« Najít podobné dokumenty

Kraj Vysočina - Opatření obecné povahy - přechodná úprava provozu

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Kraj Vysočina.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

D_1_SO_181_1_11_Etapa_11.pdf
B28 E13 <br> DATUM <br> B28 E13 MIM <br> O LIN <br> KOVÝ BU <br> S <br> D ATU <br> M M <br> IM O <br> LIN KOVÝ <br> BU S <br> D ATU <br> M <br> III/12926 <br> MK <br> POZ OR <br> IP22 <br> OTÁ ČEN <br> Í AUT OBU <br> SŮ <br> B20a <br> 3 <br> 0 <br> B 28 <br> E1 3 <br> E8 e <br> D AT <br> U M <br> M IM <br> O LI <br> N K O VÝ <br> B U S <br> D AT <br> U M <br> M IM <br> O LI <br> N K O VÝ <br> B U S <br> B28 E13 E8d <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> B28 E13 E8d <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> BUS <br> BUS <br> BU S SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> SILN ICE III/12925 <br> SILN ICE III/12925 <br> 8 5 <.> 8 1 0 <br> 8 5 <.> 8 0 0 <br> 8 5 <.> 9 0 0 <br> M K <br> SE DL <br> IC E <br> <br> <br> <br> 12 <br> R AD <br> ĚT ÍN <br> <br> <br> <br> 1 <br> IS 3c <br> IP19 <br> IJ4b <br> P4 <br> E5 51 I <br> S1 7 <br> 19 <br> IS 16 <br> b <br> E551IS17 <br> 19 <br> IS16b <br> IJ 7+ <br> E3 a <br> E1 3 <br> LP G <br> 50 0 <br> m <br> P4 E2b <br> 14 HUM <br> POL EC <br> 14 <br> 2xIS 3b <br> PEL HŘIM <br> OV 2 <br> 34 <br> P2 E2b <br> STOP <br> P6 C14a <br> ZAŘAĎ SE DO <br> KOLONY <br> STÁVAJÍCÍ DZ P4 <br> DOČASNĚ DEMONTOVAT <br> STÁVAJÍCÍ D Z IP19 <br> D O ČASN <br> Ě ZR U <br> ŠIT <br> ZASTÁVK A B <br> U S <br> "Pelhřim ov,R <br> adětín,rozc.0.7" <br> D O PR <br> AVN Í O <br> B SLU <br> ŽN O ST <br> D O ČASN <br> Ě PŘ ESU <br> N U TA <br> SSZ <br> V5 ( 0,5) <br> A10 B2 <br> 1a <br> Sv <.> A1 5 B2 <br> 0a 7 <br> 0 <br> A1 5 <br> A1 0 <br> E7 b <br> B20a <br> 50 IJ4b <br> DOČASNĚ PŘESUNUTÁ DOPRAVNÍ <br> OBLUŽNOST ZASTÁVKY <br> "Pelhřimov,Radětín,rozc.0.7" <br> IJ4b <br> DOČ ASN <br> Ě P ŘES <br> UNU TÁ <br> DOP RAV <br> NÍ <br> OBL UŽN <br> OST ZA <br> STÁ VKY <br> "Pe lhři <br> mov <,> Ra <br> dětí n,r <br> ozc <.> 0.7 <br> " <br> - 2 0 <br> m <br> k m <br> 8 5 <,> 9 8 5 <br> SS Z <br> 0 <br> m <br> k m <br> 8 5 <,> 9 6 5 <br> B 26 <br> B 20a <br> B 21a <br> 50 <br> 3x PR O VIZO <br> R N <br> Í D O PL...
D_1_SO_181_1_10_Etapa_10.pdf
B28 E13 <br> DATUM <br> B28 E13 MIM <br> O LIN <br> KOVÝ BU <br> S <br> D ATU <br> M M <br> IM O <br> LIN KOVÝ <br> BU S <br> D ATU <br> M <br> III/12926 <br> MK <br> POZ OR <br> IP22 <br> OTÁ ČEN <br> Í AUT OBU <br> SŮ <br> B20a <br> 3 <br> 0 <br> B 28 <br> E1 3 <br> E8 e <br> D AT <br> U M <br> M IM <br> O LI <br> N K O VÝ <br> B U S <br> D AT <br> U M <br> M IM <br> O LI <br> N K O VÝ <br> B U S <br> B28 E13 E8d <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> B28 E13 E8d <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> DATUM MIMO <br> LINKOVÝ BUS <br> B 28 E1 3 <br> M IM <br> O LI <br> N K O VÝ <br> B U S <br> D AT <br> U M <br> M IM <br> O LI <br> N K O VÝ <br> B U S <br> D AT <br> U M <br> B2 8 <br> E1 3 <br> MI MO <br> LI NK <br> OV Ý <br> BU SD <br> AT UM <br> MI MO <br> LI NK <br> OV Ý <br> BU S <br> DA TU <br> M <br> B2 8 <br> E1 3 <br> MI MO <br> LIN KO <br> VÝ BU <br> SD AT <br> UM <br> MI MO <br> LIN KO <br> VÝ BU <br> SD AT <br> UM <br> B28 E13 <br> MIMO LINKOVÝ <br> BUS <br> DATUM <br> MIMO LINKOVÝ BUS <br> DATUM <br> B28 E13 <br> MIMO LINKOVÝ BUS DATUM <br> MIMO LINKOVÝ BUS <br> DATUM <br> Z <br> A <br> S <br> T <br> Á <br> V <br> K <br> A <br> <br> B <br> U <br> S <br> " <br> P <br> e <br> l <br> h <br> ř <br> i <br> m <br> o <br> v <br> <,> <br> <br> R <br> a <br> d <br> ě <br> t <br> í <br> n <br> " <br> IJ4 b <br> IZ4 a <br> RA DĚ <br> TÍN <br> IZ4b RADĚTÍN <br> III/12926 <br> III/12926 <br> III/12925 <br> III/ 129 <br> 25 B2 <br> 0a 3 <br> 0 <br> B20a <br> 3 <br> 0 <br> BUS <br> BUS <br> BU S SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> SILN ICE III/12925 <br> SILN ICE III/12925 <br> 8 5 <.> 8 1 0 <br> 8 5 <.> 8 0 0 <br> 8 5 <.> 9 0 0 <br> M K <br> SE DL <br> IC E <br> <br> <br> <br> 12 <br> R AD <br> ĚT ÍN <br> <br> <br> <br> 1 <br> IS 3c <br> IP19 <br> IJ4b <br> P4 <br> E5 51 I <br> S1 7 <br> 19 <br> IS 16 <br> b <br> E551IS17 <br> 19 <br> IS16b <br> IJ 7+ <br> E3 a <br> E1 3 <br> LP G <br> 50 0 <br> m <br> P4 E2b <br> 14 HUM <br> POL EC ...
D_1_SO_181_1_9_Etapa_9.pdf
BUS <br> BUS <br> BU S SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> SILN ICE III/12925 <br> SILN ICE III/12925 <br> 8 5 <.> 8 1 0 <br> 8 5 <.> 8 0 0 <br> 8 5 <.> 9 0 0 <br> M K <br> SE DL <br> IC E <br> <br> <br> <br> 12 <br> R AD <br> ĚT ÍN <br> <br> <br> <br> 1 <br> IS 3c <br> IP19 <br> IJ4b <br> P4 <br> E5 51 I <br> S1 7 <br> 19 <br> IS 16 <br> b <br> E551IS17 <br> 19 <br> IS16b <br> IJ 7+ <br> E3 a <br> E1 3 <br> LP G <br> 50 0 <br> m <br> P4 E2b <br> 14 HUM <br> POL EC <br> 14 <br> 2xIS 3b <br> PEL HŘIM <br> OV 2 <br> 34 <br> P2 E2b <br> 3 0 m <br> STÁVAJÍCÍ D Z IP 19 <br> D O ČASN <br> Ě ZR U <br> ŠIT <br> SS Z <br> SSZ <br> STOP <br> P6 C14a <br> ZAŘAĎ SE DO <br> KOLONY <br> C4b 3x Sv <.> Z2 <br> V5 ( 0,5) <br> STÁVAJÍCÍ DZ P4 <br> DOČASNĚ DEMONTOVAT <br> A10 B2 <br> 1a <br> Sv <.> A1 5 B2 <br> 0a 7 <br> 0 <br> A1 5 <br> A1 0 <br> E7 b <br> B20a <br> 50 <br> - 3 0 <br> m <br> k m <br> 8 5 <,> 8 4 5 <br> V5 ( <br> 0 <,> 5) <br> - 1 3 0 <br> m <br> k m <br> 8 5 <,> 9 7 5 <br> B 20 <br> a <br> 50 B 20 <br> a <br> 50 <br> Z4a á 5m <br> ZASTÁVK A B <br> U S <br> "Pelhřim ov,R <br> adětín,rozc.0.7" <br> D O PR <br> AVN Í O <br> B SLU <br> ŽN O ST <br> D O ČASN <br> Ě PŘ ESU <br> N U TA <br> IJ4b <br> DOČASNĚ PŘESUNUTÁ DOPRAVNÍ <br> OBLUŽNOST ZASTÁVKY <br> "Pelhřimov,Radětín,rozc.0.7" <br> m i n <.> <br> 3 <,> 2 5 m <br> IJ4b <br> DOČ ASN <br> Ě P ŘES <br> UNU TÁ <br> DOP RAV <br> NÍ <br> OBL UŽN <br> OST ZA <br> STÁ VKY <br> "Pe lhři <br> mov <,> Ra <br> dětí n,r <br> ozc <.> 0.7 <br> " <br> B 20 <br> a B 21 <br> a <br> 50 <br> C4 b+ <br> C3 a <br> 3x S <br> v <.> Z2 <br> BUS BUS <br> BU S <br> BU S <br> SILNICE I/19 <br> SIL NI <br> CE I/ <br> 34 <br> SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> EKO-DUPU s.r.o <.> <br> p.č.3282/9 ČSPH SHELL <br> SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 SILNICE I/34 <br> SILN ICE III/12925 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> 0 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 9 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> 0 <br> 0 <b...
D_1_SO_181_1_8_Etapa_8.pdf
SILNICE I/34 <br> A1b (fluo.) <br> P3E3a <br> 200 m <br> Klášter Želiv2xIS24b <br> H XXX K <br> ám en <br> IJX+EXb E3a+E13 <br> LPG <br> 500m <br> A2a <br> IZ4b <br> PELHŘIM OV <br> PE LH <br> ŘI M <br> OV <br> IZ 4a <br> 1934 TÁB <br> O R <br> VLAŠIM <br> 34 <br> E551 H <br> AVL.B R O D <br> H U <br> M PO <br> LEC <br> B R N <br> O PR <br> AH A <br> B 20a <br> 50 B 20a <br> 50 <br> - 1 2 5 <br> m <br> - 4 6 0 <br> m <br> 50m <br> A15 fluo <.> E3a (500m <br> ) <br> 500 m 500 m <br> 50 m <br> - 3 6 0 <br> m <br> B 20a <br> B 21a <br> 70 <br> B 20a <br> B 21a <br> 70 <br> A10 fluo <.> <br> A10 fluo <.> <br> - 2 <br> 5 <br> 0 <br> m <br> A1 5 <br> E7 b <br> A15 E7b <br> ZRUŠIT <br> BUS BUS <br> BU S <br> BU S <br> SILNICE I/19 <br> SIL NI <br> CE I/ <br> 34 <br> SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> EKO-DUPU s.r.o <.> <br> p.č.3282/9 ČSPH SHELL <br> SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> SILN ICE III/12925 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> 0 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 9 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> 0 <br> 0 <br> 9 <br> 8 5 <.> 8 1 0 <br> 8 5 <.> 3 0 0 <br> 8 5 <.> 4 0 0 <br> 8 5 <.> 5 0 0 <br> 8 5 <.> 6 0 0 <br> 8 5 <.> 7 0 0 <br> 8 5 <.> 8 0 0 <br> 8 5 <.> 9 0 0 <br> 8 5 <.> 2 9 6 <br> 8 6 <.> 0 0 0 <br> 8 6 <.> 1 0 0 <br> 8 6 <.> 2 0 0 <br> 8 6 <.> 3 0 0 <br> SILN ICE <br> I/34 <br> M K <br> M K <br> 34 <br> Kam enice n.L <.> <br> IS24b <br> IS24b <br> Kostel Křemešník <br> IP19 <br> IJ7+E3a E13 LPG 500 m <br> P4 <br> 45 TÁBOR 19 <br> IS1c+IS3b IS3c+2xIS3b <br> PRAHA 19 <br> 45 VLAŠIM 112 <br> PRAH A <br> BRN O <br> HUM POLEC 16 <br> 34 <br> A1b (fluo.) <br> P3E3a 200 m <br> Klášter Želiv <br> 2xIS24b Hrad Kám <br> en <br> IP18b <br> IP 19 <br> IP19 <br> IP 19 <br> IS 3b <br> +I S3 <br> b IS <br> 3a <br> 1 <br> PE <br> LH ŘI <br> M OV <br> 1 9 <br> TÁ B O R <br> 4 <br> 5 VL <br> AŠ IM <br> <br> 45 3 <br> 4 <br> 41 <br> J <.> <br> H RA <br> D EC <br> 34 <br> P1 E2 b <br> B 2 <br> P4 <br> Kl áš <br> te r <br...
D_1_SO_181_1_7_Etapa_7.pdf
SILNICE I/19 <br> SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> <.> <br> 9 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 9 <br> 8 <br> 5 <br> <.> <br> 3 <br> 0 <br> 0 <br> 8 <br> 5 <br> <.> <br> 2 <br> 9 <br> 6 <br> SILNICE I/34 <br> Kamenice n.L <.> Kostel Křemešník <br> IP19 <br> IJ7+E3a <br> E13 LPG <br> 500 m <br> P4 <br> 45 TÁBOR 19 <br> IS1c+IS3b <br> IS3c+2xIS3b <br> PRAHA 19 <br> 45 VLAŠIM 112 <br> PRAH A <br> BRN O <br> HUM POLEC 16 <br> 34 <br> A1b (fluo.) <br> P3E3a <br> 200 m <br> Klášter Želiv2xIS24b <br> H XXX K <br> ám en <br> IJX+EXb <br> E3a+E13 <br> LPG <br> 500m <br> A2a <br> IZ4b <br> PELHŘIM OV <br> PE LH <br> ŘI M <br> OV <br> IZ 4a <br> 1934 TÁB <br> O R <br> VLAŠIM <br> 34 <br> E551 H <br> AVL.B R O D <br> H U <br> M PO <br> LEC <br> B R N <br> O PR <br> AH A <br> B20a <br> 50 <br> B20a <br> 50 <br> - 1 <br> 1 <br> 0 <br> m <br> - 5 3 5 <br> m <br> 50m <br> A15 fluo <.> E3a (500m <br> ) <br> 500 m 500 m <br> 50 m <br> - 4 3 5 <br> m <br> B 20a <br> B 21a <br> 70 <br> B 20a <br> B 21a <br> 70 <br> A10 fluo <.> <br> A10 fluo <.> <br> - 3 <br> 2 <br> 5 <br> m <br> A1 5 <br> E7 b <br> A15 E7b <br> 0 <br> <br> m <br> k <br> m <br> <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <,> <br> 0 <br> 0 <br> 9 <br> B2 0a <br> B2 1a <br> 50 <br> Z4 b,a <br> á 15m <br> SSZ <br> V5 (0,5) 0 <br> <br> mBUS BUS <br> BU SBU S <br> SILNICE I/34 <br> EKO-DUPU s.r.o <.> <br> p.č.3282/9 ČSPH SHELL <br> SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 SILNICE I/34 <br> SILNICE I/34 <br> SILN ICE III/12925 <br> 8 5 <.> 8 1 0 <br> 8 5 <.> 5 0 0 <br> 8 5 <.> 6 0 0 <br> 8 5 <.> 7 0 0 <br> 8 5 <.> 8 0 0 <br> 8 5 <.> 9 0 0 <br> 8 6 <.> 0 0 0 <br> M K <br> IP 19 <br> P1 E2 b <br> B 2 <br> P4 <br> Kl áš <br> te r <br> Že liv IS 24 <br> a 2x <br> IS 24 <br> b <br> H ra <br> d K ám <br> en <br> H ra <br> d K ám <br> en <br> 34 E5 51 <br> Č <.> B <br> U D ĚJ <br> O VI <br> CE <br> 19 TÁ <br> B O R <br> B28 E4 <br> 35 m <br> P1E2b <br> 1...
D_1_SO_181_1_6_Etapa_6.pdf
SILN ICE <br> I/19 <br> SIL NIC <br> E I/ 34 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> <.> 6 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> <.> 7 <br> 0 <br> 0 <br> 1 4 2 <.> 8 0 0 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> <.> 9 <br> 0 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 9 <br> 8 <br> 5 <br> <.> <br> 3 <br> 0 <br> 0 <br> 8 <br> 5 <br> <.> <br> 4 <br> 0 <br> 0 <br> 8 <br> 5 <br> <.> <br> 5 <br> 0 <br> 0 <br> 8 <br> 5 <br> <.> <br> 2 <br> 9 <br> 6 <br> SI LN <br> IC E <br> I/3 4 <br> M K <br> P1E2a <br> PELH ŘIM <br> OV 1 34 <br> IS3c IS3a+IS3b <br> HUMPOLEC 16 34 <br> J.HRADEC 43 <br> JIHLAVA 31 34 Kam <br> enice n.L <.> <br> IS24b IS24b <br> Kostel Křemešník <br> IP19 <br> IJ7+E3a <br> E13 <br> LPG 500 m <br> P4 <br> 45 TÁBOR 19 <br> PRAHA 1945 VLAŠIM <br> 112 <br> PRAHABRNOHUMPOLEC 16 <br> 34 <br> IP18b <br> IP 19 <br> IP19 <br> IS 3b <br> +I S3 <br> b IS <br> 3a 1 <br> P EL <br> HŘ IM <br> OV <br> 19 <br> TÁ BO <br> R <br> 4 5 <br> VL AŠ <br> IM <br> 4 5 <br> 34 <br> 41 J <br>.H RA <br> DE C <br> 34 <br> P1 E2 <br> b <br> Kl áš <br> ter Ž <br> eli v <br> Hr ad <br> K ám <br> en Hr <br> ad K <br> ám en <br> - <br> 2 <br> 0 <br> <br> m <br> V5 (0,5) <br> 0 <br> <br> m <br> SSZ <br> Sv.C4 Z2 <br> 0 <br> <br> m <br> k <br> m <br> <br> 8 <br> 5 <br> <,> <br> 3 <br> 3 <br> 0 <br> SS Z V5 ( 0 <,> <br> 5) <br> ST ÁV <br> AJ ÍC <br> Í D Z <br> IP 19 <br> DO ČA <br> SN Ě <br> Z RU <br> ŠI T <br> 4x P <br> RO VI <br> ZO RN <br> Í D OP <br> LN ĚN <br> Í V DZ <br> ŠI PK <br> Y V9 <br> a - <br> "V LE <br> VO " <br> 1x Z4b + C4a <br> + 1x S7 <br> 0 <br> <br> m <br> k <br> m <br> <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <,> <br> 0 <br> 0 <br> 9 <br> C3 b+ <br> C4 a <br> 3x S <br> v <.> <br> Z2 <br> B2 0a <br> B2 1a <br> 50 <br> PELH ŘIM <br> OV 1 34 <br> IS3c IS3a+IS3b <br> HUMPOLEC 16 34 <br> J.HRADEC 43 <br> JIHLAVA 31 34 <br> D O ČASN <br> Ě D EM <br> O N <br> TO VAT <br> (D O ČASN <br> Ý PŘ ESU <br> N ) <br> STÁVAJÍCÍ D Z IP19 <br> D O ČASN <br> Ě ZRU ŠIT ...
DZp OOP U I-34 a I_19 oprava silnice u Pelhřimova
Žižkova 1882/57,586 01 Jihlava,IČO: 70890749 ID datové schránky: ksab3eu,e-mail: posta@kr-vysocina.cz <br> *KUJIXP1SYJYV* KUJIXP1SYJYV <br> KRAJSKÝ ÚŘAD KRAJE VYSOČINA <br> Odbor dopravy a silničního hospodářství Žižkova 1882/57,586 01 Jihlava,Česká republika <br> tel.: 564 602 234,e-mail: posta@kr-vysocina.cz <br> <br> OZNÁMENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU opatření obecné povahy <br> stanovení přechodné úpravy provozu <br> Krajský úřad Kraje Vysočina,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „krajský úřad“) příslušný podle § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě podané žádosti dne 06.06.2024 od právnické osoby Dopravní značení MŠ,s.r.o <.>,Hruškové Dvory 74,586 01 Jihlava,IČO: 27666321 (dále jen „žadatel“) a po projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajským ředitelstvím policie kraje Vysočina <,> územním odborem Pelhřimov pod č.j.KRPJ-67602-2/ČJ-2024-161706-DING ze dne 06.06 <.> 2024 a po posouzení žádosti v souladu s ustanovením § 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu v návaznosti na ustanovení § 77 odst.5 zákon o silničním provozu a § 171 zákona č <.> 500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád) stanovuje: <br> přechodnou úpravu provozu v křižovatce silnic I.třídy I/34 a I/19 u Pelhřimova z důvodu provádění prací spojených s opravou silnice v tomto úseku v rozsahu grafické přílohy <,> která je nedílnou součástí tohoto opatření obecné povahy <.> <br> platnost stanovení: od 25.06.2024 do 26.08.2024 <br> Opatření obecné povahy nabývá účinnosti pátým dnem po dni vyvěšení veřejné vyhlášky <.> <br> důvod: oprava komunikace - pokládka dvouvrstvého mikrokoberce <br> instalaci dopravního značení provede: Dopravní značení MŠ,s.r.o <.>,Hruškové Dvory 74,586 01 Jihlava <br> odpovědná osoba: XXXXX XXXX,telefonní číslo: XXX XXX XXX <br> <br> <br> <br> <br> Váš dopis značky/ze dne Čísl...

Načteno

edesky.cz/d/10103378

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Kraj Vysočina
27. 11. 2024
27. 11. 2024
27. 11. 2024
27. 11. 2024
26. 11. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Kraj Vysočina      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz