&%W 'v/ážšílř.„zas,*:
<br> Ministerstvo životního prostředí
<br> MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Vršovická 65,100 10 PRAHA 10 — VRŠOVICE
<br> „ V Praze dne 10.8.2017 Cj.: MZP/2017/500/317
<br> ZÁVĚR ZJIŠTOVACÍHO ŘÍZENÍ
<br> podle 5 7 zákona č.100/2001 Sb <.>,0 posuzování vlivů na životní prostředí a O změně některých souvisejících zákonů (zákon 0 posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“)
<br> Identifikační údaje
<br> Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.]: „Rekonstrukce traťového úseku Čáslav (mimo) — Kutná Hora ( mimol“ - Zařazen do kategorie I bod 9.1 — Novostavby železničních drah delší než 1 km
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
<br> Záměrem je rekonstrukce stávajícího traťového úseku mezi městy Čáslav a Kutná Hora,konkrétně se jedná O mezistaniční úsek od km 278,717 — km 286,742,O celkové délce 8,025 km.Cílem záměru je maximalizovat traťovou rychlost ze stávajících 70 — 100 km/hod na 140 km/hod.Navržené řešení uvažuje srekonstrukcí traťové koleje ve stávajíc stopě S minimálními směrovými posuny a přeložkou trati u Třebešic <.>
<br> Umístěnízáměru kraj: Středočeský Obec: Čáslav,Třebešice,Církvice,Kutná Hora k.ú.: Filipov u Čáslavi,Čáslav,Třebešice,Církvice u Kutné Hory,Malín
<br> Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry:
<br> Rekonstrukce traťového úseku mezi městy Čáslav a Kutná Hora je součástí trati Havlíčkův Brod — Kolín,nacházející se na železniční trati Brno hl.n.— Kutná Hora hl.n <.>,která je součástí transevropského železničního systému TEN-T.Na řešeném úseku je trať dvoukolejná a elektrifikovaná střídavou trakční proudovou soustavou 25 kV/SO Hz.Její současný technický stav,zejména pak její kapacitní možnosti,však vsoučasné době neumožňují
<br> zavedení regionální dopravy (příměstské železniční dopravy i nákladní železniční dopravy) vpožadovaných parametrech a četnosti.Na základě ekonomického hodnocení byla pro realizaci vybrána varianta 71 (zkrácení jízdní doby,Odstranění propadů traťové rychlosti,zvýšení bezpečnosti — mimoúrovňová křížení dráhy a silnic).Stavba je Od počátku projekčně koordinována se všemi potencionálně souvisejícími investičními akcemi plánovanými v regionu stavby,tj.:
<br>.Trať 024 Kutná Hora — Brno,úsek Golčúv Jeníkov — Vlkaneč
<br>.Zvýšení traťové rychlosti v úseku Golčův Jeníkov — Čáslav
<br>.1/38 Církvice — Obchvat
<br> Předpokládané zahájení: 2021 Předpokládané dokončení: 2023 Oznamovatel: Správa železniční dopravní cesty,státní organizace
<br> Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 IC: 70994234
<br> Zpracovatel oznámení: Ecological Consulting a.s.RNDr.XXXX XXXX (autorizovaná osoba) Na Střelnici XX XXX XX Olomouc IČ: XX 373 962
<br> Záměr „Rekonstrukce traťového úseku Čáslav (mimo) — Kutná Hora (mimo)“ naplňuje dikci bodu 9.1 „Novostavby železničních drah delší než ] km “,kategorie 1,přílohy č.1 kcitovanému zákonu.Záměr má významný vliv na životní prostředí,a proto bude posuzován dle zákona <.>
<br> Dle © 7 zákona bylo provedeno zjišťovací řízení,jehož cílem bylo upřesnění informací,které je Vhodné uvést do dokumentace vlivů záměru na životní prostředí (dále jen „dokumentace EIA“).Na základě provedeného zjišťovacího řízení dospěl příslušný úřad k závěru,že dokumentaci dle přílohy č.4 k cit.zákonu je nutné zpracovat především s důrazem na následující oblasti:
<br> 1.POkuSit se s ohledem na realizaci projektu přeložky Silnice I/38 „Obchvat Obce Církvice“ navrhnout stejnou nebo srovnatelnou výšku mostní konstrukce mostu přes Křenovku (SO 04-10-08) v rámci posuzované stavby tak,aby tyto dva na sebe navazující mosty tvořily menší migrační překážku než v současnosti <.>
<br> 2.V případě potřeby (zpracování více než 25 m3 stavebních hmot za den) zajistit povolení KÚSK k provozu zdroje dle 5 11 odst.2 písm.(1) zákona o ochraně ovzduší <.>
<br> 3.Při stavební činnosti uplatnit Opatření komezení prašnosti uvedená V Metodice pro stanovení Opatření ke snížení vlivů stavební činnosti na imisní zatížení částicemi PMIO,s jejich rozšířením O Opatření požadovaná Odborem ochrany ovzduší MŽP <.>
<br> 4.Respektovat podmínky zvláštní druhové ochrany dle ust.& 49 a © 80 zákona č.114/1992 Sb <.>,ve znění pozdějších přepisů vlokalitách,kde jsou evidovány zvláště chráněné druhy a v co největší možné míře zachovat parametry ÚSES (především pak regionální biocentrum Vrabcov) <.>
<br> 5.Provoz stavby ověřit ve zkušebním provozu s měřeními dle požadavků Krajské hygienické stanice Středočeského kraje se sídlem v Praze <.>
<br> 6.Vyhodnotit nakládání s materiály s obsahem azbestu Včetně poučení O zajištění ohlašovací povinnosti a projednání opatření souvisejícího s omezením rizik při expozici azbestu s orgánem ochrany veřejného zdraví <.>
<br> 7.Vyhodnotit Vliv recyklační linky na chráněné prostory a chráněné prostory staveb z hlediska hluku <.>
<br> 8.Zohlednit a vypořádat všechny požadavky na doplnění,připomínky a podmínky,které jsou uvedeny v došlých vyjádřeních <.>
<br> Odůvodnění
<br> Příslušný úřad Obdržel několik relevantních odůvodněných...