Pařížská
Staroměstské nám <.>
U Staré školy
Nemocnice Na Františku
Haštalské nám <.>
<br> 302
<br> 185
302
<br> 6
<br> 220
220
269
<br> 346
367
379
<br> 231
<br> Poliklinika
Černý Most
<br> 190
H1
<br> 0
19 0
24 0
5
<br> us
erto
Do Čcká
ři
Pace
ice
220: 220
Počern
269
-Horní S9
Praha
220
<br> 190
<br> nči
K Zele
220
<br> Divadlo
Horní e
Počernic
<br> í
Nádraž
ká
ovs
Horní
Vojická Sekeřická 190 Počernice omár
0
K
19 23 1 Libošovická
2 6
Khodlova
Ratibořická
2
<br> Chvaly
<br> Černý Most
<br> 220
269
<br> ká
emic
Sez ntiška
Fra elého
Ves
<br> Slatiňanská
<br> 2
Krahulčí
190
202 220
Ob
cho
240 250
d
303 304 H1 Čern ní ce
ý M ntr
353 354
ost um
398 B
<br> 190
<br> 190
223
<br> Vy Jeřic 223
sok ká
ovs
ká
<br> 273
<br> 3
<br> 35
<br> 353
<br> Z
<br> 221
353
<br> Sychrov
<br> Bártlova
Na Kovárně
Třebešovská
<br> Střed
<br> Šestajovice,Za
[B][1
<br> očeský
<br> 269
273
<br> Nepasické
náměstí
<br> Ve Žlíbku
269
<br> 261
<br> 231
<br> 221
<br> kraj
<br> Šes
<br> Praha
<br> 262
<br> Krňovická
Všestarská
<br> 261
<br> Svépravice
<br> S2,S
<br> Čertousy
<br> cká
<br> 269
376:
<br> 4
<,> S3
<br> 0
<br>,R3
<br> 07
<br> S3
<br> Vlastibořská
<br> Zeleneč
<br> 353
0
<,> S2
<br> 9
<br> 220
<br> ave
<br> 110
365
377
<br> 201
202
<br> 185
202
302
<br> 2
2 02
37 69
6
<br> Zeleneč,Bezručova
Zeleneč,u hřiště
<br> Luk
<br> 11
0
<br> á
<br> eck
<br> Třin
<br> ská
<br> bor
<br> 151
166 ;
201
<br> Pří
<br> 1
2066
1
<br> 1
1 36
1 66
18 77
3
<br> 37
<br> 103
202
345
368
<br> 1
1 36
1877
3
<br> 151
166
<br> y
Ne
-o m.B
Ne nko ulo
-g m log vk
Ne yn.Bu ie am eko lov
oc lo k
nic gi ae e
Bu
Bu lovk
lov a
ka
<br> 103
345
368
<br> Vo
d
<br> U
<br> 6
23
236
<br> 102
144
152
177
200
<br> 177
200
202
<br> 102
144
<br> 3
3540
0
<br> 107
147
<br> 160
355
<br> S3
<,> R3
070
<br> Vltava @
41,R
4
091,M
L
<br> S4,S
<br> Ka Ví
fko těz
va né
ná
Pr
m
ah
a-D ěstí
ejv
ice
<br> Žárská 110
181
ká 273
líns
Tá
Vajgarská
<br> aj
<br> 303
3
304
3
344
354
398
<br> Sídliště
Lehovec
<br> Zeleneč
<br> kr
<br> 3
3
<br> 0
1173
2
<br> ý
<br> 35
<br> S2 <,>
<br> 181 190
Ronešova
H1
H1
221 223
261 273
Hejtmanská
Breitcetlova 190 344 346
223
273 367 379
<br> 186
<br> 19,25
<br> Kbelská Hloubětínská
<br> Rajská
zahrada
<br> 6
9
34 79
3
<br> 19
25
<br> sk
<br> Stavební zóna
Horní Počernice
<br> S9,S20
<br> 6
9
34 79
3
<br> ?19S1,S7
<br> Podkovářská
<br> 186
<br> 6
<br> 37
<br> če
<br> ha
<br> 7
<br> a@
<br> 8,25
<br> S1,S7,S41 011
<,> ML
<br> Hloubětín
<br> S9
S2,S3,<,> R3
34
S20,S
1
070,23
<br> 353
<br> 36
<br> Palmovka
<br> H1
<br> H1
<br> 110
<br> Vozovna
Hloubětín
Starý
Hloubětín
Nademlejnská S1,S
<br> Hutě
<br> do
<br> ra
<br> Zeleneč,o
<br> 3
3746
9
<br> Radonice <,>
Penny Market
<br> U Tabulky
<br> 181
202
<br> 1,2,12,25
<br> 12
19
<br> Nový
Hloubětín
<br> 19
<br> 18
20 6
2
<br> Jordánská
<br> 070,231
<br> 7
7
<br> U Průhonu
<br> 109 140
185 302
<br> Satalická obora
K Cihelně
Nádraží Satalice
<br> Lipnická
<br> c
<br> Divadlo pod Palmovkou
Přístav Holešovice
Libeňský most
<br> Sicherova
<br> Satalice
<br> 353
<br> 186
<br> Praha-Satalice
<br> Plynárna Satalice
<br> 110
S2,S3,S9
S20,S34,R3
<br> Klíčov
Klíčovská
Praha Nad Jetelkou Krocínka Klíčovu 151
Ke
-V
U Kříže
Pod Krocínkou
Polikli Nádraž ysočany
16
S2,S
íV
nik
S9,S 3,S20 a Vysoč ysočan
Špitálská
y
34,R
any
Kolbenova
Divad
3
9
lo Go Česk
Vysoč
16,1
ng omora
anská Poštovská
H1
1
vská 15
<,> 231
1
H
21
H1
070,2
B
151 158 375
enka
Balab Ocelářská
Multiaréna Praha Nádraží
10
9
Libeň Kabešova
U Elektry
8,25
<br> ?269
376
<br> 3
<br> Jenštejn <,>
Dehtáry
<br> 367
<br> P
<br> 376
<br> 35
<br> 36
<br> 3
10
<br> V Přístavu
<br> 6
<br> 346
7
367
7
379
