2017 MMP Všeň-Ploukonice most přes Jizeru u Pisečáků strana 1
<br> MIMOŘÁDNÁ MOSTNÍ PROHLÍDKA
<br> Datum HMP : 22.06.2017
<br> Provedl
<br> E.Kadavá
<br> Přítomni
<br> A.ZÁKLADNÍ ÚDAJE
<br> Rok postavení:
<br> Okres : SM Číslo silnice: Staničení: Ev.č.mostu: Název objektu: MK.MK—OOl Most přes Jizeru Všeň — Ploukonice
<br> POPIS NOSNÉ KONSTRUKCE — ZLEVA DOPRAVA VE SMĚRU TOKU
<br> B.POPIS MOSTU
<br> Základy
<br> mostních podpěr a křídel:
<br> —založení dle původní dokumentace plošné
<br> —základy pilířů jsou ochráněny dřevěnými fošnami a zaberaněnými trámy
<br> Mostní podpěry,křídla,čelní zdi:
<br> Ložiska
<br> —opěry jsou z pískovcového kvádrového zdiva po obvodě a z kyklopského zdiva pod nosnou konstrukcí,úložný práh z kamenných kvádrů
<br> —pilíře jsou železobetonové s kamenným obkladem z pískovce na návodní straně na celou výšku pilíře a po obvodě cca lm nad normální výšku hladiny
<br> —pilíře jsou.pod.hladinou chráněny opevněnín1 z monolitického betonu
<br> —křídla jsou z pískovcových kvádrů,rovnoběžná s osou komunikace doplněná kamenným obkladem svahů
<br> a klouby,mostní závěry,hydroizolace:
<br> —na levobřežní opěře a pilířích je nosná konstrukce uložena na asfaltovou lepenku a na pravobřežní opěře je uložena na zabetonovaný ocelový profil
<br> —mostní závěry asi podpovrchové nebo nebyly provedeny —hydroizolace pravděpodobně vanová ze živičných pásů
<br> Nosná konstrukce:
<br> —jedná se o dvoutrámový železobetonový monolitický most o třech prostých polích o světlosti 3x19.3m
<br> —střední pole konstantní výšky,krajní pole se snižující se výškou od poloviny rozpětí k opěře
<br> —dvoutrámová nosná konstrukce je ztužena oboustrannými koncovými příčníky a pěti mezipodporovými příčníky
<br> 2017 MMP Všeň-Ploukonice most přes Jizeru u Písečáků strana 2
<br> Mostní svršek — vozovka,chodníky,římsy,kolejový svršek:
<br> —vozovka živičná,v minulosti nadvýšená o cca 10cm nad římsy —chodníky na mostě nejsou —římsy železobetonové monolitické jako součást nosné konstrukce
<br> Mostní vybavení — záchytná,ochranná a revizní zařízení,dopravní značení,osvětlení:
<br> —ocelové zábradlí z U—profilů s vodorovnou třímadlovou výplní a s obetonovanou patou sloupku
<br> —na předpolích je osazena dopravní značka Bl Zákaz vjezdu všech vozidel vpravo s dodatkovou tabulkou — území je nwnitorováno — železobetonový blok zamezující vjezd vozidel na most je na obou stranách mostu
<br> —na levobřežnín1 předpolí osazeno fyzické zúžení trubkové konstrukce
<br> Cizí zařízení:
<br> —limnigrafická lať na levobřežní opěře na vtoku a na pravobřežním pilíři na výtoku
<br> —ve spodním madle výtokového zábradlí veden kabel,který je vpravo za koncem zábradlí přerušen
<br> —nadzemní sítě se nevyskytují a podzemní sítě nebyly ověřovány
<br> —v ose mostu osazeno k zábradlí asi hydrologické měřící zařízení napájené solárním panelem
<br> —na nosné konstrukci vlevo na vtoku osazena tabulka 5 úrovní hladiny při povodni
<br> c.ZÁVADY :
<br> Základy mostních podpěr a křídel,zemní těleso:
<br> Mostní
<br> —popis poruch založení pilířů je převzatý ze závěrů potápěčského průzkumu
<br> —podemletý základ levobřežního pilíře na vtoku do hloubky 0.25— O.30mpod úroveň základové spáry,eroze dna obnažila.na návodní straně základovou spáru v hloubce cca 3.0m pod stávající hladinou (běžná hloubka v řečišti v profilu pod mostem je cca l.O — l.50m) —betonové ochrany kamenných pilířů jsou degradované a podemlety na návodní straně do hloubky O.20—O.30m
<br> —zaberaněné dřevěné fošny sloužící k ochraně základů a.podvodní části pilířů jsou napadeny hnilobou a místy zcela chybí —zaberaněné trámy rozvolněné a vykloněné
<br> —v kamenných.opevněních svahů u křídel uchyceny keře a stromy,jejichž kořenový systém značně narušuje stabilitu opevnění
<br> podpěry,křídla,čelní zdi:
<br> —u opěr lokálně chybí spárování,svislé trhliny u obou opěr i přes jednotlivé kameny,kraje a boky opěr porostlé mechem
<br> —pískovcové kyklopské zdivo opěr degraduje,hloubka degradace a odpad pískovce cca 20mm
<br> —úložné ocelové lišty na pravobřežní opěře s povrchovou až šupinovou korozí
<br> —u kamenných částí pilířů lokálně vypadané spárování,betonové Části pilířů místy s vápennými výluhy a povrchovými trhlinkami,v betonu drobné kaverny
<br> —na horní ploše pilířů dochází k degradaci betonu a je zde zakořeněna vegetace
<br> —křídla porostlá mechem,v opevnění svahů zakořeněna vzrostla vegetace,stromy
<br> 2017 MMP Všeň-Ploukonice most přes Jizeru u Písečáků strana 3
<br> Nosná konstrukce: —obnažená korodující hlavní nosná výztuž v trámech,podélné trhliny s odfouklou krycí vrstvou betonu na podhledu trámů přes celou délku —lokálně obnažena a značně zkorodovaná třmínková výztuž na celou šířku trámu na délku až 2m —degradace betonu nosné konstrukce v místech dilatací nad pilíři —opadaná omítka na koncovém pilíři nad levobřežní opěrou,degradace betonu do hloubky cca 20mm —místy obnažená korodující výztuž na podhledu desky mostovky —vykonzolovaná část mostovky pod římsou lokálně s trhlinami a průsak...