MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Vršovická 65,100 10 PRAHA 10 – VRŠOVICE
<br> V Praze dne 10.8.2017
Č.j.: MZP/2017/500/317
<br> ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ
<br> podle § 7 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně
některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění
<br> pozdějších předpisů (dále jen „zákon“)
<br> Identifikační údaje
<br> Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1:
„Rekonstrukce traťového úseku Čáslav (mimo) – Kutná Hora (mimo)“
- Zařazen do kategorie I bod 9.1 – Novostavby železničních drah delší než 1 km
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
Záměrem je rekonstrukce stávajícího traťového úseku mezi městy Čáslav a Kutná Hora <,>
konkrétně se jedná o mezistaniční úsek od km 278,717 – km 286,742,o celkové délce
8,025 km.Cílem záměru je maximalizovat traťovou rychlost ze stávajících 70 – 100 km/hod
na 140 km/hod.Navržené řešení uvažuje s rekonstrukcí traťové koleje ve stávajíc stopě
s minimálními směrovými posuny a přeložkou trati u Třebešic <.>
<br> Umístění záměru kraj: Středočeský
obec: Čáslav,Třebešice,Církvice,Kutná Hora
k.ú.: Filipov u Čáslavi,Čáslav,Třebešice,Církvice u
Kutné Hory,Malín
<br>
Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry:
Rekonstrukce traťového úseku mezi městy Čáslav a Kutná Hora je součástí trati Havlíčkův
Brod – Kolín,nacházející se na železniční trati Brno hl.n.– Kutná Hora hl.n <.>,která je
součástí transevropského železničního systému TEN-T.Na řešeném úseku je trať dvoukolejná
a elektrifikovaná střídavou trakční proudovou soustavou 25 kV/50 Hz.Její současný
technický stav,zejména pak její kapacitní možnosti,však v současné době neumožňují
<br>
<br> 2
<br> zavedení regionální dopravy (příměstské železniční dopravy i nákladní železniční dopravy)
v požadovaných parametrech a četnosti.Na základě ekonomického hodnocení byla pro
realizaci vybrána varianta 71 (zkrácení jízdní doby,odstranění propadů traťové rychlosti <,>
zvýšení bezpečnosti – mimoúrovňová křížení dráhy a silnic) <.>
Stavba je od počátku projekčně koordinována se všemi potencionálně souvisejícími
investičními akcemi plánovanými v regionu stavby,tj.:
<br>  Trať 024 Kutná Hora – Brno,úsek Golčúv Jeníkov – Vlkaneč
 Zvýšení traťové rychlosti v úseku Golčův Jeníkov – Čáslav
 I/38 Církvice – obchvat
<br> Předpokládané zahájení: 2021
<br> Předpokládané dokončení: 2023
<br> Oznamovatel: Správa železniční dopravní cesty,státní organizace
Dlážděná 1003/7
110 00 Praha 1
IČ: 70994234
<br> Zpracovatel oznámení: Ecological Consulting a.s <.>
RNDr.XXXX XXXX (autorizovaná osoba)
Na Střelnici XX
XXX XX Olomouc
IČ: 25873962
<br> Záměr „Rekonstrukce traťového úseku Čáslav (mimo) – Kutná Hora (mimo)“ naplňuje
dikci bodu 9.1 „Novostavby železničních drah delší než 1 km“,kategorie I,přílohy č.1
k citovanému zákonu.Záměr má významný vliv na životní prostředí,a proto bude
posuzován dle zákona <.>
<br> Dle § 7 zákona bylo provedeno zjišťovací řízení,jehož cílem bylo upřesnění informací,které
je vhodné uvést do dokumentace vlivů záměru na životní prostředí (dále jen „dokumentace
EIA“).Na základě provedeného zjišťovacího řízení dospěl příslušný úřad k závěru,že
dokumentaci dle přílohy č.4 k cit.zákonu je nutné zpracovat především s důrazem na
následující oblasti:
<br> 1.Pokusit se s ohledem na realizaci projektu přeložky silnice I/38 „Obchvat obce
Církvice“ navrhnout stejnou nebo srovnatelnou výšku mostní konstrukce mostu přes
Křenovku (SO 04-10-08) v rámci posuzované stavby tak,aby tyto dva na sebe
navazující mosty tvořily menší migrační překážku než v současnosti <.>
<br> 2.V případě potřeby (zpracování více než 25 m3 stavebních hmot za den) zajistit povolení
KÚSK k provozu zdroje dle § 11 odst.2 písm.d) zákona o ochraně ovzduší <.>
<br> 3.Při stavební činnosti uplatnit opatření k omezení prašnosti uvedená v Metodice pro
stanovení opatření ke snížení vlivů stavební činnosti na imisní zatížení částicemi PM10 <,>
s jejich rozšířením o opatření požadovaná odborem ochrany ovzduší MŽP <.>
<br>
<br> 3
<br> 4.Respektovat podmínky zvláštní druhové ochrany dle ust.§ 49 a § 80 zákona č <.>
114/1992 Sb <.>,ve znění pozdějších přepisů v lokalitách,kde jsou evidovány zvláště
chráněné druhy a v co největší možné míře zachovat parametry ÚSES (především pak
regionální biocentrum Vrabcov) <.>
<br> 5.Provoz stavby ověřit ve zkušebním provozu s měřeními dle požadavků Krajské
hygienické stanice Středočeského kraje se sídlem v Praze <.>
<br> 6.Vyhodnotit nakládání s materiály s obsahem azbestu včetně poučení o zajištění
ohlašovací povinnosti a projednání opatření souvisejícího s omezením rizik při expozici
azbestu s orgánem ochrany veřejného zdraví <.>
<br> 7.Vyhodnotit vliv recyklační linky na chráněné prostory a chráněné prostory staveb
z hlediska hluku <.>
<br> 8.Zohlednit a vypořádat všechny požadavky na doplnění,připomínky a podmínky,které
jsou uvedeny v došlých vyjádřeních <.>
<br> Odůvodnění
<br> Příslušný úřad obdržel několik relevantních odůvodněných připomínek a požada...