« Najít podobné dokumenty

Město Opava - OOP pro stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích sil. č. I/11, silnice č. I/1... 24-652 -Krajský úřad, Moravskoslezský kraj

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Opava.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

05_Stanovisko_PČR.pdf
JID: PCR07ETRfo87813360 <br> P O L I C I E Č E S K É R E P U B L I K Y Krajské ředitelství pol icie Moravskoslezského kraje územní odbor Opava dopravní inspektorát Opava Husova 204/19,746 01 Opava <br> Č.j.KRPT-218191-2/ČJ-2024-070606-01 Opava 22.srpna 2024 <br> Počet stran: 4 <br> <br> 70.5434.87814667 <br> Krajský úřad Moravskoslezský kraj Odbor dopravy 28.října 117 702 18 Ostrava <br> <br> <br> Projednání přechodné úpravy provozu a objížďky K č.j.MSK 112131/2024 <br> Policii České republiky,Krajskému ředitelství policie Moravskoslezského kraje,územnímu odboru Opava,dopravnímu inspektorátu,jako dotčenému orgánu při stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích a užití zařízení pro provozní informace podle zákona č.361/2000 Sb.<,> o provozu na pozemních komunikacích,ustanovení § 77 odst.2 písm.b),byl předložen k projednání návrh k vydání stanovení dopravního značení přechodné úpravy k omezení obecného užívání pozemní komunikace pro stavební akci: <br> "Oprava povrchu silnice III/01130 Opava – Palhanecká,Rolnická" <,> <br> na pozemních komunikacích zřejmých z obdrženého spisového materiálu,který je zpracovaný formou projektu <.> <br> Bylo předloženo: <br> - žádost SSÚ <,> - původní žádost žadatele <,> - technická zpráva - celkem 4x strana A4 <,> - výkres č.02 - 04 <.> <br> Z doloženého materiálu je zřejmé,že ve věci bude dotčeno více SSÚ.Vzhledem k nutnosti komplexního vyhodnocení situace z hlediska chráněného zájmu bude vydáno shodné stanovisko <.> Doposud žádné stanovisko pro potřeby jiných SSÚ zpracováno nebylo <.> <br> Dopravní inspektorát Opava se seznámil s předloženým projektem a souhlasí s návrhem při garanci odstranění níže zjištěných vad a akceptaci připomínek <.> <br> Zjištěné vady projektu z hlediska bezpečnosti a plynulosti provozu: <br> ad výkres č.1) <br> nedoložen <br> ad výkres č.2) <br> <br> 2.strana <br> 70.5434.87814667 <br> levý detail) <br> - uzavírka bude provedena na základě principu obecného standardizovaného schématu B/15 ...
04_Situace_PDZ_etapa_3.pdf
I <.> ET <br> AP A <br> II.ETAPA <br> III.ETAPA <br> IS4c CENTRUM <br> IS3c 31 46 <br> FULNEK N.JIČÍN <br> 57 <br> C1 <br> P4 <br> IZ4b <br> OPA VA <br> IS9b <br> TRANZIT <br> 12 t <br> N.JIČÍN <br> BRUNTÁL <br> PALHANEC <br> 57 <br> ŠUMPERK <br> KRNOV57 <br> 11 <br> 11 <br> IS9 b <br> TR AN <br> ZIT1 2 t <br> STĚ BO <br> ŘIC E <br> PAL HAN <br> EC <br> KRN OV <br> 57 <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> OS TRA <br> VA 11 <br> 11 <br> IP6 <br> IP6 <br> IS3a 26 <br> HLUČÍN <br> 56 <br> IS4b <br> VÁVROVICE <br> A31 a <br> A29 <br> A31 a <br> A29 IS3a 44 <br> OSTRAVA <br> 11 <br> IS4b <br> PALHANEC <br> P2 <br> E14 TRANZIT <br> B4 12 t <br> B20a 70 <br> B4 12T E14 <br> TRANZ IT <br> E13MIMO <br> B4 <br> B1 9 <br> E1 4 <br> TR AN <br> ZIT 12 <br> t IP 19 IS 4c <br> VÁ VR <br> OV IC <br> E IS <br> 4c <br> PA LH <br> AN EC <br> E1 4 <br> TR AN <br> ZI T <br> B4 12 <br> t <br> B2 0a <br> 70 E14TRANZIT B4 <br> 12 t <br> P4 P2 <br> E14 TRANZIT <br> B4 12 t <br> IP6 <br> IP6 <br> E14 TRANZIT B4 12 t <br> IP 6 <br> IP6 <br> E1 4 <br> TR AN <br> ZI T <br> B4 12 <br> t <br> P4 <br> P4 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E14 <br> TRANZIT B4 <br> 12 t <br> P6 STO <br> P <br> E14 TRA <br> NZIT <br> B4 12 t <br> B20a 50 <br> B21a <br> P2 <br> E2b P3 <br> IP10a <br> P4 E2b <br> P2 <br> E2b <br> B13 32t <br> B1 3 <br> 32 t <br> IS9c <br> IS9c <br> IP 20 <br> b <br> IP20a <br> IS9c <br> TRANZIT <br> OSTRAVA 12 t <br> IP 20 <br> a <br> A10 <br> B2 1a <br> E7b E14 <br> TRANZIT <br> E7b <br> IS9a <br> IP20a KATEŘINKY <br> M ostní <br> B412 t <br> IS4c <br> KATEŘINKY IS3b 57 <br> 23 KRNOV IS3b <br> 11 <br> 37 BRUNTÁL IS3a <br> 24 <br> HLUČÍN 56 <br> IS3a 37 <br> OSTRAVA 11 <br> IS3 c <br> 56 <br> 24 <br> HLU ČÍN <br> IS3 c <br> 11 <br> 37 <br> OS TRA <br> VA <br> IS3 a <br> 23 <br> KR NO <br> V <br> 57 <br> IS3 a <br> 37 <br> BR UN <br> TÁL <br> 11 <br> IP20a <br> A22 <br> E13STAVBOU PROCHÁZÍTE <br> A22 <br> E13 STAVBOU PROCHÁZÍTE <br> IP6 <br> IP 6 <br> A22 <br> E13STAVBOU PROCHÁZÍTE ...
03_Situace_PDZ_etapa_2.pdf
0 m <br> min.2,75 m <br> 0 m <br> Oblast pracovního místa <br> S7 <br> Z4a <br> B2 1a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> Z2 3x <br> S7 ty <br> p1 1 <br> 1 1 <br> A1 5 <br> 50 - <br> 70 m <br> 30 - <br> 50 m <br> B21a <br> A15 50 - 70 m <br> 30 - 50 m <br> B2 6 <br> 30 - <br> 50 m <br> B26 30 - 50 m <br> I <.> ET <br> AP A <br> II.ETAPA <br> III.ETAPA <br> IS4c CENTRUM <br> IS3c 31 46 <br> FULNEK N.JIČÍN <br> 57 <br> C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> B19 <br> IS4c PALHAN <br> EC <br> IS 3c <br> 46 41 <br> RA CI <br> BÓ RZ <br> IS9b <br> TRANZIT <br> 12 t <br> N.JIČÍN <br> BRUNTÁL <br> PALHANEC <br> 57 <br> ŠUMPERK <br> KRNOV57 <br> 11 <br> 11 <br> IS9 b <br> TR AN <br> ZIT1 2 t <br> STĚ BO <br> ŘIC E <br> PAL HAN <br> EC <br> KRN OV <br> 57 <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> OS TRA <br> VA 11 <br> 11 <br> E3a B19 <br> B4 E14 <br> TRANZIT <br> 220 m <br> 12t <br> IS9 b <br> STĚ BOŘ <br> ICE <br> KRN OV 57 <br> 150 M <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> N.JIČ ÍN FUL <br> NEK 57 <br> 11 <br> CEN TRU <br> M <br> 11 <br> OST RAV <br> A <br> IS 3c <br> 57 21 <br> KR NO <br> V IS <br> 3c 11 <br> 42 O <br> ST RA <br> VA <br> P4 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP19 <br> IS3a 26 <br> HLUČÍN <br> 56 <br> IS4b <br> VÁVROVICE <br> A31 a <br> A29 <br> A31 a <br> A29 <br> A31 b <br> A31 b <br> A31 c <br> A31 c <br> A31c <br> A29 <br> A31c <br> A29 <br> IS3a 44 <br> OSTRAVA <br> 11 <br> IS4b <br> PALHANEC <br> P2 <br> E14 TRANZIT <br> B4 12 t <br> B20a 70 <br> B4 12T E14 <br> TRANZ IT <br> E13MIMO <br> B4 <br> B1 9 <br> E1 4 <br> TR AN <br> ZIT 12 <br> t IP 19 IS 4c <br> VÁ VR <br> OV IC <br> E IS <br> 4c <br> PA LH <br> AN EC <br> E1 4 <br> TR AN <br> ZI T <br> B4 12 <br> t <br> B2 0a <br> 70 E14TRANZIT B4 <br> 12 t <br> P4 P2 <br> E14 TRANZIT <br> B4 12 t <br> IP6 <br> IP6 <br> E14 TRANZIT B4 12 t <br> IP 6 <br> IP6 <br> E1 4 <br> TR AN <br> ZI T <br> B4 12 <...
02_Situace_PDZ_etapa_1_2.pdf
0 m <br> min.2,75 m <br> 0 m <br> Oblast pracovního místa <br> S7 <br> Z4a <br> B2 1a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> Z2 3x <br> S7 ty <br> p1 1 <br> 1 1 <br> A1 5 <br> 50 - <br> 70 m <br> 30 - <br> 50 m <br> B21a <br> A15 50 - 70 m <br> 30 - 50 m <br> B2 6 <br> 30 - <br> 50 m <br> B26 30 - 50 m <br> I <.> ET <br> AP A <br> II.ETAPA <br> III.ETAPA <br> IS4c CENTRUM <br> IS3c 31 46 <br> FULNEK N.JIČÍN <br> 57 <br> IS3c 5 <br> STĚBOŘICE <br> C1 <br> P4 C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 P4 <br> B19 <br> P6 STOP <br> P2 <br> IZ4 b <br> OP AV <br> A <br> IZ4a <br> OPAVA <br> C1 P4 <br> P4 <br> C1 P4 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> IZ4b <br> OPA VA <br> IZ4a <br> OPAVA <br> IS3 c <br> 35 88 <br> BR UN <br> TÁ L <br> ŠU MP <br> ER K <br> 11 <br> IS3a 21 <br> KRN OV <br> 57 <br> IS4c PALHAN <br> EC <br> IS 3c <br> 46 41 <br> RA CI <br> BÓ RZ <br> IS9b <br> TRANZIT 12 t <br> STĚBOŘICE <br> KRNOV <br> N.JIČÍN FULNEK <br> CENTRUM <br> PALHANEC 57 <br> 57 11 <br> OSTRAVA <br> IS9b <br> TRANZIT <br> 12 t <br> N.JIČÍN <br> BRUNTÁL <br> PALHANEC <br> 57 <br> ŠUMPERK <br> KRNOV57 <br> 11 <br> 11 <br> IS9 b <br> TR AN <br> ZIT1 2 t <br> STĚ BO <br> ŘIC E <br> PAL HAN <br> EC <br> KRN OV <br> 57 <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> OS TRA <br> VA 11 <br> 11 <br> E3a B19 <br> B4 E14 <br> TRANZIT <br> 220 m <br> 12t <br> IS9 b <br> STĚ BOŘ <br> ICE <br> KRN OV 57 <br> 150 M <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> N.JIČ ÍN FUL <br> NEK 57 <br> 11 <br> CEN TRU <br> M <br> 11 <br> OST RAV <br> A <br> IS 3c <br> 57 21 <br> KR NO <br> V IS <br> 3c 11 <br> 42 O <br> ST RA <br> VA <br> 400 m TRANZIT 12 t <br> STĚBOŘICE <br> N.JIČÍN <br> FULNEK <br> CENTRUM 57ŠUMPERK <br> BRUNTÁL <br> 11 OSTRAVA <br> PALHANEC <br> P4 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP19 <br> IS3a 26 <br> HLUČÍN <br> 56 <br> IS4b <br> VÁVROVICE <br> A31 a <br> A29 <br> A31 a <br> A29 <br> A31 b <br> A31 b <b...
01_Situace_PDZ_etapa_1_1.pdf
0 m <br> min.2,75 m <br> 0 m <br> Oblast pracovního místa <br> S7 <br> Z4a <br> B2 1a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 <br> Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> S7 Z4a <br> Z2 3x <br> S7 ty <br> p1 1 <br> 1 1 <br> A1 5 <br> 50 - <br> 70 m <br> 30 - <br> 50 m <br> B21a <br> A15 50 - 70 m <br> 30 - 50 m <br> B2 6 <br> 30 - <br> 50 m <br> B26 30 - 50 m <br> I <.> ET <br> AP A <br> II.ETAPA <br> III.ETAPA <br> IS4c CENTRUM <br> IS3c 31 46 <br> FULNEK N.JIČÍN <br> 57 <br> IS3c 5 <br> STĚBOŘICE <br> C1 <br> P4 C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 P4 <br> B19 <br> P6 STOP <br> P2 <br> IZ4 b <br> OP AV <br> A <br> IZ4a <br> OPAVA <br> C1 P4 <br> P4 <br> C1 P4 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> IZ4b <br> OPA VA <br> IZ4a <br> OPAVA <br> IS3 c <br> 35 88 <br> BR UN <br> TÁ L <br> ŠU MP <br> ER K <br> 11 <br> IS3a 21 <br> KRN OV <br> 57 <br> IS4c PALHAN <br> EC <br> IS 3c <br> 46 41 <br> RA CI <br> BÓ RZ <br> IS9b <br> TRANZIT 12 t <br> STĚBOŘICE <br> KRNOV <br> N.JIČÍN FULNEK <br> CENTRUM <br> PALHANEC 57 <br> 57 11 <br> OSTRAVA <br> IS9b <br> TRANZIT <br> 12 t <br> N.JIČÍN <br> BRUNTÁL <br> PALHANEC <br> 57 <br> ŠUMPERK <br> KRNOV57 <br> 11 <br> 11 <br> IS9 b <br> TR AN <br> ZIT1 2 t <br> STĚ BO <br> ŘIC E <br> PAL HAN <br> EC <br> KRN OV <br> 57 <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> OS TRA <br> VA 11 <br> 11 <br> E3a B19 <br> B4 E14 <br> TRANZIT <br> 220 m <br> 12t <br> IS9 b <br> STĚ BOŘ <br> ICE <br> KRN OV 57 <br> 150 M <br> BRU NTÁ <br> L <br> ŠUM PER <br> K <br> N.JIČ ÍN FUL <br> NEK 57 <br> 11 <br> CEN TRU <br> M <br> 11 <br> OST RAV <br> A <br> IS 3c <br> 57 21 <br> KR NO <br> V IS <br> 3c 11 <br> 42 O <br> ST RA <br> VA <br> 400 m TRANZIT 12 t <br> STĚBOŘICE <br> N.JIČÍN <br> FULNEK <br> CENTRUM 57ŠUMPERK <br> BRUNTÁL <br> 11 OSTRAVA <br> PALHANEC <br> P4 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP19 <br> IS3a 26 <br> HLUČÍN <br> 56 <br> IS4b <br> VÁVROVICE <br> A31 a <br> A29 <br> A31 a <br> A29 <br> A31 b <br> A31 b <b...
21440_VV_OOP_Oprava_sil_III01130_v_Opavě_PÚP.pdf
*KUMSX0319VDI* <br> <br> <br> KRAJSKÝ ÚŘAD MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ Odbor dopravy 28.října 2771/117,702 00 Ostrava <br> <br> <br> Tel.: 595 622 222 IČ : 70890692 <br> <br> F ax: 595 622 126 DIČ : C Z70890692 ID DS: 8x6bxsd Č.účtu: 1650676349/0800 www.msk.cz <br> <br> Klasifikace informací: Neveřejné <br> Krajský úřad Moravskoslezského kraje,vykonávající podle § 29 zákona č.129/2000 Sb <.>,o krajích,ve znění pozdějších předpisů,přenesenou působnost stanovenou mu § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb.<,> o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon o silničním provozu),jako věcně a místně příslušný správní orgán podle § 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu,v řízení o opatření obecné povahy podle § 171 a následujících části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),na základě návrhu podaného spol.Silnice Morava,s r.o <.>,IČ 25357352,se sídlem Čsl.armády 1112/27a,794 01 Krnov zast.na základě plné moci spol.Značky Morava,a.s <.>,IČ 25865871,se sídlem Brantice 430,793 93 Brantice (dále j en žadatel) a po projednání předloženého návrhu přechodné úpravy provozu s dotčenými orgány v souladu s § 77 odst.3 zákona o silničním provozu,v návaznosti na § 77 odst.5 téhož zákona <br> vydává toto opatření obecné povahy <,> <br> kdy v souladu s ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu <br> stanoví přechodnou úpravu provozu na silnici č.I/11,silnici č.I/11M a silnici č.I/57 v Opavě <.> <br> Toto stanovení přechodné úpravy provozu na výše uvedených silnicích prvních tříd je vydáno v souvislosti s realizací akce „Oprava povrchu silnice III/01130 Opava – Palhanecká,Rolnická“.Předmětem stanovení přechodné úpravy provozu je umístění přechodného dopravního značení a zařízení,kterým dojde k usměrnění dopravy a zajištění bezpečnosti silničního provozu na silnici č.I/11,silnici č.I/11M a silnici č.I/57 v Opavě,a to dle příloh,které jsou součástí tohoto OOP <...

Načteno

edesky.cz/d/11156237

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Opava
20. 12. 2024
20. 12. 2024
20. 12. 2024
20. 12. 2024
20. 12. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Opava      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz