRNO
JIHLAVA
<br> HUMPOLEC
<br> 20 20
<br> 1 E 50
<br> 20 20
<br> IS5
<br> IS6c IS6d IS6e IS6f IS6g
<br> IS7a
<br> IS7b
<br> OLOMOUC
<br> 1 E 462
<br> OLOMOUC
<br> 1 E 462
<br> 98
<br> CHEB K.VARY
SVITAVY BRNO
<br> 500 m
<br> 4343
<br> 379
BLANSKO
<br> BRNO
<br> 1000 m 200 m 600 m
<br> km
<br> IS8a IS8b IS9a IS9b
<br> IS9c IS9d IS9e IS10a IS10b IS10c IS10d IS11a
<br> PLZEŇ TŘEBUTIČKY 4 575
E50
<br> IS12a IS13 IS15a
IS16a IS16c
<br> IS17
<br> IS18a
<br> PLZEŇ OKRESKOLÍN
<br> STRAHOVSKÝ
TUNEL
<br> Délka 2000 m 4 302
IS12b IS14 IS15b IS16b IS16d
<br> IS18b
<br> PRAHA IS11b IS11c 4 IS11d
<br> IS19a
O1
<br> IS19b
<br> IS19c IS19d
IS20
<br> IS21a IS21b
<br> IS21c
<br> Z8a
<br> IS24a
<br> IS24b
<br> IS24cIS23
<br> Drobného KotlářskáLibného
<br> IS22d IS22e IS22f
<br> Lidická Nerudova Kounicova
<br> IS22a IS22b IS22c
<br> Z1
<br> Z3 Z2
<br> Z12
<br> Z5a Z5b Z5c Z6a Z6b Z7
<br> 3
<br> Č
A
<br> K
O
<br> V
IC
<br> E
N
<br> aku
p
<br> n
í zó
<br> n
a
<br> N
ER
<br> ATO
VIC
<br> E
M
ĚLN
<br> ÍK
<br> Ú
STÍ N
<br>.L <.>
<br> 8
<br> T
E
<br> P
L
<br> IC
E
<br> 9
<br> NERATOVICE
MĚLNÍK
<br> ÚSTÍ N.L.8
<br> 9 IS11b „9” „MĚLNÍK” „NERATOVICE”
IS11b „8” „ÚSTÍ N.L.”
<br> NERATO
...

Upozornění pro občany
<br> – uzavírka a objízdná trasa
<br>
<br> Vážení občané <,>
z důvodu opravy mostu D8-000 na komunikaci I/9 je plánována úplná
uzavírka této komunikace v dané oblasti (podjezd pod dálnicí D8 před
kruhovým objezdem Zdiby) <.>
Bude vyznačena objízdná trasa pro osobní automobily ve směru na Prahu <,>
která povede přes obec Bořanovice (konkrétně po ulici Mělnická) a dále
přes Prahu - Březiněves.Ve směru na Mělník objízdná trasa povede přes
dálnici D8 a vozidla budou odbočovat na EXIT 1 ve směru na Mělník <.>
Stanovená objízdná trasa by neměla provoz uvnitř obce významněji
ovlivnit,přesto žádáme občany o shovívavost a zvýšenou pozornost <,>
zejména v ranních a odpoledních dopravních špičkách <.>
<br>
Termín - úplná uzavírka: 6.3.(10 hod) – 10.3.2018 (17 hod) <,>
<br> 2.6.(10 hod) – 3.6.2018 (14 hod) <,>
2.7.(10 hod) – 3.7.2018 (14 hod) <,>
<br>
Náhradní termín pro 1.Etapu: 5.7.(10 hod) – 6.7.2018 (18 hod)