« Najít podobné dokumenty

Město Písek - Stanovení přechodné úpravy provozu - Horosedly, Lety a Nerestce - silnice II/604 a III/00420 a MK a VÚK - vyznačení dopravního omezení k uzavírce sil. II/604 a I/4 - převedení dopravy na D4 v ORP Písek

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Písek.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

PÚP_2024__Hrn_DIVIa _zast__JANEV_D4 Lety-Čimelice-k UZ II-604 a I-4.pdf
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 <br> pracoviště Budovcova 207 <br> 397 19 Písek <br> <br> Č.j.: MUPI/2024/58907 <br> <br> <br> Sp.zn.: PUP/2024/62/OOP/Hrn <br> Vyřizuje: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX <br> Telefon: XXX XXX XXX,XXX XXX XXX <br> E-mail: jaroslav.hrnecek@mupisek.cz Písek 01.10.2024 <br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY <br> Městský úřad Písek,odbor dopravy,jako správní orgán věcně příslušný podle ustanovení § 124 odst.6 a § 77 odst.1 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),v platném znění (dále jen „zákon o silničním provozu“),místně příslušný podle § 2 odst.8 vyhlášky č.346/2020 Sb <.>,o stanovení správních obvodů obcí s rozšířenou působností,území obvodů hlavního města Prahy a příslušnosti některých obcí do jiného okresu,v souladu s ustanovením § 171 a násl.zákona č.500/2004 Sb.<,> správní řád,v platném znění (dále jen „správní řád“) <br> stanoví přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích na silnicích č.II/604,III/00420,na místních komunikacích a na veřejně přístupných účelových komunikacích na území obcí Horosedly a Lety pro vyznačení dopravních omezení po dobu úplné uzavírky silnice č.II/604 od okružní křižovatky na silnici č.I/19 a pokračující ve směru ve směru na Čimelice,zaústěné do stávající silnice č.I/4 a dále úplné uzavírky silnice č.I/4 ve směru na Čimelice před křižovatku se silnicí č.III/00420 na území obce Nerestce,s převedením dopravy na levý jízdní pás dálnice D4 (protisměrná doprava vedena vždy jedním volným jízdním pruhem levého jízdního pásu dálnice),a to pro provádění stavebních a výkopových prací v uzavřeném úseku komunikací v rámci realizace stavby: „Výstavba dálnice PPP D4 Skalka - Krašovice,úsek Lety - Čimelice“ v územní působnosti obce s rozšířenou působností Písek podle situace dopravně inženýrského opatření (DIO): „PPP D4 LETY – ČIMELICE – UZAVÍRKA SILNICE II/604 a I/4,VEDENÍ DOPRAVY PO DÁLNICI D4 LJP V REŽIMU 1+1/0“,zpravov...
priloha_1418919222_1_DIO_PPP_D4_Lety_S2.pdf
obnova VDZ žlutá barva <br> P 4 <br> 65.6 65.7 <br> 65.8 65.9 <br> 66.0 66.1 <br> 66.2 66.3 <br> 66.4 66.5 66.6 66.7 <br> 66.8 <br> 66.9 <br> 67.0 <br> 67.1 <br> 0.0 0.1 <br> 0.3 0.2 <br> 0.4 <br> 0.0 <br> 0.1 <br> 0.2 0.3 0.4 <br> 0 <.> 5 <br> 0 <,> 0 <br> 0,1 <br> 0,2 <br> 0 <,> 3 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> nerovnost vozovky (vyfrézováné napojení živičných vrstev) <br> úsek bez VDZ 85,550 - 86,000 <br> PRAHA PÍSEK Z 5 <br> B 2 <br> 0 a ( <br> 6 0 ) <br> <br> 5 0 m <br> km 6 <br> 5 <,> 9 <br> 0 0 <br> <br> IP <br> 1 6 ) <br> 1 0 0 m <br> km 6 <br> 5 <,> 8 <br> 5 0 <br> B 2 <br> 0 a (4 <br> 0 ) <br> 1 0 0 m <br> km 6 <br> 5 <,> 8 <br> 5 0 <br> IS 10a „200 m” <br> 200 m km 157,300 <br> 200 m <br> L 9 H <br> s v ě tlo <br> L 9 H <br> 1 0 m <br> km 6 <br> 5 <,> 9 <br> 4 0 <br> IS 10a „200 m” + B 20a „60" 200 m km 157,300 <br> 200 m <br> IS 1 <br> 0 a „2 <br> 0 0 m <br> ” + B <br> 2 0 a „6 <br> 