garage <,>
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOČESKÝ KRAJ
<br> ODBOR ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ.ZEMĚDĚLSTVÍ A LESNICTVÍ
<br> Čj.: KUJCK 35000í2015íOZZL datum: 1a.s.2015 vyřizuje: lng.Jílka Kořínková telefon: aaa 720 511
sp.zn.: OZZL 25547í2015!]lkor
<br> ZÁVĚR zJIšřovAcíí-ío Řízení
<br>
<br> podle § 7 zákona č.100í2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých
souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále
jen „zákon")
<br> Identifikační údaje:
<br> Název záměru a zařazení dle
<br> přílohy č.1 zákona: Obchvat města Kaplice - 2.Etapa,silnice ||i154
<br> Bod 9.1.„Novostavby,rozšiřování a přeíožky silnic všech tříd a místních
komunikací i.a il.třídy (záměry neuvedené v kategorii l)" kategorie Il přílohy č.1
k zákonu
<br> Kapacita (rozsah) a stručný
popis záměru: Předmětem záměru je výstavba 2.etapy obchvatu města Kaplice o celkové délce
cca 1,620 km,která bezprostředně navazuje na 1.etapu přeicžky silnice W154 <,>
která byla mezi silnicemi U3 a l|í158 jižně od Kaplice o délce zhruba 2,2 km již
realizována.Silnice navazuje na závěrečný úsek 1.etapy jihovýchodně od města
Kaplice před křížením se silnicí ll/í 58.Silnici lll158 kříží obchvat v cca km 0,1
přemostěnlm.Komunikace je navržena východně od města mezi průmyslovou
zónou a řekou Malší.Trasa v tomto úseku prochází v mírném oblouku louku,před
řekou je koridor veden mezi stávajícím fotbalovým hřistěm a koupalištěm.Řeku
Malši překonává silnice přemostěnlm v cca km 0,9.Za řekou přechází komunikace
do stoupání (z tohoto důvodu je v úseku cca km 0,9 až 1,3 navržen stoupací pruh) <.>
Za řekou silnice mljl zahrádkářskou kolonií a zhruba za cca km 1,2 je vedena v
korídoru stávající silnice M1154.Původní komunikace z Kaplice je před napojením
na novou silnici [U154 přeložena v délce cca 0,4 km a je navržena severně od nové
silnice,souběžně s ní.Kñžovatka přístupové komunikace z města a nově silnice
||/154 je umístěna v cca km 1.4 obchvatu.Obchvat je ukončen v cca km 1,6
napojením na stávající silnicí |li154 před městskou částí Blansko,před ukončením
je navržen osvětlený zpomalovací dělící ostrůvek.Návrhová i směrodatná rychlost
činí 50 kmih.Šířka jízdního pruhu je 3,00 m,šířka vodícího proužku 0,25 m.Silnice
111154 je v trase obchvatu obce Kaplice navržena v kategorii S 7,5150 s dvěma
jízdními pruhy.Komunikace je ve třech úsecích o celkově délce cca 0,6 km vedena
v zářezu,a ve třech úsecích o celkově délce cca 1 km pak v násypu (včetně dvou
přemosténí).Součástí záměru jsou následující stavební soubory:
<br> - trasa 2.etapy obchvatu,silnice [U154 o celkové délce cca 1,6 km <,>
<br> - přeložky a úpravy navazujících komunikací <,>
<br> - most přes silnici |li158,most přes Malši <,>
<br> - cyklostezka,vč.úpravy stávající cyklostezky <,>
<br> - fotbalové hřiště <,>
<br> - veřejné osvětlení.dopravní značení,přeložka kabelů (VN.02) <.>
<br> U Zimního stadionu 1952/2,370 76 České Budějovice,tel.: 386 720 111
e-mail: korinkova@kraj-jihocasky.cz,ID DS: kdib3rr,MvwkrJ-Jihoceskycz
<br> Strana 1
<br> í
l
I
I
I
l
I
l
l
I
I
I
l
l
l
I
l
l
I
I
I
|
l
I
I
l
J
I
l
I
l
|
l
I
I
l
í
I
I
I
|
l
I
l
F
i
I
I
I
|
l
I
I
l
l
I
I
I
|
I
I
I
i
l
I
I
I
|
l
I
I
l
l
l
I
I
l
l
l
I
l
l
I
I
I
I
l
I
I
I
l
I
I
I
I
l
I
I
I
F
l
I
I
I
l
l
I
I
l
i
I
I
I
l
l
l
l
I
J
I
I
I
l
I
I
I
I
í
I
I
I
l
I
I
I
l
í
I
I
I
l
I
I
I
l
l
<br> V trase obchvatu jsou navrženy 2 mosty - most přes silnici iIi158 a most přes řeku
Malši.Most přes silnici lli15B je umístěn ve směrovém oblouku o poloměru R == 280
m a je kolmý na silnicí llí158.Most je bez chodníků,šířka komunikace činí cca 7,5
m,šířka mostu cca 9,1 m.Most má tři spojila pole o rozpětí cca 12.16 a 10 m <.>
Nosná konstrukce mostu je tvořena monolitickou deskou z předpjatého betonu <,>
která bude uložena na elastomerová nebo hrncová ložiska.Spodní stavba bude
železobetonová.monolitická.Krajní opěry budou založeny na vrtaných
železobetonových pilotách.Střední pilíře budou založeny plošně a budou tvořeny
základovým pasem a dvěma sloupy.Vozovka na mostě bude živičná.Římsy
budou monolitické,železobetonové s kotvenými kamennými obrubniky.Izolace
bude tvořena natavovanými asíalíovými izolačními pásy.Na obou stranách mostu
bude osazeno zábradelni svodidlo.Nad opěrami budou osazeny povrchově
lamelové mostní závěry.Most přes řeku Maíšl převádí silnicí přes řeku a její
inundační území,kterým je vedena cyklostezka.Most je umístěny přímém úseku a
je koímý k řece.Most je bez chodníků.šířka komunikace činí cca 7,5 m,šířka
mostu cca 9,1 m.Most má dvě spojltá pole o rozpětí cca 16 a 22 m.Nosná
konstrukce mostu je tvořena monolitickou deskou z předpjatého betonu.Spodní
stavba bude železobetonová,monolitická.Opěra u prvního pole a střední pilíř
budou založeny na vrtaných železobetonových pilotách.Opera hlavního pole přes
řeku bude pravděpodobně založena plošně na skaíním podloží.Vozovka na mostě
bude živičná.Římsy budou monolítíckě,železobetonové s kotvenými kamennými
obrubníky.izolace bude tvořena natavovanými asfaltovými lzolačn...