Schéma BI1
<br> & Silnice s malým dopravním
<br> zatížením nebo v dapravně zklidněné oblasti při malém zúženL
<br> 09'08 — na pracovních místech s kratší
<br> dobou trvání zpravidia bez vý- stražných světel
<br> 'ÍÍIH
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> směrovacimi deskami
<br> odstup podéině 1 — 2 m příčně 0,6—1 m
<br> WA
<br> 1) podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami
<br> odstup max.10 m
<br> min.5.0
<br> XXX m *“ "\W *\\\i
<br> m."Yun—
<br> přičná uzávěra jednostrannými směrovacimi deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m —'————— 0 příčně 0,6 -1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> Am „užití dopravních značek a do- 30'50 pravnich zařízení v případě
<br> souběžných parkovacích pru- hů,chodníků a/nebo stezek
<br> pro cyklisty podle schémat 5/16 až 5/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> STAirri-sílifk= iENO amazáregarjfiašrúí ZNAČKA 46 DATUM “ESTSKÝ unu Hmmm!
<br> ODBOR STAVEBNŠHG ÚŘADU Rozmar—: :; mvssrlc
<br> PODPES álů/Mx
<br> 09-08 —
<br> QZZ
<br> max.20
<br> 2)
<br> 30-50
<br> Schéma BI2
<br> Silnice s malým dopravním zatížením nebo v dopravně zklidněné oblasti při výraz- ném zúžení <.>
<br> na pracovních místech s kratší dobou trvání zpravidla bez vý— stražných světel
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max.10 m
<br> podélná uzávěra zábradlím na straně chodníku/stezky pro cyklisty
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> „může být ve vyjímečných případech menší (víz kap.B.2.2.2.)
<br> 2)užr'tí dopravních značek a do— pravních zařízení v případě souběžných parkovacích pru- hů,chodníků a/nobo stezek pro cyklisty podle schémat 5/16 až 5/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 47
<br>.h'
<br> % -- „ mmwakeom.zn ACM
<br> DATUM
<br> :" \40 za
<br> “E515“ ÚŘAD monzunu <.>
<br> ODBOR STAVEBNÍHO
<br> ÚŘADU
<br> ROZVOJE A INVESTIC
<br> room (éwlán
<br> H'\\\i
<br> '\W
<br> 1)
<br> T 32,75 “k“ r_\\\
<br> H\Wo
<br> 50—70
<br> Schéma BI3
<br> Dvoupruhová silnice při ma- lém zúžení <.>
<br> na pracovních místech s kratsi dobou trvání Zpravidla bez vý- stražných světel
<br> STANG 37 “410 MMA adm/(*r XXX kA „„„.X=.„$.<.> „.2;;2.z?.—„.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> DATUM
<br> MĚSTSKÝ Uttn normu—nm: canon STAVEBNÍHO ÚŘADt' ROZVOJE a measTlf
<br> mm do & <,>
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovaclmi deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na
<br> každé směrovací desce
<br> 1)užítí dopravních značek a do- pravních zařízení v případě souběžných parkovacích pru- hů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podíe schémat.B/17až 8/20
<br> ')v případě odstavného pruhu nebo šíroké krajníce
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 48
<br> 01:09 —
<br> SIV
<br> €
<br> 09'09 __
<br> BEZE
<br> 9
<br> 01:9 —
<br> 993
<br> 09-05— ma ©
<br> min.2,75
<br> "\Wo
<br> \“ <.>
<br> _ 30-50
<br> 2)
<br> 0 m :o(" tu E ___—MAL— 0 © „5 5-10 E21a 30-50 ' 50-70
<br> Schéma BIS
<br> Dvoupruhová vozovka z po- loviny uzavřená <.>
<br> Řízení provozu dcpravními značkami <.>
<br> na pracovních místech s kratší dobou trvání zpravidla bez vý- stražných světel
<br> STAN-ít“ wo ( Mi,/(ár ZNAČKA „?.<.> meam DATUM
<br> marsu? can HOHELNICE Donna STAVEBNÍHO (titanu Rozvms A mvssnc
<br> PODPES Úpu/MA
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podétné 1 - 2 rn příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na
<br> každé směrovací desce
<br> 1 )múže být ve vyjímečných případech menší ( víz kap.B.2.2.2.)