<br> 6
<br> Důstojnické domy
<br> v
ve
<br> náměstí
<br> Stejskalova
<br> Dřevařská
Nymburská
Sportareál Satalice
<br> Čakovická
<br> Kelerka
<br> 367
<br> S41,R4
091,ML
<br> 376
<br> 37
<br> tře
<br> Mladějovská
<br> U Vodojemu
<br> 151
<br> nice
Rado
ova
Ligas
nice <,>
Rado
<br> S
<br> Kbely
<br> Letecké muzeum
<br> 353
<br> Svémyslice
<br> 221
269
273
273
303
303
304
344
353
354
398
<br> 15
<br> 2,12,18 Ortenovo
<br> Praha-Bubny
Argentinská Osadní
156
Maniny
ická
Děln
Tusarova
Vltavská
<br> 2
12 Řezáčovo
17 náměstí
24
156
1,25
<br> U Kříže
<br> Prosecká
<br> C
<br> 85
0,1 9
11 9,2675
25 2,3 78
30 6,3
37
<br> Letňanská
Nový Prosek
<br> Prosek
<br> :376
378
<br> Přívozní
<br> ov
Střížk ndratky
Nový
U Ku
<br> Vosmíkových
<br> 166
<br> Starý Prosek
<br> 151
<br> 9
25 75
37 76
3 8
:3 378
<br> 166
<br> 166
<br> Madlina
<br> C
<br> 158 185 259
302 351 365
376 377 378
<br> 378
<br> 367
376
<br> 376
<br> Vinořský hřbitov
<br> Praha-Kbely
<br> Huntířovská
<br> Výstaviště
110,140
110,140
Letňany
195,201
195,201
Letňany 269,375
166
<br> h
ho
<br> 131
<br> Korunovační
<br> Veletržní
palác
Kamenická
<br> Čertův
vršek
<br> Bulovka
<br> 151
<br> 378
<br> Bakovská
<br> Le
<br> S5,R5
<br> Letenské
náměstí
<br> Okrouhlická
Rokoska
<br> 1
1 40 <,>
3085,1158
2,3 95,16
75,20 6
1
<br> Novoborská
<br> Sídliště Prosek
<br> 158
<br> n
tín
<br> E
<br> 17 18 24
<br> Vychovatelna
<br> 185
201
<br> bě...

H
<br> 4
4219
0
<br> 9
41
<br> [4]
<br> [3]
<br> 472
<br> a
er
<br> S2
0
23
2
<br> Jiz
?
Ú
<br> H
<br> 411
443
<br> 411
443
<br> 411
430
443
<br> 0
<br> 231
<br> S2,S2
<br> [2]
<br> [3]
<br> 398
411
<br> 411
<br> [3]
<br> [2]
[2]
<br> 411
<br> ]
<br> M
<br> H
<br> 304
405
484
<br> Smiřická
<br> [
<br> [3
<br> H
<br> 426
<br> 426
<br> 3
3 46
4776 ;
8
<br> Nádraží Klánovice-sever
Praha-Klánovice
<br> Nad Běchovicemi
<br> [2]
<br> 269
376:
<br> 4
<,> S3
<br> 0
<br>,R3
<br> S2
0
23
2
<br> 0
42
<br> ;346
376
405
478
<br> 41
47 7
7
<br> 417
477
478
<br> 471
472
<br> 41
47 7
7
<br> 302
6
<br> 405
<br> 471
472
<br> 345
365
<br> S3
<br> [1]
<br> 110
365
377
<br> 185
202
302
<br> 37
<br> 07
<br> 1
2066
1
<br> 405
<br> 11
0
S3
<,> R3
070
<br> 151
166 ;
201
<br> 2
2 02
37 69
6
<br> 103
202
345
368
<br> 419
<br> 304
;343
344
405
<br> 261
<br> 6
<br> 42
<br> 4
48 26
4
<br> m
Těšnov
<br> Bílá labuť
<br> Nemocnice Na Františku
m
U
<br> H
<br> m
<br> 151
166
<br> 236
<br> 1
1 36
1 66
18 77
3
<br> 23
<br> 6
<br> 102
144
152
177
200
<br> 177
200
202
<br> 102
144
<br> 3
3540
0
<br> va
<br> 1
1 36
1877
3
<br> L
<br> 091,M
<br> fko
<br> 161
312
316
356
<br> Ve
les
lav
ín
<br> m
<br> Ná
dra
ží
<br> Ka
<br> 116
161
312
<br> ne
<br> bá
<br> Dž
<br> Na
d
<br> V
Vo ozo
ko vn
vic a
e
<br> 201
202
<br> 371
374
<br> Vltava @
1
<br> 13
<br> 16
31 1
2
<br> 185
302
<br> 3
3 70
41 72
7
3
37 71
4
<br> 091,ML
<br> S4,S41,R4
<br> 4
41,R
S4,S
107
147
<br> 160
355
<br> AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> 36
4775
<br> 41
8
<br> 3
3 70
41 74
3
<br> 3
37 71
4
<br> 9
35
<br> Ro
zto
ky
<,> r
oz
c <.>
Ro
zto Žalo
ky
v
<,> U
ry
Ro
bn
zto
íčk
ky
<,> T u
yr
šo
Ro
vo
zto
ná
m
ky
<.>
<,> n
ád
ra
ží
<br> 59
7,3
14
<br> 14
16 7
35 0
9
<br> 2
31
<br> [4]
<br> 261,303:
<br> [4]
<br> m
<br> Hostavice
<br> Klánovice
<br> Přímské
náměstí
<br> 261
262
303
343
<br> 262 343
<br> 11
41
<br> 190
<br> Výzkumné ústavy
Běchovice
<br> [3]
<br> 110
<br> 261
269
<br> 240
250
<br> [4]
<br> Kyjský hřbitov
<br> 110
190
<br> m
<br> [3]
<br> 109
<br> S1
<,> S7
011
<br> N
<br> 304
343
353
405
<br> Smržovská
<br> Ke Xaverovu
<br> 190
<br> 261
<br> Bazar
<br> 261
269
<br> Xaverovský háj
<br> H1
<br> 343 :
344
<br> N
<br> H
H
<br> 303
343
<br> 262
<br> 411
<br> 427
<br> 343
344
<br> H
<br> H
4
30 3
34 4
34 3
35 5
40
<br> Šestajovice,Balkán
[B][1]
<br> Xaverov
<br> 261
<br> U
<br> m
<br> 262
<br> m
<br> 427
<br> Č
<br> Šestajovice,U školy
[B][1]
<br> Praha
<br> N
<br> Ve Žlíbku
<br> kraj
<br> 269
<br> m
<br> [4]
<br> m
<br> 273
<br> [4]
<br> Kyje
<br> 190
<br> 269
273
<br> C
<br> DH
<br> Střed
<br> očeský
<br> 429
<br> 412
427
<br> 343
<br> 354
<br> 303
304
344
353
<br> m
<br> Třebešovská
<br> 261
<br> M
<br> [3]
<br> N
<br> ála
a
ner ka
na
Ge nouš žalov apitá ého
K nsk
Ja Dole
á
Str
<br> 190
<br> 190
223
<br> á
<br> 4
<br> 398
<br> 411
<br> U
<br> 412
427
<br> Na Kovárně
<br> m
Ko
Ratibořická
<br> [3]
<br> Vajgarská
<br> 11
22 0,18
3
1
<br> 190
223
<br> ick
<br> Sychrov
<br> Bártlova
<br> ská
<br> 398
<br> 2
<br> borem
<br> á
Pod T
<br> 190
<br> Jeř
<br> 20
9,S
231
<br> Čertousy
<br> 221
353
<br> v
áro
<br> 41
1
<br> 398
430
<br> 41
<br> 1 9 11
<br> 181
273
<br> 202 220
O
240 250
303 304 H1
353 354
398 B
<br> 427
443
<br> 1,9,11
<br> Kolonie
<br> 0
0
<br> 207
<br> 1,2 6
10,1
<br> ojo
Sp
<br> Žárská 110 H m
<br> 0
19 0
24 0
25
<br> N
<br> 84
48
<br> 34
<br> 1
21,23
<br> v
<br> Kněžská
luka
<br> 186 273
<br> Sídliště
Lehovec
<br> 181 190
H1
221 223
261 273
Breitcetlova 190 344 346
3
22
273 367 379
<br> 190
H1
<br> N
190 H
<br> 411
430
<br> 427
<br> 353
<br> 221
<br> D
H
<br> 190
<br> m
<br> m
<br> :
43
34 44 4
3 8
4
<br> S20,S
<br> 31
<br> Chmelnice
<br> Ronešova
H1
<br> Poliklinika
Černý Most
<br> D Č
<br> 0
19 23 1
2 6
2
<br> M
<br> 220
<br> 430
<br> 354
398
405
<br> 3,8
<br> 011,2
<br> Strážní
<br> 8
<br> 011
<br> R
186
<br> 0
1173
2
<br> H
<br> 7
<br> ací
<br> 19
25
<br> Č
<br> Chvaly
<br> 398
<br> N
<br> S2,S
<br> 3
35
<br> 353
<br> m
<br> ice
Počern
-Horní S9
Praha
<br> 220
269
<br> 343 354 405
<br> M
<br> 353
<br> Zeleneč,Bezručova
<br> 220
<br> 220: 220
269
<br> 220
269
<br> H
346
367
379
<br> N
<br> 405
<br> H1 AE
<br> H1
<br> Karlínské
náměstí
<br> Balkán
<br> Podkovářská
<br> 011,ML S1,S7,S41
<br> S41
<br> 186
<br> H
19,25
<br> Starý
Hloubětín
Nademlejnská S1,S
<br> N
<br> 354
398
<br> Právnická
fakulta
<br> 18
<br> Urxova
<br> Odlehlá
<br> K Žižkovu
<br> H
<br> U Elektry
<br> 8,25
<br> S9
S2,S3,<,> R3
34
S20,S
1
070,23
<br> Hutě
H1
<br> 3
3746
9
<br> 0
304
343
3 4
34 3
35
<br> 8
<br> 207
<br> 091,120
S4,S5,R5
<br> Skloněná á
sk
čan
yso
vov
No
<br> 6
<br> 13
<br> Nádraží
Libeň
<br> 8,25
S1,S7,S41 011
<,> ML
<br> 20
9,S
1
23
<br> S2,S
<br> 5
354
39
398
<br> Královský
Pražský
letohrádek
hrad
M
Malostrans
6,8
ké nám.12,20
<br> Brusnice
<br> 5,12,17
24,26
<br> 9
20,S
3,S 3,R4
S2,S 4,R
S3
<br> 3,8
<br> 9
<br> H1
<br> B
<br> Č
<br> 4
42 12
7
<br> 3
<br>,12
<br> Pražská tržnice
<br> ?19S1,S7
<br> B
<br> 151 158 375
<br> aj
<br> U
S20
S2,S9 <,>
231
<br> 398 412
427 430
<br> M
<br> Zeleneč
<br...

AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> Návrh dopravního opatření
<br> PR
<br> ÚPRAVY TRAMVAJOVÝCH LINEK
PO OTEVŘENÍ ÚSEKU METRA V.A
<br> Obsah
<br> 1)
2)
3)
4)
5)
<br> Popis dopravního řešení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.2
Linkové vedení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> 6
Provozní parametry.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.8
Dopravce.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.9
Termín realizace.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.9
<br> Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 10,Praha 1,110 00
<br> E-mail: ropid@ropid.mepnet.cz
Web: www.ropid.cz
<br> Tel.: 234 704 590
Fax: 224 229 423
<br> 2/9
<br> AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> 1) Popis dopravního řešení
Prodloužení metra A v oblasti Prahy 6 z Dejvické do Nemocnice Motol zasahuje svým
významem do vedení linek povrchové dopravy,a proto je vhodné při této příležitosti provést kromě
nutných úprav přímo souvisejících s novým úsekem metra i možnost zlepšit nabídku veřejné
dopravy pro cestující v ostatních částech Prahy.Veškeré úpravy vychází z připomínek
cestujících,městských částí,ale také ze sledování sítě převážně pomocí přepravních průzkumů <.>
Nový úsek metra A vzájemně propojuje jednotlivé oblasti Prahy 6,za stávající stanicí
Dejvická pokračuje přes stanice Bořislavka,Nádraží Veleslavín a Petřiny do konečné stanice
Nemocnice Motol,přičemž v rámci systému veřejné dopravy podtrhuje význam metra
jako ekologického dopravního prostředku s atraktivní rychlostí a vyšší přepravní kapacitou <.>
V souladu s nově postavenou tratí metra dochází k přirozenému omezení provozu
na tramvajových tratích,které se ocitají s metrem v souběhu,například na Evropské ulici a v ulici
Na Petřinách.Obsluhu lokalit nacházejících se mezi stanicemi metra bude však i nadále plnit
tramvajová doprava v krátkém intervalu a dostatečné kapacitě <.>
Vzhledem k vedení nové trasy metra v Praze 6 přímo pod Evropskou ulicí musí dojít k určité
redukci nabídky spojů,která se však mírně odráží pouze v XXX,že linka X s jedním vozem nejede
již na Divokou Šárku.Evropskou i dále obsluhují dvě standardní plnohodnotné tramvajové linky <,>
díky nimž je ve špičkách zaručen interval minimálně 4 minuty,dopoledne 5 minut a v ostatních
obdobích nejdéle 7,5 resp.10 minut <.>
Cílem úprav na dalších linkách je především adekvátně reagovat na zvyšující se počet
cestujících v některých úsecích,a to zejména v centru a širším centru města,například
na Žižkově,Vršovicích nebo v Nuslích a Michli <.>
<br> TRAMVAJOVÁ DOPRAVA JAKO SOUČÁST METROPOLITNÍ SÍTĚ
<br> PR
<br> Ze stávajícího sledování vyplývá,že metropolitní síť tramvajových linek se od roku 2012 stala
mnohem atraktivnější a přehlednější pro cestující,proto navržené dopravní opatření rozvíjí
koncepci páteřních linek a páteřních svazků,což přináší řadu zlepšení.V řadě lokalit se pro lepší
komfort cestování pražskými tramvajemi zvyšuje nabízená kapacita a zkracují intervaly <.>
Rozvíjí a prohlubují se tak následující zásady a principy,na nichž metropolitní síť
tramvajových linek postupně v předchozích letech vznikala.Jedná se především o:
• rozvoj a podpora páteřních linek a páteřních svazků linek,které jsou díky velmi
krátkým intervalům oblíbené (například linky 3,9,17 a 22,nově linka 16,nebo svazek
18+24);
• posílení silně zatížených úseků,a to především na následujících trasách:
o centrum – Žižkov – Flora: posílení díky lince 14 a nasazením dvojice vozů na
linku 5;
o centrum – Albertov: linka 6 jede nově celotýdenně a se dvěma vozy;
o Národní třída – I.P.Pavlova – Vršovické náměstí: k silně vytížené lince 22 a 4 se
nově připojuje i linka 20;
o centrum – Spořilov: linka 6 nově ve dvojicích s celotýdenním provozem;
• vznik a podpora nových a rychlých atraktivních spojení,která pomáhají odlehčovat
nejzatíženější linky či některé jejich úseky,například:
o nové přímé spojení Holešovic s Žižkovem,Strašnicemi a Hostivaří vytváří linka 2;
o linka 20 nově celotýdenně posiluje vytíženou linku 22 v centru města
a Vršovicích <.>
<br> 3/9
<br> OBLAST SEVEROZÁPAD PRAHY
<br> AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> Tramvaje na Evropské ulici
Na Evropské zůstává linka 20,která až Újezd na Malé Straně jede po své trase,na Újezdu ale
odbočuje k Vltavě a posiluje linku 22 ve směru Národní tříd...

AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> Návrh dopravního opatření
<br> ÚPRAVY AUTOBUSOVÝCH LINEK
PO OTEVŘENÍ ÚSEKU METRA V.A
<br> PR
<br> VÝCHOD
<br> Obsah
<br> 1)
2)
3)
4)
5)
<br> Popis dopravního řešení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.2
Linkové vedení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> 6
Provozní parametry.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.8
Dopravce.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.8
Termín realizace.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.8
<br> Zpracováno dne: 16.ledna 2015
<br> Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 10,Praha 1,110 00
<br> E-mail: ropid@ropid.mepnet.cz
Web: www.ropid.cz
<br> Tel.: 234 704 590
Fax: 224 229 423
<br> 1) Popis dopravního řešení
<br> AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> V návaznosti na vývoj metropolitní sítě linek Pražské integrované dopravy dochází
s termínem zprovoznění prodloužené trasy metra A do XXXXXX ve východní části Prahy k některým
úpravám,které vycházejí z připomínek městských částí a cestujících,rovněž z vyhodnocení
provedených přepravních průzkumů <.>
<br> METROPOLITNÍ DOPRAVA VE VÝCHODNÍ ČÁSTI PRAHY
<br> Síť metrobusových linek PID byla ve východní části Prahy zavedena již v září 2012 a od té doby
je na těchto linkách sledován velmi pozitivní nárůst přepravní poptávky.Zprovoznění metra A do
Motola je vhodnou příležitostí k realizaci vybraných opatření,která pomohou dále zlepšit dopravní
obsluhu dotčených lokalit <.>
V naprosté většině opatření se tedy jedná o zlepšení stávající nabídky a zpřehlednění
stávající dopravní obsluhy či zlepšení koordinace linek.Případné omezení nabídky spojů bylo
provedeno výhradně s ohledem na nízké vytížení případně v souvislosti s dalšími opatřeními <.>
Navrhované úpravy rozvíjejí a prohlubují zásady a principy,na nichž metropolitní sít linek PID
v předchozích letech postupně vznikala.Jedná se především o:
• rozvoj a podpora rychlých tangenciálních tras,které poskytují nová a přímá spojení,a
tím pomáhají odlehčit přetíženým přestupním uzlům v širším centru města; vzniká
například rychlé spojení Dejvic (Vítězného náměstí) a Andělu se Smíchovským
nádražím a oblastí Budějovické na Praze 4 linkou 118 skrz Strahovský tunel;
• zlepšení spojení i v mimošpičkových obdobích,které se odvíjí ze stále rostoucího
počtu cestujících; posílení dopravy se projevuje zkrácením intervalů většiny
metrobusových linek v dopoledním období pracovního dne z 15 na 12 minut;
• další nasazování kloubových vozů pro zvětšení kapacity zejména na linky metrobusů <,>
což zvyšuje pohodlí pro cestující,a má rovněž pozitivní vliv na ekonomiku provozu;
• rozvoj dalších linek metrobusů,které jsou svým krátkým intervalem a rychlým přímým
vedením trasy mezi cestujícími stále oblíbenější,například nový metrobus linky 205;
• zpřehlednění sítě pro cestující pomocí vhodného a co možná nejpřímějšího trasování
linek tak,aby byla docílena i optimální plošná obsluha území,rušení linky
se automaticky nerovná změně k horšímu,v drtivé většině případů je kapacita
převedena do jiné linky <.>
<br> PR
<br> OBLAST SEVEROVÝCHOD
<br> Čimice,Kobylisy
Linka 183 od svého zařazení do metrobusových linek prožívá neustálý nárůst zájmu ze strany
cestujících především ve své severní části obsluhující Prahu 8 a zejména Čimice.Aby byla
kapacitně posílena trasa z Čimic přes Kobylisy do XXXXXXX,dochází mezi Střížkovem a Čimicemi
resp.Vozovnou Kobylisy ke vzájemné výměně linek 136 a 183.Vyšší komfort cestování
kloubovými autobusy ocení cestující v Čimicích díky lince 136,která jede nově ze Střížkova přes
Ládví a Kobylisy právě do Čimic,naopak kapacitně plně dostačující standardní autobusy linky 183
jedou místo linky 136 přes Sídliště Ďáblice a Šimůnkovu k Vozovně Kobylisy.Současně jsou
kloubové autobusy z linky 152 převedeny na linku 136,přičemž je linka 152 v ranní špičce
posílena na kratší interval (nově 4 – 6 minut) <.>
Troja,Podhoří
Doprava se zlepší i cestujícím v Troji a návštěvníkům zoologické zahrady,protože jsou na
metrobusové lince 112 nejen v pracovní dny ale i o víkendu na všech spojích celoročně v provozu
kloubové vozy.Vzhledem k tomu,že kloubový vůz neprojede úzkou silnicí do Podhoří,obsluhu
této lokality plně zajišťuje linka 236,na kterou jsou vypravovány menší autobusy.Linka 236
pře...

AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> Návrh dopravního opatření
<br> ÚPRAVY AUTOBUSOVÝCH LINEK
PO OTEVŘENÍ ÚSEKU METRA V.A
<br> PR
<br> ZÁPAD
<br> Obsah
<br> 1)
2)
3)
4)
5)
<br> Popis dopravního řešení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.2
Linkové vedení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> 7
Provozní parametry.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.9
Dopravce.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.9
Termín realizace.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.9
<br> Zpracováno dne: 16.ledna 2015
<br> Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 10,Praha 1,110 00
<br> E-mail: ropid@ropid.mepnet.cz
Web: www.ropid.cz
<br> Tel.: 234 704 590
Fax: 224 229 423
<br> AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> 1) Popis dopravního řešení
V souvislosti se zprovozněním nového úseku metra A z Dejvic přes Veleslavín a Petřiny
k Nemocnici Motol a rovněž v návaznosti na vývoj metropolitní sítě linek Pražské integrované
dopravy od září 2012 dochází k úpravám autobusových linek v celé dotčené západní části Prahy <.>
Prodloužení metra A v oblasti Prahy 6 zasahuje svým významem komplexněji do vedení linek
povrchové dopravy,a proto se nabízí příležitost provést kromě nutných úprav souvisejících
s novým úsekem metra i další zlepšení nabídky veřejné dopravy pro cestující,které vychází
z připomínek cestujících a městských částí,ale také ze sledování sítě převážně pomocí
přepravních průzkumů <.>
Prodloužení trasy metra znamená v rámci systému veřejné dopravy i podtržení významu
kolejové dopravy ve městě,která se vyznačuje atraktivní rychlostí,vyšší přepravní kapacitou i
ekologickým rozměrem.V souladu s tím dochází tedy k přirozenému omezení těch autobusových
linek,které jsou s novou trasou metra v souběhu,například na Evropské ulici.Obsluhu lokalit při
Evropské ulici nacházejících se mezi stanicemi metra bude i nadále plnit tramvajová doprava
v krátkém intervalu a dostatečné kapacitě <.>
<br> METROPOLITNÍ DOPRAVA V ZÁPADNÍ ČÁSTI PRAHY
<br> PR
<br> Navržené dopravní opatření v naprosté většině přináší zlepšení a zpřehlednění nabízené
dopravní obsluhy,případné omezení nabídky spojů je provedeno výhradně s ohledem na nízké
vytížení,případně se odvíjí od dalších opatření <.>
Rozvíjí a prohlubují se tak zásady a principy,na nichž metropolitní síť linek PID postupně
v předchozích letech vznikala:
• rozvoj a podpora rychlých tangenciálních tras,které poskytují nová a přímá spojení,a
tím pomáhají odlehčit přetíženým přestupním uzlům v širším centru města,vzniká například:
o nový metrobus 142 z Veleslavína přes Dědinu,Řepy až na Jihozápadní Město;
o metrobusová linka 191 k nákupním a administrativním komplexům u Anděla přiváží
cestující přímo také z Liboce,Dědiny a z oblasti letiště;
o linky metrobusů 142 a 174 zajišťují rychlé spojení Velké Ohrady nejen se stanicemi
metra B Nové Butovice a XXXX,ale i k nové stanici metra A Nemocnice Motol <,>
na Břevnov a na Hradčanskou;
o dynamicky se rozvíjející území Řeporyjí jede přímo nejen na XXXX k metru B,ale
také k obchodním centrům ve Stodůlkách a k Nemocnici Motol na metro A,a to díky
koordinovanému svazku linek 179,301 a 352;
o Strahovským tunelem projíždí metrobusová linka 118 a zajišťuje tak nejrychlejší
přímé spojení několika významných přestupních oblastí,metrobus 118 bez přestupu
spojuje oblast Dejvické,Vítězného náměstí a Střešovic s administrativním centrem
XXXXX a dopravními terminály Smíchovské nádraží a Budějovická <.>
• rozvoj dalších linek metrobusů,které jsou svým krátkým intervalem a rychlým přímým
vedením trasy mezi cestujícími stále oblíbenější,nově se metrobusy rozjíždí například:
o na Dědinu,kde se objevují hned dvě metrobusové linky 142 a 191;
o do Liboce linkou 191;
o v Řepích se k lince 180 přidává nově linka 142;
o Zličínem jedou úplně všechny spoje linky 180;
o i Malá Ohrada se dočkává svého metrobusu díky lince 142 <.>
• další nasazování kloubových vozů pro zvětšení kapacity zejména na linky metrobusů,což
zvyšuje pohodlí pro cestující,a má rovněž pozitivní vliv na ekonomiku provozu;
• zpřehlednění sítě pro cestující pomocí vhodného a co možná nejpřímějšího trasování
linek tak,aby byla docílena i optimální plošná obsluha území,rušení linky se automaticky
<br> AC
VE OV
RZ NÍ
E
<br> •
<br> nerovná změně...

Í
N
V
O
C ZE
A R
R E
P V
Št
ěp
ni
čn
á
<br> í
<br> dv
<br> St V N
Kb arý ozo ový
el Hl vn H
sk o a lo
Hl á ubě Hlo ub
ou
tín ub ětín
ět
Sí bět
ín
dl ín
iš
Le tě H
ho lo
ve ub
ět
c
Ra
ín
jsk
áz
ah
ra
da
<br> Vy
so
Šp čan
itá sk
ls á
Po ká
št
ov
Ko ská
lb
en
ov
a
<br> la
be
n
ul Oce ka
ná
XXX l á
m
ré řsk
ěs
Ná na P á
tí
Ol
dr ra
ša
až ha
ns
íL
ká
Ka ibeň
Po be
dk šov
ov a
Oh
ář
s
ra
Na U E ká
da
l
St dem ekt
Vo
r
ar
zo
ý H lejn y
vn
s
lo
aŽ
St
ub ká
i
rá
ět
Vi
žn žko
ín
ni
v
c
Ch í
So e
m
lid
el
ni
Zb arit
Kn
c
or a
ěž e
sk
No ov
ál
-S
Sp
v
oj uk
Če é St traš
ov a
rn raš ni
ac
ok n ck
í
De o ice é
di
po ste
va
le
M Ho c
dl
al s ká
o
e t
Če
Na šick iva
rn
Ho á t ř
ýM
m ová
os
ol
t
i rna
<br> Ba
<br> M
<br> ké
<br> ns
<br> ša
<br> av
i
<br> m
<br> ěs
Ná
tí
dr
až
Pr
í S Na
ůb
tra
H
ě
šn rou žná
ice
dě
<br> Sl
<br> Ko
<br> P
íln
yD
íd
<br> A
<br> ná
<br> é
<br> sk
<br> án
<br> Skalka
<br> 2,14,22
<br> 22
14
<br> Ku
b
<br> el
<br> ich
<br> 4 24
<br> Ra
Du doš
be ov
Na čsk ická
Pa á
Za
de
hr
sá
ad
té
m
ní
Sí
dl
M
išt
ěs
to
ě
Ob Za
ch hra
d
o
Na dní ní M
Gr cen ěs
o
tru to
Ho ši
m
st
Ho
iv
st
Ná ařs
iv
Ho d ká
ař
st raž
iv í
ař
<br> i-n
<br> oo
<br> r
<br> Ru
<br> h-
<br> a
<br> Ra
<br> dh
<br> oš
<br> ťs
<br> ká
<br> Ol
<br> Lip
<br> J
z P iříh
od o
ěb
ra
d
<br> Flo
ra
<br> O
hř lšan
bi sk
to é
v
Že y
Vi
l
Kr noh Že ivsk
em ra XXX éh
at dsk ské o
or é h
Vo Voz ium hřb o
zo ov S ito
vn na tra vy
a S S šn
tra tra ice
šn šni
ice ce
<br> Nad Primaskou
<br> 2,22
<br> 2 22
<br> Teplárna Michle
<br> 6 10
<br> 5
<br> A
dn
<br> sk
<br> an
<br> ze
r
<br> Je
<br> 7
<br> ře
<br> á
<br> ká
<br> ec
<br> sin
<br> Hu
<br> ko
<br> y
<br> Po
d
<br> 5,7
<br> Ús
t
<br> ov
<br> c
<br> Tě
<br> re
n
<br> Flo
<br> lsk
<br> 2,5,14
<br> Strašnická
<br> Spořilov
<br> je
<br> Há
<br> ov
<br> od
<br> 3 17
<br> 16 26
<br> 6,10
<br> Na Veselí
<br> Pankrác
<br> Nákladové nádraží Žižkov
<br> Op
at
ov
<br> 3,17
<br> Vozovna
Pankrác
<br> 1 9 11
<br> 2,10,11,14,16
Mezi Hřbitovy
<br> 4,7,22,24
<br> Ch
<br> Geologická
K Barrandovu
<br> 3
<br> 18
<br> 1,9,11
<br> 2,9,10,11,16
2,9,10,11,16
<br> 2,7,14
<br> y
<br> Ba S
rra ídl
n išt
P do ě
Ba olik v
rra lin
Ch ndo ika
ap v
ná lin
m ov
ěs o
tí
<br> 8 12
14 15
<br> Palouček
<br> Pražského povstání
<br> 7,24
<br> yl
<br> Hlubočepy
<br> Bohemians 20
<br> Ostrčilovo Svatoplukova
11 Náměstí Bratří Synků
náměstí
Vyšehrad
Nuselská radnice
<br> 1,2,10,16
<br> 5,26
<br> 10,11
<br> u
sk
Pl
yn á
ár
na
Ch
od Mic
hl
ov
sk e
á
<br> Zlíchov
<br> 10,11
Botanická zahrada
Krymská
Pod Karlovem
Nuselské schody
Albertov
Divadlo
Nádraží
Na Fidlovačce Otakarova
Vršovice
6,7,18,24
<br> M
<br> 8,12,14,15
<br> ČSAD Smíchov 3,17
Lihovar
<br> Vltava @
<br> á
<br> 15
<br> 7
<br> B
<br> 19
25
<br> 8
<br> 9,14
<br> Náměstí Míru
Vinohradská
16
vodárna
16
Šumavská
Perunova Orionka
4,20,22
Jana Masaryka
<br> Bruselská
<br> Ná M Be Če Ná Po Př Dv Ku
d o l r d b ís o b
Če raž dřa árie ný raž řež tav rce lov
ků í
n i
ch í M ns
ň Bra í ce ště
Po ova od ká š
ní st
lik č řa ko
k a
tv ny la
l
U inik rť
Lib a
M
M ušs od
od ké řa
n
h
Sí řans o p y
dl
išt ká oto
ro ka
Le ě M k
vs o le
ké dř
ho an
y
<br> Na Knížecí Výtoň
8,12,14
Plzeňka
Podolská vodárna
Smíchovské nádraží
<br> 6,18,24
<br> 5,9,14,26
<br> sk
á
Vr
ná šo
m vic
ěs ké
t
Če í
ná ch
m ov
ěs o
tí
<br> 3,7,17
<br> 10,11
<br> Štěpánská 4,16,20,22
<br> Moráň
<br> Českomoravská
8,25
<br> Biskupcova
<br> Ro
zt
<br> 3,4,16
3,4,16
<br> 4,7,14,16
<br> ick
<br> Ra
<br> Palackého
náměstí
<br> 7,8,12,14
<br> dl
<br> ice
<br> Jin
<br> to
vi
<br> No
vé
<br> Bu
<br> on
<br> ce
<br> a
<br> rk
<br> Hů
<br> in
y
<br> Lu
ž
<br> a
<br> 14,17
<br> Zborovská
<br> 4,9,16
<br> Na Knížecí
7
Křížová
Braunova
Laurová
Škola Radlice
<br> 7
<br> Lu
k
<br> Jiráskovo
náměstí
<br> á
<br> Václavské
náměstí
6,9 <,>
6,9,20,22
3,9
Lazarská
14,18,24
14
Vodičkova
Myslíkova
Muzeum
Odborů
Karlovo
I.P.Pavlova
náměstí
<br> rk
<br> Anděl
<br> šn
<br> Národní
třída
<br> Ho
<br> Arbesovo
náměstí
<br> Masarykovo
nádraží
Jindřišská
<br> Karlínské náměstí
<br> ro
v
<br> Sí
dl
i
Bl ště
at Ře
in p
Sl y y
án
sk
Hl á
uš
ičk
Kr
ov
e
a
M ma
ot
ol tori
Vo
um
zo
M
ot
Ho vna
ol
te M
l G ot
Po o ol
št lf
o
Ko vka
tlá
Ka řka
va
l
Kl írka
am
U ovk
Zv a
o
Be nu
rtr
am
ka
<br> ičí
<br> n
<br> 4
16
<br> 8,9,12
8,9,12
<br> 19
<br> Vysočanská
<br> Krejcárek
<br> Křižíkova
<br> 3,8
<br> V
trž ino
ni hra
ce d
sk
á
<br> 6,9,20
6,9,20
<br> Můstek
<br> Bílá
labuť
<br> če
<br> Ne
<br> 9,16
<br> Zl
<br> Urxova
<br> Ita
<br> Národní
divadlo
<br> 12 19
<br> á
<br> Karlovy lázně
<br> Hellichova
<br> 16
<br> Maniny Libeňský
16,19
Palmovka
most
Pražská Tusarova
tržnice
?19
Invalidovna
3,8
Vltavská 1,18,25
<br> 1,25
<br> 5,12,17,24,26
<br> 5,8,24,26
Právnická fakulta
17
Dlouhá třída
Staroměstská
Náměstí
Republiky
17,22
<br> Švandovo divadlo
<br> St
od
ůl
ky
<br> Divadlo pod
Palmovkou
1,2,12,25
<br> Dělnická
<br> ck
<br> Malostranské náměstí
<br> 22
<br> 6,8,12,20
<br> Újezd
<br> B
<br> 2,12,18
<br> Ka
<br> Malostranská
<br> 3,10
<br> Stejskalova
<br> 18
<br> 17
<b...