1
<br>
Všechny vlaky a autobusy v Královéhradeckém kraji budou
zapojeny do jednotného dopravního integrovaného systému
IREDO
<br> V neděli 13.června dochází k významným změnám v meziměstské autobusové a vlakové dopravě <,>
která se dotkne celého území Královéhradeckého kraje.Do jednotného,neboli integrovaného
dopravního systému budou nově zapojení všichni dopravci zajišťující přepravu osob v kraji.Nastává
tak sloučení všech dopravních služeb ve veřejné dopravě pod organizátora veřejné dopravy -
společnost OREDO,která pro kraj tuto činnost vykonává.Smyslem organizace je pozitivní dopad na
návaznost a celkovou vzájemnou provázanost autobusových a vlakových spojů v Královéhradeckém
kraji <.>
<br> Systém IREDO,neboli Integrovaná REgionální DOprava,byl prvně zaveden v roce 2005 na
Broumovsku a Hronovsku,od roku 2006 na Rychnovsku a ve východní části Hradecka.V roce 2008
na Červenokostelecku.V současnosti pracuje přibližně na 40% území kraje <.>
Pojďme si prohlédnout výhody,které integrovaná doprava a její rozšíření občanům nabízí <.>
<br> Přestupy bez dalšího placení
Od 13.června bude možné cestovat na jednu jízdenku po celém území Královéhradeckého kraje.Ta
bude platná ve všech autobusech a vlacích na území regionu.I když budete muset přestupovat,již
v místě odjezdu si zakoupíte jízdenku až do cíle vaší cesty.Rozhodující není XXX to,zda budete
přestupovat z autobusu na vlak nebo obráceně.Do systému IREDO jsou také zapojeni i oba drážní
dopravci.Společnost VIAMONT a.s.a České dráhy a.s.České dráhy jako jediné nabízejí souběžně
s tarifem IREDO také svůj vlastní tarif <.>
<br> Zvýšení počtu prodejních míst jízdenek
Jízdenky na autobusy nebo vlaky v systému IREDO je možné zakoupit u řidičů autobusů na
pokladnách Českých drah nebo případně i u průvodčích ve vlacích.Pro cestující to znamená podstatné
rozšíření prodejní sítě jízdenek.Jak již bylo napsáno výše,České dráhy nabízejí souběžně
s jízdenkami IREDO také své vlastní.Na tyto jízdenky je ale možné cestovat a přestupovat pouze na
vlaky Českých drah.Oproti IREDU však umožňují např.využít slev pro cestující vlastnící
zákaznickou kartu Českých drah nebo čerpání slevy při koupi zpáteční jízdenky
<br> Slevy na jízdném v podobě časových jízdenek IREDO
Tarif IREDO nabízí cestujícím,kteří denně využívají autobusu nebo vlaku také zajímavé slevy
v podobě sedmidenních a třicetidenních jízdenek.Při jejich pořízení můžete uskutečnit na zvolené
trase libovolný počet jízd a to v obou směrech.Časové jízdenky jsou přenosné.Je tedy možné,aby
s jejich pomocí cestovala ráno,odpoledne a večer vždy jiná osoba.Samozřejmostí je i jejich platnost o
víkendech a státních svátcích.Cena sedmidenních jízdenek je 8-násobkem jednoduchého
jednosměrného jízdného a třicetidenních 30-násobkem <.>
<br>
<br> 2
<br>
<br>
<br> Zónově relační tarif pro snadnou orientaci v celém systému IREDO
Ač vám tento termín asi moc neříká,je rozdělení celého území systému IREDO do XXX a stanovení
cen jízdného (relací) mezi nimi důležitým prvkem celé integrace.Před sjednocením dopravy byla cena
jízdného vypočítávána z počtu ujetých kilometrů,které spoj ujel.Jako cestující jste tak platili i za
různé okliky a zajížďky autobusu,které vykonal při odbočení z hlavní trasy vaší cesty.Nově bude
součástí jízdního řádu na každé zastávce i mapa zón systému IREDO.Pro cestujícího to znamená
možnost snadného zjištění ceny jízdenky.Místo,zastávka,na které se právě nacházíte,bude na mapce
vyznačeno žlutým kolečkem.Číslice v něm je výše základní ceny obyčejného jízdného v zóně.Modrá
kolečka s bílým číslem,znázorňují možné cíle vaší cesty s cenou obyčejné jízdenky.Čáry mezi nimi
vám pomohou se zjištěním jakého spoje,zda autobusového,vlakového nebo jejich kombinaci,je
možné využít <.>
<br>
<br>
(Ukázka tarifní mapy s výchozí zónou Hradec Králové)
<br> Vzájemná provázanost autobusů a vlaků v uzlových bodech a doprava v taktu
Samotný pojem „integrace“ má svůj původ v latině.Vyjadřuje spojitost nebo úplnost.A XXX ve spojení
s dopravou není význam tohoto slova jiný.Integrace dopravy a nejen té regionální,je reakcí na
poptávku zástupců Kraje.Vzhledem k tomu,že Kraj dopravní obslužnost platí,má zájem na úsporné <,>
ale i efektivní veřejné dopravě.Na straně druhé reflektuje zájem občanů,cestujících,pro které je
cestování autobusem nebo vlakem důležité.Celkem přirozeně jdou požadavky těchto dvou skupin
proti sobě.Nabídka veřejné dopravy v systému IREDO nebude nikdy schopna nabídnout podmínky
<br>
<br> 3
<br>
cestování,které se vyrovnají cestě osobním automobilem (odjezd a příjezd přímo od domu,být
naprostým pánem svého času) <.>
Ano,autobus nebo vlak na vás nepočká,zdržíte-li se v práci.Taktéž v nich nepojede XXXX a možná
budete nuceni i přestupovat.Ale cílem autorů dopravního systému,společnosti OREDO <,>
je snaha o maximální provázanost jízdních řádů s důrazem na návaznost spojů,na které je nutno
v uzlových bodech přestoupit.S tím souvisí i plánování dopravy v tak zvaném taktu,kdy jsou odjezdy
autobusu nebo vlaku,v systému IREDO,z dané z...