<br> 2)užití dopravních značek a do- pravních zařízení v případě souběžných parkovacích pru- hů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 3/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 50
<br> DJ.-09 — - (z
<br> (€
<br> 05—09 — ms
<br> © m
<br> max.50
<br> 30-50
<br> 5—10
<br> 30-50
<br> 2) 50-70
<br> 3)užití dopravních značek a do-
<br> Schéma BIB
<br> Dvoupruhová vozovka s obou- stranným zúžením <.>
<br> na pracovních místech s kratší dobou trvání zpravidla bez vy- stražných světel
<br> STANQW ENO
<br> headsetu.statí./1.447 ZNA „KA
<br> MĚSTSKÝ Utti—l mnm! ODBOR S'riwssntno ÚŘADU ROZVOJE A nwESTlC
<br> rooms 443%
<br> příčné uzávěry jednostrannými
<br> směrovacimi deskami
<br> odstup podélně 1 — 2 m příčné 0.6- 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na
<br> každé směrovací desce
<br> podélně uzávěry oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> llmůže být ve výjimečných případech menší (víz kap.B.2.2.2.)
<br> 2)v dopravně zklidněných ob- lastech: 30 - 50 rn
<br> pravnich zařízení v případě souběžných parkovacích pru- hů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 5/16 až 5/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 53
<br> 09'09 — SLZE
<br> 09—02 —
<br> Ol.-09 * „W
<br> min.2.75
<br> _ “__
<br> 5213
<br> 0
<br> fi ATS
<br> © 321b
<br> 2)
<br> max...

MĚSTSKÝ ÚŘAD MOHELNICE
Odbor stavebního úřadu,rozvoje a investic
<br> oddělení stavebního úřadu – úsek silniční hospodářství a speciální stavební úřad
<br> U Brány 916/2,789 85 Mohelnice
www.mohelnice.cz,tel.: 583 452 111,ID DS: 6qtbthy
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dle rozdělovníku Číslo jednací: MUMO-SURI/9051/17
Spisová zn.: SURI/1704/2017/Kall
<br>
Opr.úř.osoba: Ing.XXXXXXX XXXXXXXXXX
Telefon: XXX XXX XXX
E-mail: vinklerovam@mohelnice.cz
<br> Datum: 03.05.2017
<br>
<br>
<br> OZNÁMENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
opatření obecné povahy
<br> stanovení přechodné úpravy provozu
<br>
Městský úřad Mohelnice,odbor stavebního úřadu,rozvoje a investic,oddělení stavebního úřadu – úsek
silniční hospodářství,U Brány 2,789 85 Mohelnice,příslušný podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o
provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen
„zákon o silničním provozu“),obdržel dne 24.03.2017 žádost spol.Novomont s.r.o <.>,8.Května 31,787 01
Šumperk,o stanovení přechodné úpravy provozu na silnicích II.a III.třídy,místních a veřejně přístupných
účelových komunikací ve správním obvodu obce s rozšířenou působností Mohelnice,v rámci opravy
podzemních a nadzemních tras telekomunikačních vedení ve vlastnictví firmy CETIN a.s <.>,v době od 09.05 <.>
2017 do 31.12.2017 <.>
<br> K žádosti přechodné úpravy provozu bylo předloženo předchozí písemné stanovisko dotčeného orgánu
Policie ČR Krajského ředitelství policie Olomouckého kraje,Havlíčkova 8,787 01 Šumperk,dopravního
inspektorátu č.j.KRPM-43045-2/ČJ-2017-140906 ze dne 29.03.2017,včetně ověřené dokumentace
přechodné úpravy provozu <.>
<br> Městský úřad Mohelnice,odbor stavebního úřadu,rozvoje a investic,oddělení stavebního úřadu – úsek
silniční hospodářství,U Brány 2,789 85 Mohelnice,po posouzení žádosti,v souladu s ustanovením § 77 odst <.>
1 písm.c) zákona o silničním provozu v návaznosti na ustanovení § 77 odst.5 zákon o silničním provozu a §
171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád) <,>
<br>
stanoví přechodnou úpravu na pozemní komunikaci
<br>
místo přechodné úpravy: silnice II.a III.třídy,místní a veřejně přístupné účelové komunikace ve správním
obvodu obce s rozšířenou působností Mohelnice,dle přiložených schémat odsouhlasených městským
úřadem,které jsou nedílnou součástí tohoto stanovení <.>
<br> důvod přechodné úpravy: opravy podzemních a nadzemních tras telekomunikačních vedení ve vlastnictví
firmy CETIN a.s <.>
<br>
<br> Městský úřad Mohelnice,Odbor stavebního úřadu,rozvoje a investic
č.j.MUMO-SURI/9051/17
<br>
<br>
Strana 2 (celkem 5)
<br>
<br>
<br> platnost úpravy: v době od 09.05.2017 do 31.12.2017 <.>
<br> odpovědná osoba za dopravní značení: Ing.XXXXXXX XXXXXXXX,Březinova X,Šumperk,tel.XXX XXX 596 a
XXXXXXXXX XXXXXX,Mírov XX,tel.XXX XXX XXX,povinností odpovědné osoby je kontrolovat soulad užití
přechodného dopravního značení dle schválených schémat umístění,které jsou přílohou stanovení,po dobu
nezbytně nutnou a zabezpečit jejich údržbu po celé období přechodné úpravy provozu na komunikaci
<br>
způsob vyznačení: viz přiložená schémata odsouhlasená městským úřadem dle schváleného návrhu
přechodné úpravy provozu
<br>
<br> Podmínky pro provedení přechodné úpravy provozu:
<br>
1.Provedení,osazení/vyznačení a rozměry dopravních značek musí být v souladu s:
- vyhláškou č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích
- TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích“,3.vydání,2015
<br> (MD-OPK č.j.21/2015-120-TN/1 / 1.dubna 2015)
- TP 143 „Systém hodnocení přenosných svislých dopravních značek“,1.vydání,2013 (MD-OPK č.j <.>
<br> 540/2013-120-STSP/1 / 1.srpna 2013)
- TP 70 „Zásady pro provádění a zkoušení vodorovného dopravního značení na pozemních
<br> komunikacích“ (MD-OPK č.j.534/2013-120-STSP/1 / 1.srpen 2013)
- TP 133 „Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích“ (MD-OPK č.j <.>
<br> 538/2013- 120- STSP/1 / 1.srpen 2013)
- ČSN EN 12899-1 „Stálé svislé dopravní značení - Část 1: Stálé dopravní značky“
- ČSN EN 1436+A1 „Vodorovné dopravní značení - Požadavky na dopravní značení“,včetně její
<br> opravy
- VL 6.1 „Svislé dopravní značky“,vč.doplňku č.1
- VL 6.2 „Vodorovné dopravní značky“
- VL 6.3 „Dopravní zařízení“
<br> 2.Instalace dopravního značení proběhne bezprostředně před skutečným zahájením akce s ohledem na
dobu potřebnou k instalaci <.>
<br> 3.Bezprostředně po ukončení akce bude dopravní značení uvedeno v celém rozsahu do původního
stavu <.>
<br> 4.Stávající trvalé dopravní značení,které je v rozporu s přechodnou úpravou provozu,je nutné
předepsaným způsobem zneplatnit.Po ukončení platnosti stanovení přechodného dopravního
značení bude přechodné dopravní značení ihned odstraněno a stávající dopravní značení bude
uvedeno do původního stavu <.>
<br> 5.S akcemi,pro něž je přechodná úprava provozu realizována,smí být započato teprve tehdy,až jsou
instalovány všechny značky,světelné signály a dopr...