Krajský úřad Ústeckého kraje
<br> Velká Hradební 3118/48,400 02 Ústí nad Labem odbor životního prostředí a zemědělství
<br> Datum: 27.9.2017
<br> Jednací číslo: 3255/ZPZ/2017
<br> JID: 146829/2017/KUUK/ULK1025 Vyřizuje/linka: Ing.Irena Jeřábková/208 E-mail: jerabkova.i©kr-ustecky.cz
<br> ZÁVĚR ZJIŠÍOVACÍHO ŘÍZENÍ - ROZHODNUTÍ
<br> DORUČOVANÉ VEŘEJNOU WHLÁŠKOU
<br> podle 5 7 odst.6 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“)
<br> Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1: „Adaptace kolejové nakládky prachového uhlí na nové přepravní systémy“
<br> Záměr naplňuje dikci bodu 9.2 Novostavby (záměry neuvedené v kategorii l),rekonstrukce,elektrizace nebo modernizace železničních drah; novostavby nebo rekonstrukce železničních a intermodálních zařízení a překladišť kategorie ll přílohy č.1 zákona <.>
<br> Stručný popis technického a technologického řešení záměru:
<br> V současné době se prachové uhlí po průchodu Úpravnou uhlí Ledvice,Doly Bílina (dále jen ÚUL DB) nakládá prostřednictvím dvou nakládacích bodů umístěných na 5.a 6.koleji.Předmětem záměru je přidání dalšího nakládacího bodu,který umožní nakládku na nově nasazované kontejnerové vozy.Objem prachového uhlí nakládaného na vagóny se oproti současnému stavu nezmění,pouze dojde kjeho objemové redistribuci mezi jednotlivé nakládací body.Společně s vytvořením nového nakládacího bodu dojde vedle jeho napojení na objekt úpravny také k vytvoření další dopravní cesty,která umožní část uhlí dopravovat na nakládací bod přímo zlomu,aniž by musel projít hlubinným zásobníkem a úpravnou.Realizace záměru navíc umožní přímým napojením depa jih s kotlem NZ 660 MW Elektrárny Ledvice (ELE) provozovat tento nový ekologický kotel i v době odstávky provozu úpravny uhlí <.>
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
<br> současný stav (průměr 2013 — 2016) po realizaci záměru Nakládací body na 5.a 6.koleji 6 081 000 tjrok 4 481 000 t/rok Nový nakládací bod 0 t/rok 800 000 t/rok Propojení do elektrárny Ledvice 0 t/rok 800 000 t/rok Celkem 6 081 000 t/rok 6 081 000 t/rok
<br> — max.denní kapacita - cca 6 ucelených vlakových souprav typu plošinové kontejnerové vagóny
<br> Tel.: +420 475 657 111,Fax: +420 475 200 245,Url: www.kr-ustecky.cz,E-mail: urad©kr—ustecky.cz IČ: 70892156,DIČ: CZ70892156,Bankovní spojení: Česká spoňtelna,a.s <.>,č.ú.882733379/0800
<br> — jednotlivé části dopravního systému mají následující max.přepravní kapacity:
<br> stávající trasy dopravy uhlí v ÚUL DB pásovou dopravou: 750 až max.1 500 t/h <.>
<br> nová odbočující trasa pasové dopravy uhlí — dopravník TD1,k VZ: max.1 000 t/h.nová trasa pasové dopravy uhlí — dopravník PD 01 k mostu „H“: max.1 000 t/h <.>
<br> nové trasy pasové dopravy uhlí - od mostu „H“ k VZ — doprav.PD 02: max.1 200 t/h.nové trasy pasové dopravy uhlí- k nové nakládce — doprav.PD03,04: max.1 000 t/h.nové trasy pasové dopravy uhlí- k ELE— dopravník PD05: max.750 t/h <.>
<br> přepravní kapacita— nový odvoz spadu nakládky— dopravník PD306: max.20 t/h <.>
<br> o jmenovitá okamžitá nakládací kapacita do vagónů- cca 1 000 m3
<br> o zastavěná plocha stavby cca 3 897 m,kolejiště- cca 3 120 m2
<br> 000000
<br> 0
<br> Umístění záměru:
<br> kraj: Ústecký obec: Bílina,Světec,Ledvice k.ú.: Chudeřice u Bíliny,Chotějovice,Ledvice
<br> Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry:
<br> Stavba je průmyslového charakteru,obdobně jako okolní stavby a technologická řešení.Nad okolní terén vystupuje pouze dílčí část podpěrné konstrukce uzavřeného trubkového dopravníku a dílčí část vyrovnávacího nakládacího zásobníku pro nakládku do vagónů.Hlavní stavební prostor je koncipován do vnitřní prostorové dvorany,tvořené po obvodě rozmístěnými objekty prádlo,třídírna odpadů,nakládací zásobník a pasový most H.Plánovaná stavba dosahuje max.výšek,které jsou na úrovni spodních partii ostatních stávajících výrobních objektů ÚUL DB v bezprostředním okolí realizované stavby <.>
<br> Standardní nakládka prachového uhlí zÚUL DB XXXX do železničních přepravníků nově přerozdělena jak na staré vagóny — nakládací kolej 5.a 6.(tj.především vozy řady Wap),tak i na nové (kontejnerové) vozy — kolej 3.Stavba je řešena v minimalizaci úletu uhelného prachu při nakládce prachového uhlí (průmyslových uhelných směsí PS2) do okolí <.>
<br> Možný vliv na pozaďové limity hluku a imisí bude mít především samotný provoz Elektrárny Ledvice — nový zdroj 660 MW.Dalším významným zatížením je pak vsoučasné době probíhající těžba hnědého uhlí a jevy s touto činností související v rámci Severočeských dolů — Dolů Bíliny,a.s.Dalším prvkem ovlivňujícím kvalitu životního prostředí je liniový zdroj hluku a znečištění ovzduší,reprezentovaný silnici l.třídy č.13 směrem zBíliny do XXXXXX a provozem na železniční trati č.XXX Ústí nad Labem — Chomutov.Obecně je zde nutno očekávat synergické působení všech uvedených zdrojů.Jedná se o stávající zdroje zneči...