« Najít podobné dokumenty

Město Most - místní úprava provozu OOP: místní úprava provozu - Žatecká, Čepirožská

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Most.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

2024-093160.pdf
MmM Z_ODKPAT_046 <br> MAGISTRÁT MĚSTA MOSTU <br> Odbor správních činností <br> Magistrát města Mostu IČO: 00266094 Radniční 1/2,434 01 Most DIČ: CZ00266094 Tel.: +420 476 448 111 ID datové schránky: pffbfvy Fax: +420 476 448 570 Č.ú.: 1041368359/0800 posta@mesto-most.cz www.mesto-most.cz 1/3 <br> F_ODKPAT_046H platí od: 23.1.2023 <br> Naše zn.: OSČ/093160/2024/PP-3 <br> Č.J.: MmM/093374/2024/OSC/PP <br> Vyřizuje: Ing.XXXX XXXXXX <br> Telefon: XXX XXX XXX <br> E-mail: Petr.Plachy@mesto-most.cz <br> Most,10.7.2024 <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA Oznámení o návrhu opatření obecné povahy <br> Magistrát města Mostu,odbor správních činností,jako příslušný orgán státní správy ve věcech stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),podle § 77 odst.1 písm.c) zákona o silničním provozu a v souladu s ustanovením § 171 a násl.zákona č.500/2004 Sb <.>,správního řádu,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) <,> <br> zveřejňuje záměr stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích,spočívající v osazení nového svislého a vyznačení nového vodorovného dopravního značení,v přesné specifikaci a umístění dle vložené a orazítkované výkresové dokumentace č.C.3.1,C.3.2,C.3.3,C.3.4,D.1.1.1.9 <,> D.1.1.3.2,která je nedílnou přílohou této vyhlášky,konkrétně dojde k osazení svislého dopravního značení č.IS 9b „návěst před okružní křižovatkou“,C 1 „kruhový objezd“,č.C 4a „přikázaný směr objíždění vpravo“ <,> č.C 9a „stezka pro chodce a cyklisty společná“,č.C 9b „konec stezky pro chodce a cyklisty společné“ <,> č.IJ 4a „označník zastávky“,č.IP 6 „přechod pro chodce“,č.IP 7 „přejezd pro cyklisty“,<,> č.IP 18a „zvýšení poštu jízdních pruhů“,č.IP 19 „řadicí pruhy“,č.IP 20a „vyhrazený jízdní pruh“,č.P 4 „dej přednost v jízdě!“ <,> vyznačení vodorovného dopravního značení č.V 1 „podélná ...
D.1.1.3.2.pdf
asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> z.d <.> <br> krytá zastávka BUS <br> b <br> e <br> t <br> o <br> n <br> z <br> á <br> b <br> r <br> a <br> d <br> l <br> í <br> d <br> r <br> á <br> t <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> d <br> r <br> á <br> t <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> o <br> h <br> r <br> a <br> d <br> n <br> í <br> <br> z <br> e <br> ï <br> o <br> h <br> r <br> a <br> d <br> n <br> í <br> <br> z <br> e <br> ï <br> d <br> r <br> á <br> t <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> 238.47 <br> 238.51 <br> 238.52 <br> 238.53 <br> 238.51 <br> 238.49 <br> 238.44 <br> 238.54 <br> 238.39 <br> 238.39 <br> 238.35 <br> 238.39 <br> 238.38 <br> 238.46 <br> 238.45 <br> 238.64 <br> 238.62 <br> 238.39 <br> 238.36 <br> 238.28 <br> 238.34 <br> 238.38 <br> 238.61 <br> 238.53 <br> 238.42 <br> 238.50 <br> 238.24 <br> 238.38 <br> 238.60 <br> 238.33 <br> 238.09 <br> 238.07 <br> 238.20 <br> 238.27 <br> 238.42 <br> 238.43 <br> 238.44 <br> 238.20 <br> 238.06 <br> 238.09 <br> 238.10 <br> 238.35 <br> 238.39 <br> 238.16 <br> 238.07 <br> 238.10 <br> 238.27 <br> 238.18 <br> 238.35 <br> 238.29 <br> 238.25 <br> 238.22 <br> 238.18 <br> 238.16 <br> 238.19 <br> 238.41 <br> 238.39 <br> 238.35 <br> 238.37 <br> 238.33 <br> 238.27 <br> 238.40 <br> 238.43 <br> 238.19 <br> 238.25 <br> 238.42 <br> 238.49 <br> 238.46 <br> 238.27 <br> 238.33 <br> 238.47 <br> 238.56 <br> 238.55 <br> 238.45 <br> 238.43 <br> 238.46 <br> 238.46 <br> 238.48 <br> 238.50 <br> 238.57 <br> 238.63 <br> 238.54 <br> 238.51 <br> 238.37 <br> 238.39 <br> 238.42 <br> 238.42 <br> 238.45 <br> 238.52 <br> 238.60 <br> 238.64 <br> 238.52 <br> 238.47 <br> 238.66 <br> 238.22 <br> 238.64 <br> 238.68 <br> 238.74 <br> 238.23 <br> 238.40 <br> 238.55 <br> 238.55 <br> 238.62 <br> 238.35 <br> 238.70 <br> 238.65 <br> 238.57 <br> 238.53 <br> 238.44 <br> 238.48 <br> 238.58 <br> 238.48 <br> 238.44 <br> 238.39 <br> 238.26 <br> 238.35 <br> 238.36 <br> 238.24 <b...
D.1.1.1.9.pdf
BUSBUS <br> BU S <br> BU S <br> IP 20 a <br> IJ4a <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> v <br> j <br> e <br> z <br> d <br> v <br> j <br> e <br> z <br> d <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> d <br> r <br> á <br> t <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> z <br> d <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> k <br> a <br> m <br> e <br> n <br> n <br> é <br> <br> k <br> o <br> r <br> y <br> t <br> o <br> propustek <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> o <br> v <br> á <br> <br> c <br> e <br> s <br> t <br> a <br> š <br> tì <br> r <br> k <br> o <br> v <br> á <br> <br> c <br> e <br> s <br> ta <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> o <br> v <br> á <br> <br> c <br> e <br> s <br> t <br> a <br> š <br> tì <br> r <br> k <br> o <br> v <br> á <br> <br> c <br> e <br> s <br> ta <br> d <br> rá <br> tì <br> n <br> ý <br> p <br> lo <br> t <br> drátìný <br> plot <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> b <br> e <br> ...
C.3.3_4.pdf
B <br> U <br> S <br> z <br> <.> <br> d <br> z <br> <.> <br> d <br> k <br> o <br> s <br> t <br> k <br> y <br> opì <br> rka <br> k <br> o <br> s <br> t <br> k <br> y <br> k <br> o <br> s <br> t <br> k <br> y <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> drátìný plot <br> drátìný plot <br> d <br> r <br> á <br> t <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> HUP <br> H <br> UP <br> vje <br> zd <br> vjezd <br> vjezd <br> p <br> a <br> n <br> e <br> l <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> b <br> i <br> b <br> o <br> a <br> r <br> d <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 9 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 2 <br> 3 <br> 8 <br> <.> <br> 9 <br> 0 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 1 <br> 1 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 7 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 1 <br> 9 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 8 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 3 <br> 1 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 1 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 7 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 1 <br> 5 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 1 <br> 5 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 0 <br> 9 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 0 <br> 5 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 0 <br> 3 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 0 <br> 8 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 1 <br> 0 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 0 <br> 3 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 8 <br> 2 <br> 3 <br> 9 <br> <.> <br> 2 <br> 0 <b...
C.3.1_2.pdf
BUSBUS <br> BU S <br> BU S <br> IP 20 a <br> IJ4a <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> š <br> t <br> ì <br> r <br> k <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> v <br> j <br> e <br> z <br> d <br> v <br> j <br> e <br> z <br> d <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> z <br> <.> <br> d <br> <.> <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> d <br> r <br> á <br> t <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> z <br> d <br> ì <br> n <br> ý <br> <br> p <br> l <br> o <br> t <br> k <br> a <br> m <br> e <br> n <br> n <br> é <br> <br> k <br> o <br> r <br> y <br> t <br> o <br> propustek <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> p <br> r <br> o <br> p <br> u <br> s <br> t <br> e <br> k <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> a <br> s <br> f <br> a <br> l <br> t <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> <.> <br> 5 <br> 0 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 3 <br> 8 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 4 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 5 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 0 <br> 6 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 1 <br> 3 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> <.> <br> 9 <br> 6 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> <.> <br> 3 <br> 5 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 0 <br> 9 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 0 <br> 3 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> <.> <br> 9 <br> 0 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 2 <br> 0 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> <.> ...

Načteno

edesky.cz/d/10357359

Meta


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Most
27. 11. 2024
27. 11. 2024
27. 11. 2024
27. 11. 2024
26. 11. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Most      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz