<,> ar;v Schéma G/1
Pracovní místo bez zúŽení
vozovky <.>
<br> a
(íh <.>,<,> <,>
<br> a
<br> a
<br> podélná uzáv ěra oboustran ným i
směrovacími deskami
odstup max.20 m
<br> a
<br> @** 1)opakování v případě pracov-ních míst delších neŽ 300 m
v kroku 300 m - 500 m
<br> a^'' 400
Vzdálenosti V metrech
<br> 79
<br>
<br> +
<br> Schéma c/2
S malým zúžením vozovky <.>
<br> výstraŽné světlo typu 1
<br> 002
<br> eazs@
<br> 2
a_
<br> příčná uzáv éra jednostran ným i
směrovacími deskami
náběhový úhel cca 1 : 3
odstup max.6 m
<br> "rar,r@
<br> **@
(r
<br> vymezení jízdních pruhů znač-
kovacími knoflíky (odstup 0,5-
1 m)' fólií nebo barvou v oblasti
pracovního místa je doporučeno
<br> podélná uzáv ěra oboustran ným i
směrovacími deskami
odstup max.20 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
směrovacími deskami náběhový
úhelcca1:10
odstup max.6 m
výstraŽná světla typu 1 nakaŽ-
dé směrovací desce
<br> 1)opakování v případě pracov-
ních míst delších než 300 m
v kroku 300 m - 500 m
<br> 0-
oz
<br> zes o
<br> -? 1 <,>
<br> B2Oa
<br> @___
<br> 100
<br> @
výstraŽné světlo typu 1
<br> a^,<,> I
r 4oo m-l "" ooo l Vzdálenosti V metrech
<br> 80
<br>
<br> 00r _
<br> 9LV
<br> @v
L
<br> Schéma c/4
Uzavírka jednoho jízdního
pruhu <.>
Řízení provozu bez světelné-
ho sig nalizačního zaíízeni'
<br> 002 -€
<br> -@;@
;m
<br> výstráŽné světlo typu '1
<br> 00t
<br> OB32
<br> příčná uzávěra jednostrannými
směrovacími deskami
náběhový Úhel cca 1 : 3
odstup max" 6 m
<br> podél ná uzáv ěra oboustran ným i
směrovacími deskami
odstup max.20 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
směrovacími deskami
náběhový úhel cca 1 : 10
odstup max.10 m
výstraŽná světla typu 1 nakaŽ-
dé směrovací desce
<br> OZ
<br> ztgo @_"_
ÁA6b
<br> @ Bzoa
<br> 100
<br> A:."
l ó00m |
<br> -
<br> 600
<br> výstraŽné světlo typu 1
<br> VZdálenosti V metrech
<br> 82
<br>
<br> 00t t-u oo7 Iv Schéma c/6Pracovní místo na přechoduz obce mimo obec <.>
Uzavírka jednoho jízdního
pruhu <.>
Řízení provozu dopravními
znaěkami <.>
<br> 9LV
<br> +
00e
<br> etza
@
<br> výstraŽné světlo typu 1oot"r*6
<br> r".<.>.@
<br> ^m
@B2h 20
<br> příčná uzávěra jednostrannými
směrovacími deskami
náběhový úhel cca 1 : 3
odstup max" 6 m
<br> *ta
<br> podélná uzávěra oboustrannými
směrovacími deskami
odstup max.20 m
<br> It-.-
| 0řÍčná uzávěra zábranou
I minimálně 3 výstraŽná světla
I typu 1
| (alternativa: směrovací desky
I odstup 1-2mpodélně
<br> oI 0,6-1mpříčně
<br> @
826
<br> výstraŽná svět|a typu 1 nakaž-
dé směrovací desce)
<br> 10-20
<br> oz
<br> e,e,(D
<br> t ^
30-50
<br> A'15
<br> _50 Vzdálenosti V metrech
<br> 84
<br>
<br> "'l'V
Schéma cl11
Pracovní místo s kratší dobou
trvání s umístněním doprav-
ních značek'
<br> uzáv ěra dopravn ím i kuŽely
(výška min.0,5 m)
<br> I
<br> A
<br> I
<br> ele_l
<.> 9--+Ť
cl'=l
c
<br> 1
<br> A
<br> příčná uzávěra
odstuppodélně 1-3m
<br> příčně 0,6-1m
<br> podélná uzávěra
odstup max.6 m
<br> příčná uzávěra
odstuppodélně 1-3m
<br> příčně 0,6-1m
výstraŽné světlo typu 1
<br> Á*' 200
<br> 90

Schéma B/1 Silnice s malým dopravním zatíženim nebo v dopravně zklidněné oblasti při malém zúženi.na pracovních místech s kratší dobou trvání zpravidla bezvý- straŽných světel a příčná uzávěra jednostran nými směrovacími deskami odstup podélně 1-2m příčně 0,6-1m a 1) ao u).------)*.c l€,e podélná uzávěra oboustran nými směrovacími deskami odstup max.10 m příčná uzáv ěra jednostranným i směrovacími deskami odstup podélně 1-2m.příčně 0,6 - 1 m výstraŽná světla typu 1 na kaŽdé směrovací desce a^,: 1)užití dopravních značek a do-30-50 l 'pravnióh zařÍzenÍ v přÍpadě souběŽných parkovacích pru- hŮ,chodníkŮ a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 wdálenosti V metrech 46 Schéma B/2 Silnice s malým dopravním zatíŽením nebo v dopravně zklidněné oblasti při výraz- ném zÚŽení."'l;97 na pracovních místech s kratší dobou trvání zpravidla bez vý- straŽných světel t rO f.r- Nr

*$424WS5*
2017/734/DO-MUZB-4
<br>
<br>
<br>
<br> Oprávněná úř.osoba pro vyřizování: XXXXX XXXXXXXXX
<br> Oprávněná úř.osoba pro podepisování: Bc.XXXX XXXXXX
<br> Email: ivana.chladkova@muzabreh.cz
<br> Telefon: +420 583 468 137
<br> Č.jednací: 2017/734/DO-MUZB-4
<br> Spisová zn.: DO.734/2017/ICh
<br> Datum: 24.04.2017
<br>
<br> NOVOMONT s.r.o <.>,8.května 750/31,787 01 Šumperk
<br>
<br>
<br>
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
„Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích„
<br>
<br> Městský úřad Zábřeh,oddělení dopravy jako příslušný orgán státní správy,tj.územně příslušný obecní úřad
<br> obce s rozšířenou působností podle § 124 odst.6 a § 77 odst.1 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
<br> pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (dále jen „zákon o silničním provozu“),ve znění
<br> pozdějších předpisů a na základě žádosti,kterou podal(a) NOVOMONT s.r.o <.>,IČO 25394525,8.května
<br> 750/31,787 01 Šumperk (dále jen “žadatel”) dne 24.03.2017,projednal podle § 77 odst.3) zákona o
<br> silničním provozu návrh stanovení přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem,jímž je dle § 77 odst.2
<br> písm.b) zákona o silničním provozu Policie ČR,Krajské ředitelství policie Olomouckého kraje,Dopravní
<br> inspektorát Šumperk a protože tento dotčený orgán vyjádřil ve stanovisku č.j.KRPM-49804-2/ČJ-2017-
<br> 140906 vyhotoveném dne 12.04.2017 s předmětným návrhem přechodné úpravy provozu souhlas,Městský
<br> úřad Zábřeh,oddělení dopravy
<br> o z n a m u j e
<br> vydání opatření obecné povahy dle § 77 odst.5) zákona o silničním provozu v souladu s ustanovením § 171
<br> a § 173 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“),kterým
<br> S T A N O V Í
<br> pro rok 2017 přechodnou úpravu provozu a užití zařízení pro provozní informace na silnicích II.a III.třídy <,>
<br> na místních komunikacích a na veřejně přístupných účelových komunikacích ve správním obvodu obce
<br> s pověřeným obecním úřadem Zábřeh,z důvodu provádění oprav havárií na podzemních a nadzemních
<br> vedení tras telekomunikačních vedení ve vlastnictví firmy CETIN a.s <.>,jimiž by mohla být ovlivněna BESIP
<br> – tj.provádění prací,označení a zabezpečení míst těchto prací a dále zajištění následného uvedení
<br> dotčeného úseku pozemní komunikace do původního stavu,s vyznačením dopravním značením a zařízením
<br> podle odsouhlasených schémat č.: B1,B2,B3,B5,B8,B24,C1,C2,C4,C6,C11 - viz.příloha <.>
<br>
<br> Odpovědná osoba: NOVOMONT s.r.o <.>,IČO 25394525,8.května 750/31,787 01 Šumperk:
<br>  Ing.XXXXXXX XXXXXXXX,tel.XXX XXX XXX;
<br>  XXXXXXXXX XXXXXX,XXX XXX XXX <.>
<br>
<br>
<br> Městský úřad Zábřeh,Odbor správní,oddělení dopravy
<br> Městský úřad Zábřeh,nám.Osvobození 15,789 01 Zábřeh,Telefon: 583 468 111 <,>
<br> Fax: 583 416 505,E-mail: posta@muzabreh.cz,ID DS: hk9bq2f,www.zabreh.cz
<br>
<br> Č.j.2017/734/DO-MUZB-4 str.2
<br>
<br>
<br>
<br> Povinností odpovědné osoby je kontrolovat soulad užití přechodného dopravního značení dle schválených
<br> schémat,po dobu nezbytně nutnou a zabezpečit jejich údržbu po celou dobu přechodné úpravy provozu <.>
<br>
<br> Podmínky pro provedení přechodné úpravy provozu:
<br>  V souladu s podmínkami TP 66 III.vydání „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních
<br> komunikacích“ kapitola 7),dle TP 65 III.vydání „ Zásady pro dopravní značení na pozemních
<br> komunikacích kapitola 6) bude přechodné dopravní značky umísťovat odborně způsobilá firma <.>
<br> Všechny součásti dopravního značení - např.patka,sloupek,stojánek,panel,značka i uchycení musí
<br> být schváleného typu a v základní velikosti <.>
<br>  Provedení a umístění dopravních značek musí odpovídat ČSN EN 12899-1 a TP 66 „Zásady pro
<br> označování pracovních míst na pozemních komunikacích,III.vydání <.>
<br>  Dopravní značení přechodné úpravy provozu související s pracovním místem se umístí bezprostředně
<br> před začátkem prací s ohledem na dobu potřebnou k jeho instalaci.Není-li to možné,musí být jeho
<br> platnost dočasně předepsaným způsobem zneplatněna <.>
<br>  Stávající trvalé dopravní značení,které je v rozporu se stanovenou přechodnou úpravou provozu,je
<br> nutné předepsaným způsobem zneplatnit <.>
<br>  Důvod přechodné úpravy (např.práce v pracovním místě) může začít až po instalaci všeho dopravního
<br> značení umístěného v souladu s tímto stanovením <.>
<br>  Dopravní značení musí být po celou dobu přechodné úpravy provozu viditelné z dostatečné vzdálenosti <,>
<br> funkční,čisté,správně umístěno,nesmí být překryto zelení,sloupy,reklamním zařízením,apod.a musí
<br> být zabezpečeno tak,aby vlivem povětrnostních podmínek nebo provozu nedocházelo k jeho deformaci <,>
<br> posunutí,pootočení,apod <.>
<br>  Přechodné dopravní značení musí být kontrolováno - poškozené,zničené a odcizené dopravní značky a
<br> dopravní zařízení musí být neprodleně nahrazeno.Posunuté prvky musí být uvedeny do souladu se
<br> stanovenou přechodnou úpravou provozu <.>
<...