0 " <br> 2 0 0 m <br> km 6 <br> 5 <,> 7 <br> 5 0 <br> 200 m <br> B 2 <br> 0 a ( <br> 4 0 ) <br> <br> 6 0 m <br> <br> IS <br> 1 0 a „ <br> 2 0 0 m <br> ” + <br> B 2 <br> 0 a „ <br> 6 0 " <br> 1 6 0 m <br> 20 0 <br> m <br> B 2 <br> 0 a ( <br> 8 0 ) <br> <br> 4 0 0 m <br> <br> P 1 <br> + B <br> 2 0 a (7 <br> 0 ) <br> A 15 + E 7b <br> <br> 700 m600 m A 15 + E 3a „600 m” <br> 600 m km 157,300 <br> 70 0 <br> m 60 <br> 0 m <br> A 1 <br> 5 + <br> E 3 <br> a „ <br> 6 0 0 m <br> ” <br> 6 0 0 m <br> B 1 <br> E 1 <br> 3 B <br> 1 + <br> E 1 <br> 3 „ <br> M IM <br> O V <br> O Z <br> ID L <br> A S <br> T A <br> V B <br> Y ” <br> km 1 <br> 5 7 <,> 3 <br> 0 0 <br> B 1 <br> E 1 <br> 3 B <br> 1 + <br> E 1 <br> 3 „M <br> IM O <br> V O <br> Z ID <br> L A <br> S T A <br> V B <br> Y ” <br> km 6 <br> 5 <,> 9 <br> 9 0 <br> L 9 H <br> s v ě tl <br> o L <br> 9 H <br> 1 0 m <br> Z 5 á 18 m <br> Z 5 á 10 m <br> 5 x Z 4 + S1 <br> 10 x Z 4 + S1 <br> Z 4 á 10 m <br> Z 4 á 10 m <br> X <br> X <br> - zr <br> u še <br> n a <br> - zr <br> u še <br> n a <br> A 7a + IP 5 „40” 100 m km 157...
priloha_1418919222_1_DIO_PPP_D4_Lety_S1.pdf
63.0 <br> 63.1 <br> 63.2 <br> 63.3 <br> 63.4 63.5 63.6 63.7 <br> 63.8 63.9 <br> 64.0 64.1 <br> 64.2 <br> 62.8 <br> 62.7 <br> 62.9 <br> 64,2 64,3 <br> 64,4 64,5 <br> 64,6 64,7 64,8 64,9 65,0 65,1 <br> 65,2 65,3 <br> 65,4 65,5 <br> 2 <.> 5 <br> % 2.5 % <br> 2 <.> 5 <br> % <br> 0.6 0.7 <br> 0.8 0.9 <br> 1.0 1.1 1.2 1.3 <br> Z 4a <br> Z 4a <br> B 24a <br> E 13 (1) <br> B 1 <br> E 13 <br> (1 ) <br> B 2 <br> 0 a <br> 5 0 <br> IS 1 <br> 1b - P <br> R A <br> H A <br> IS 11 <br> b „P <br> ÍS E <br> K ; <br> S T <br> R A <br> K O <br> N IC <br> E Č <br> IM E <br> L IC <br> E R <br> O Ž <br> M IT <br> Á L <br> P <.> T <br> Ř <.> ; <br> M IR <br> O V <br> IC E <br> ; <br> IS 11b „MILEVSKO PRAHA <br> IS 11b „PÍSEK ; <br> STR A K O <br> N IC <br> E <br> Č IM <br> ELIC E <br> R O <br> ŽM ITÁ <br> L P.TŘ <.> ; <br> M IR <br> O VIC <br> E; <br> IS 11b <br> ROŽM ITÁL P.TŘ.; <br> M IROVICE; <br> IS 11b „PÍSEK ; <br> STR A K O <br> N IC <br> E <br> Č IM <br> ELIC E <br> IS 11 <br> b - M <br> ILE VS <br> KO Z 4a <br> Z 4a <br> B 24a <br> E 13 (1) <br> B 1 E <br> 1 3 <br> (1 ) <br> B 2 <br> 0 b <br> <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> nerovnost vozovky (vyfrézováné napojení živičných vrstev) <br> Z 4a <br> Z 4a <br> Z 4a <br> B 24a E 13 (1) <br> B 1 <br> E 1 <br> 3 (1 <br> ) <br> B 2 <br> 0 a (8 <br> 0 ) <br> 5 0 m <br> km 6 <br> 4 <,> 1 <br> 0 0 <br> IP 1 <br> 6 ) <br> 1 0 0 m <br> km 6 <br> 4 <,> 1 <br> 5 0 <br> B 2 <br> 0 a (4 <br> 0 ) <br> 1 0 0 m <br> km 1 <br> 5 7 <,> 4 <br> 0 0 <br> IS 10a „200 m” <br> 200 m km 157,300 <br> 200 m <br> L 9 H <br> s v ě tlo <br> L 9 H <br> 1 0 m <br> km 1 <br> 5 7 <,> 4 <br> 7 5 <br> IS 10a „200 m” + B 20a „60" 200 m km 157,300 <br> 200 m <br> IS 1 <br> 0 a „2 <br> 0 0 m <br> ” + B <br> 2 0 a „6 <br> 0 " <br> 2 0 0 m <br> km 1 <br> 5 7 <,> 3 <br> 0 0 <br> 200 m <br> B 2 <br> 0 a ( <br> 4 0 ) <br> <br> 1 0 0 m <br> km 1 <br> 5 7 <,> 4 <br> 0 0 <br> <br> IS <br> 1 0 a „ <br> 2 0 0 m <br> ” + <br> B 2 <br> 0 a „ <br> 6 0 " <br> 2 0 0 m <br> km 1 <br> 5...

Načteno

edesky.cz/d/11670363

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Písek
22. 11. 2024
22. 11. 2024
22. 11. 2024
21. 11. 2024
21. 11. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Písek      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz