« Najít podobné dokumenty

Město Písek - Stanovení přechodné úpravy provozu - Čížová a Písek - silnice II. a III. třídy, MK a VÚK - vyznačení dopravního omezení - převedení dopravy - práce na levém jízdním pásu rychlostní sil. I/20 N. Hospoda - Krašovice. MÚK Krašovice v ORP Písek.

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Písek.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

PÚP_2024_45_Hrn_DIVIa _zast__JANEV_UZ R20_N.Hospoda-Krašovice_LJP, Z1.pdf
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 <br> pracoviště Budovcova 207 <br> 397 19 Písek <br> <br> Č.j.: MUPI/2024/48577 <br> <br> <br> Sp.zn.: PUP/2024/45/OOP/Hrn <br> Vyřizuje: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX <br> Telefon: XXX XXX XXX,XXX XXX XXX <br> E-mail: jaroslav.hrnecek@mupisek.cz Písek 08.08.2024 <br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY <br> Městský úřad Písek,odbor dopravy,jako správní orgán věcně příslušný podle ustanovení § 124 odst.6 a § 77 odst.1 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),v platném znění (dále jen „zákon o silničním provozu“),místně příslušný podle § 2 odst.8 vyhlášky č.346/2020 Sb <.>,o stanovení správních obvodů obcí s rozšířenou působností,území obvodů hlavního města Prahy a příslušnosti některých obcí do jiného okresu,v souladu s ustanovením § 171 a násl.zákona č.500/2004 Sb.<,> správní řád,v platném znění (dále jen „správní řád“) <br> stanoví přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích na silnicích II/139 (ul.Dvořákova,Pražská a Čelakovského),III/02024,III/12116 a místních komunikacích na území obcí Čížová a Písek (na území města Písek místní komunikace I <.> třídy ev.č.18a v Písku v ul.Dobešická) a veřejně přístupných účelových komunikacích pro vyznačení dopravních omezení a objížďky po dobu uzavírky levého jízdního pásu rychlostní silnice I/20 v úseku Nová Hospoda – Krašovice,včetně MÚK Krašovice dle jednotlivých etap prací s převedením dopravy z uzavřené části rychlostní silnice I/20 na volný pravý jízdní pás rychlostní silnice I/20 (protisměrná doprava vedena vždy jedním volným jízdním pruhem pravého jízdního pásu),a to pro provádění stavebních prací na levém jízdním pásu rychlostní silnice I/20,v rámci realizace stavby: „Výstavba dálnice PPP D4 Skalka - Krašovice,úsek Nová Hospoda - Krašovice“ v územní působnosti obce s rozšířenou působností Písek podle situace dopravně inženýrského opatření (DIO): „PPP D4 Skalka – Krašovice – Práce na levém ...
Situace_DIO_priloha1.pdf
MOSTNÝ OBJEKT 20 067.1 <br> 15 8,8 <br> 15 8,9 <br> 15 9,0 <br> 15 9,1 <br> 15 9,2 <br> 15 9,3 <br> 15 9,4 <br> 15 9,5 <br> 15 9,6 <br> 15 9,7 <br> 15 9,8 15 <br> 9,9 16 <br> 0,0 <br> 16 0,1 <br> 16 0,2 <br> 16 0,3 <br> 16 0,4 <br> 16 0,5 <br> 16 0,6 <br> 16 0,7 <br> 16 0,8 <br> 16 0,9 <br> 160,5 IS <br> 1 8 b <br> 1 6 0,5 <br> IS 1 <br> 8 b <br> 1 5 9,0 IS <br> 1 8 b <br> 15 9,0 <br> IS 1 <br> 8 b <br> 1 5 9,5 IS <br> 1 8 b <br> 15 9,5 <br> IS 1 <br> 8 b <br> 160,0 IS <br> 1 8 b <br> 1 6 0,0 <br> IS 1 <br> 8 b <br> 2 0 <br> E 4 9 <br> K R <br> A Š <br> O V <br> IC E <br> Č <.> B <br> U D <br> Ě JO <br> V IC <br> E <br> P ÍS <br> E K <br> <br> P ÍS <br> E K <br> - C entrum <br> - P rům <br> yslová zóna <br> IS 6 <br> b k m <br> 1 6 9 <,> 2 <br> 0 0 <br> Kam enný m <br> ost IS <br> 2 4 b <br> k m <br> 1 5 9 <,> 3 <br> 9 8 <br> 2 0 <br> IS 8 <br> b <br> k m <br> 1 5 9 <,> 5 <br> 3 0 <br> P R <br> A H <br> A <br> 1 03 <br> P LZ <br> E Ň <br> <br> <br> <br> 80 <br> S T <br> R K <br> O N <br> IC E <br> 2 <br> 0 <br> IS 6 <br> g <br> k m <br> 1 5 9 <,> 7 <br> 0 0 <br> K R <br> A Š <br> O V <br> IC E <br> P ÍS <br> E K <br> - C entrum <br> - P rům <br> yslová zóna <br> Z 4 <br> c <br> C 4 <br> c <br> IZ 2 <br> b <br> 2X <br> B 2 <br> Z 4b <br> C 4a <br> P 1 <br> E 2b <br> P 4 <br> IZ 2a <br> E 11d <br> P 4 <br> IS 2 <br> b Č.BUDĚJOVICE <br> VODŇANY <br> IS 3 <br> c <br> PÍSEK 2 KRAŠOVICE 1 <br> IS 4 <br> c PRŮM.ZÓNA PÍSEK <br> IS 2 <br> f <br> Č <.> B <br> U D ĚJ <br> OV I C <br> E <br> VO DŇ <br> AN Y <br> 20 <br> IS 2 <br> f <br> TÁ BO <br> R <br> 5 X Z 3 <br> A 2 <br> 2 <br> E 1 <br> 3 <br> P 1 <br> E 2 <br> b <br> P 1 <br> E 2b <br> P 4 <br> E 2b <br> P 1 <br> E 2 <br> b <br> P 1 <br> E 2b <br> 2 xA 31b <br> A 3 <br> 1 a <br> 2 x <br> A 3 <br> 0 <br> E 3 <br> a 300 m <br> IP 1 <br> 0 a <br> A 31c E 7b <br> E 7b <br> A 31b <br> E 7 <br> b <br> A 3 <br> 1 a <br> A 3 <br> 0 <br> B 2 <br> 1 a <br> B 2 <br> 0 a <br> P 6 <br> E 2b <br> A 31c <br> 2 x E 7b <br> P 3 <br> E ...
Situace_DIO_příloha 2.pdf
161,0 161,1 <br> 161,2 161,3 <br> 161,4 161,5 <br> 161,6 161,7 <br> 161,8 161,9 <br> 162,0 162,1 <br> 162,6 162,7 <br> 162,8 162,9 <br> 163,0 <br> 160,9 <br> 161,7 161,8 <br> 161,9 162,0 <br> 162,1 <br> 161,0 IS <br> 1 8 b <br> 1 6 1,0 <br> IS 1 <br> 8 b <br> 161,0 IS <br> 1 8 b <br> 1 6 1,0 <br> IS 1 <br> 8 b <br> 161,5 IS <br> 1 8 b <br> 1 6 1,5 <br> IS 1 <br> 8 b <br> C 4 <br> c <br> Z 4 <br> c <br> 2 x <br> IZ <br> 2 a <br> E 1 <br> 1 d <br> k m <br> 1 6 <br> 1 <,> 8 <br> 8 0 <br> 2 x <br> IZ 2 <br> b E <br> 1 1 <br> d 1 <br> 6 1 <br>,9 1 <br> 0 <br> IS 7 <br> a k m <br> 1 6 1 <,> 9 <br> 4 0 <br> Č ÍŽ <br> O V <br> Á <br> C 4 <br> a <br> Z 4 <br> b <br> IS 8 <br> b <br> k m <br> 1 6 1 <,> 7 <br> 5 0 <br> 2 0 <br> P R <br> A H <br> A <br> <br> <br> <br> 1 05 <br> P LZ <br> E Ň <br> <br> <br> <br> <br> 8 2 <br> S T <br> R A <br> K O <br> N IC <br> E <br> <br> 2 <br> 2 <br> 500 m <br> 2 x <br> IZ 2 <br> b E <br> 3 a <br> k m <br> 1 6 1 <,> 4 <br> 0 0 <br> 500 m <br> 161,0 IS <br> 1 8 b <br> 1 6 1,0 <br> IS 1 <br> 8 b <br> C 4 <br> c <br> Z 4 <br> c <br> 2 x <br> IZ <br> 2 a <br> E 1 <br> 1 d <br> k m <br> 1 6 1 <,> 8 <br> 8 0 <br> 2 x <br> IZ 2 <br> b E <br> 1 1 d <br> 1 6 1 <,> 9 <br> 1 0 <br> IS 7 <br> a k m <br> 1 6 1 <,> 9 <br> 4 0 <br> Č ÍŽ <br> O V <br> Á <br> C 4 <br> a <br> Z 4 <br> b <br> IS 8 <br> b <br> k m <br> 1 6 1 <,> 7 <br> 5 0 <br> 2 0 <br> P R <br> A H <br> A <br> <br> <br> <br> 1 05 <br> P LZ <br> E Ň <br> <br> <br> <br> <br> 8 2 <br> S T <br> R A <br> K O <br> N IC <br> E <br> <br> 2 <br> 2 <br> 111 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 2 x <br> B 2 <br> 0 a <br> ( 1 <br> 0 0 <br> ) 5 <br> 0 0 <br> m km <br> 1 6 <br> 1 <,> 2 <br> 5 0 <br> <br> 80 0 <br> m 80 <br> 0 m <br> 8 0 0 m <br> km 1 <br> 6 1 <,> 5 <br> 5 0 <br> 2 x A <br> 1 5 + <br> E 3 <br> a ( <br> 8 0 0 m <br> ) <br> 6 0 <br> 0 m <br> km 1 <br> 6 1 <br>,3 5 <br> 0 <br> 2 x <br> I P <br> 1 8 <br> b <br> 6 0 <br> 0 m <br> 60 <br> 0 m <br> 60 0 <br> m <br> IS 11b „CHLAPONICE,BOŠOVICE” CHLAPONICE <...

Načteno

edesky.cz/d/10713512

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Písek
10. 09. 2024
10. 09. 2024
10. 09. 2024
10. 09. 2024
10. 09. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Písek      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz