82
<br> Tento dokument ie součástí systému TP online.BVI vvtvořen v elektronické podobě iako iedinyz autentický dokument <.>
<br> og eos _ <.>
<br> čně
<br> min.5
<br> 5,0 m) ““Si r\W *SW
<br> „5 (vyjlme HSW
<br>.i A\W
<br> m m
<br> 'N.KW <.>
<br> 1)
<br> &'“
<br> cca 50
<br> Schéma B/1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravnímzatížením <.>
<br> příčná uzávěra jedno-strannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1-2m příčně 0,6 — 1 m
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> užití dopravních značek a dopravních zařízení vpřípadě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/ 1 6 až B/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> Magist
<br> od
<br> ěsta Plzně opravy (58)
<br> TP 66/2015
<br> Te to dokument 'e součástí 5 stému TP online.B lv tvořen v elektronické odobě “ako 'edin' autentick' dokument <.>
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení vozovky najedenjízdní pruh.og eoo_
<br> příčná uzávěra zábranou minimaIně3výstražnásvětlatypu1
<br> 0 &$ —>l
<br> podélná uzávěra obou-strannými směrovacímideskami
<br> ' odstup max.10m 2)
<br> sw m
<br> : podélná uzávěra zábradlím na R straněchodníku/stezkyprocyklisty EaI—>! r.S L- u E _ 3% E v.<.> g 98 C4b ; Inl “ v_i.— () příčná uzávěra zábranou minimáIně3výstražnásvětiatypu1
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích
<br> Am pruhů,chod-níků a/nebo cca 50 stezek pro cyklisty podle schématB/16ažB/20 vzdálenosti v metrech
<br> Magistrát mě ta Plzně odbor r vy (584
<br> TP 66 /21015
<br> tento dokument ie součástí svstému TP online.Bv/ vvtvořen v elektronické podobě iako jediný autentický dokument <.>
<br> [ Schéma Bl3 Standardní pracovní místo | Zúžení jízdního pruhu.OL'OS— sit/W |
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> 1)
<br>,75 » Je“ m m
<br> příčná uzávěra jedno-strannými | Š směrovacími deskami
<br> * odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> „““
<br> GW <.>
<br> 1)užití dopravních značek a
<br> dopravních zařízení v případě | souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/17 [ až B/20
<br> [.výstražné světlo typu 1 Ama nebo značka umístěna na
<br> * 50-70 fluorescenčním žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> Magistrát ta Plzně odbo ravy (58) TP 66 / 2015
<br> Tento dokument ie součástí svstému TP online.Bví vvtvořen v elektronické podobě iako iediný autentický dokument <.>
<br> OL—OQ -— ; tv
<br> ELZG
<br> ZZ EVO
<br> 09—09 (929 quU) qlzs
<br> W
<br> 09'09 — <.>
<br>.T 1) min.2,75
<br> BZ1b (nebo 826)
<br> 2)
<br> A15
<br> max.50
<br> &
<br> 30-50
<br> 30-50
<br> 50-70
<br> Schéma B/5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na íluorescenčnim žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podélně 1—2m
<br> příčně 0,6 -1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/1 6 až B/20
<br> vzdálenosti v ;netrech
<br> 66
<br> Magistrát
<br> i
<br> a Ělzně
<br> TP 66/2015
<br> Tento dokument ie součástí svstému TP online.Bvl vytvořen v elektronické podobě jaa jediný autentický dokument <.>
<br> 01:09—„.osm—l BLZG or-g —.©
<br> 22 evo
<br> 09—09 (939 oqeu) qiza
<br> %
<br> )
<br> W
<br> 1
<br> minT2,75
<br> <.>,4
<br> x
<br> 821 b (nebo 826)
<br> 2)
<br> max.50
<br> 30-50
<br> > ! O
<br> 5—1 0
<br> 30-50
<br> 50-70
<br> Schéma BI5.2
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh.V případě úpravy přednosti v jízdě dopravními značkami <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopra vních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/21015
<br> Te...

Č.j.MMP/313543/17
str.3
<br> MAGISTRÁT MĚSTA PLZNĚ
Odbor dopravy
Škroupova 5,306 32 P L Z E Ň
<br>
SPISOVÁ ZN.:
SZ MMP/296552/17
<br>
<br>
Č.J.:
MMP/313543/17
<br>
<br>
V PLZNI DNE:
19.12.2017
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> opatření obecné povahy
stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br> Magistrát města Plzně - Odbor dopravy jako příslušný správní orgán,podle § 124 odst. 6 zákona č. 361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu ze dne 29.11.2017,který podala právnická osoba Správa a údržba silnic Plzeňského kraje,příspěvková organizace,IČO 72053119,Škroupova 1760/18,301 00 Plzeň,po předchozím projednání s dotčeným orgánem - Policií ČR,Městské ředitelství policie Plzeň,Územní odbor vnější služby,Dopravní inspektorát č.j.KRPP-175473-1/ČJ-2017-030506-2,ze dne 22.listopadu 2017 podle § 77 odst. 1 písm. c) zákona o silničním provozu
<br> s t a n o v í
<br> přechodnou úpravu provozu na pozemní komunikaci:
silnice II.a III.třídy ve správě Správy a údržby silnic Plzeňského kraje,příspěvkové organizace pro vybrané činnosti spojené se správou,údržbou,měřením a opravami pozemních komunikací a k zajištění bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích podle § 61 odst.4 zákona o silničním provozu,na území v působnosti Magistrátu města Plzně:
dle přiložených odsouhlasených schémat TP 66,které jsou nedílnou součástí tohoto stanovení:
<br> v obci: č.B/1,B/2,B/3,B/5.1,B/5.2,B/7,B/17,B/24,B/25.1,B/25.2,B/25.3 <,>
mimo obec: č.C/1,C/2,C/3,C/11,C/12,C/13,C/14 <,>
včetně dopravních značek označujících dopravní nehodu,závadu ve sjízdnosti č.A7a,A8,A17,A/22,A/26,A27,A28,Z1,Z2,Z4 <,>
v termínu : 1.ledna 2018 – 31.prosince 2018
žadateli,za splnění následujících podmínek:
· Doba trvání plánovaných pracovních míst dle uvedených schémat může být nejvíce 24 hodin,ve výjimečných a odůvodněných případech maximálně 48 hodin <.>
<br> · Změnu uvedených podmínek může způsobit pouze nutnost řešení okamžité situace v případě dopravní nehody,dopravně bezpečnostní akce Police ČR či jiné nepředvídané události nebo provádění zimní údržby podle schváleného plánu <.>
<br> · Toto stanovení slouží pouze pro označování pracovních míst určených k provádění vybraných činností správce pozemní komunikace a lze ho samostatně použít také v případech vyjmenovaných v § 24 odst.8 zákona o pozemních komunikacích,tj.v případě nebezpečí z prodlení způsobeného živelnou pohromou,dopravní nehodou nebo v případě hrozícího zřícení nebo poškození objektů na dotčenou pozemní komunikaci <.>
<br> · V případě realizace dopravního opatření v dopravně komplikovaném místě,zejména na křižovatkách s vyšším dopravním zatížením a na komunikacích,po nichž je vedena MHD nebo veřejná osobní linková doprava,je nutno projednat dopravní opatření předem zvlášť za účasti Policie ČR a Magistrátu města Plzně <.>
· Na konkrétní dopravní situaci bude použito odpovídající schéma.Je nutné dbát na dodržení minimálních předepsaných vzdáleností mezi přenosnými a stálými dopravními značkami <.>
<br> · Užití dopravních značek,světelných signálů a dopravních zařízení nesmí být v rozporu s příslušnými ustanoveními zákona o silničním provozu a vyhlášky Ministerstva dopravy č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích <.>
· Žadatel má povinnost zabezpečit jejich údržbu pro celé období přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci <.>
<br> · Provoz bude v případě potřeby řízen osobami poučenými a náležitě vybavenými podle zákona o silničním provozu a vyhlášky Ministerstva dopravy č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích <.>
· Osazení dopravního značení provede profesně způsobilá firma dle Zásad pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích TP 66 schválených Ministerstvem dopravy pod č.j.52/2003-160-LEG/1 ze dne 12.12.2003 <.>
· Den realizace dopravního opatření nahlásí žadatel silničnímu správnímu úřadu - na odbor dopravy Magistrátu města Plzně,tel.378034322,fax 378034302 a na Policii ČR,MŘ Policie Plzeň-DI tel.974325129 (128) k provedení případné kontroly osazení stanoveného dopravního značení <.>
Odůvodnění
<br> Dne 29.11.2017 podala právnická osoba Správa a údržba silnic Plzeňského kraje,příspěvková organizace,IČO 72053119,Škroupova 1760/18,301 00 Plzeň zdejšímu správnímu orgánu návrh na stanovení přechodné úpravy provozu na silnicích II.a III.třídy na území v působnosti Magistrátu města Plzně.V návrhu je požadována částečná uzavírka vozovky <.>
V návrhu byl uveden konkrétní důvod,proč by měl být provoz navrhovaným způsobem omezen a k návrhu byl uveden odkaz na schéma TP 66 – č.B/1,B/2,B/3,B/5.1,B/5.2,B/7,B/17,B/24,B/25.1,B/25.2,B/25.3,C/1,C/2,C/3,C/11,C/12,C/13,C/14 <.>
<br> Na podkladě žádosti a souhlasného stanoviska Policie ČR dospěl zdejší správní orgán k závěru,že vydá toto opatření obecné povahy,kterým bude stanovena výše uvedená přec...