« Najít podobné dokumenty

MČ Praha - Řeporyje - OOP - přechodná úprava provozu v ul. Smíchovská, K Třebonicům, Řeporyjské náměstí, EUROVIA

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede MČ Praha - Řeporyje.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

K_Barrandovu_x_K_Austisu.pdf

KE SMÍCHOVU
<br> K
E
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> U
<br> K VÁZE
<br> K
V
<br> Á
Z
<br> E
<br> K
V
<br> Á
Z
<br> E
<br> K
E
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> U
<br> NN718
<br> NN718
<br> K
A
<br> U
S
<br> T
IS
<br> U
<br> KE SM
ÍCHO
<br> VU
<br> KE SMÍCHOVU
<br> K
BA
<br> RR
AN
<br> DO
VU
<br> K AU
STISU
<br> K
BA
<br> RR
AN
<br> DO
VU
<br> K AUS
TISU
<br> K
A
<br> U
S
<br> T
IS
<br> U
<br> K AU
STISU
<br> K
A
<br> U
S
<br> T
IS
<br> U
<br> K
E
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> U
<br> K
BA
<br> RR
AN
<br> DO
VU
<br> K
BA
<br> RR
AN
<br> DO
VU
<br> K AUSTISU 1062/64
<br> 761/62
<br> 268/64
<br> 402/170
<br> 402/168
<br> 401/166
<br> 225/0
<br> 329/58
<br> 616/60
<br> 3 <.>
7 <.>
<br> - 7
<.> 1
<br> 1 <.>
20
<br> 17
"
<br> IP
22
<br> "P
OZ
<br> OR
<,> Ř
<br> EP
OR
<br> YJ
E
<br> NE
PR
<br> ŮJ
EZ
<br> DN
É
<br> ! <,>
<br> 1 : 750
<br> 0 25 m
<br> ŠIRŠÍ VZTAHY
<br> S JTSK

5b._etapa.pdf

SMÍC
HOV
<br> SKÁ
<br> K
E
<br> ZD
R
<br> A
V
<br> O
TN
<br> ÍM
U
<br> S

<br> E
D
<br> IS
K
<br> U
<br> K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠTI
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> NIC
Ů
<br> M
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> SM
ÍC
<br> HO
VS
<br> KÁ
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> N
A
<br> D
S
<br> C
H
<br> O
D
<br> Y
<br> SMÍ
CHO
<br> VSK
Á
<br> N
A
<br> TR
ŽIŠ
<br> TI
<br> K TŘEBONICŮM
<br> 106/8
<br> 151/6
<br> 119/0
<br> 120/0
<br> 96/3
<br> 179/2
<br> 258/5
<br> 101/4
<br> 142/2a
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 805/0
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 97/4
<br> 103/0
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 806/0
<br> 12/0
<br> 15/2
<br> 809/0
<br> 13/0
<br> 20/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 326/3
<br> 215/1
<br> 225/4
<br> 933/1a
<br> 275/2
<br> 415/4
<br> 522/6
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 39/3
<br> 512/0
<br> 3
<,> 5
m
<br> UZ
AV
<br> ŘE
N <,>
P
ŘE
<br> JD
ĚT
<br> E
!"
<br> E1
3"
CH
<br> O
DN
<br> ÍK
J
E
PO
<br> 9
0
m
<br> A1
5+
A6
<br> b
<br> B2
0a
"3
0"
<br> E1
3"
CH
<br> OD

K
UZ
AV
<br> ŘE
N
!"
<br> C4
a+
Z4
b+
S7
<br> ZÁ
BR
<br> AN
Y
<br> Z2
<br> B28
+E1
<br> 3"D
ATU
<br> M"
<br> IP10a
A7
a
<br> B28+E13"DATUM"+E8c
<br> 2 x Z4a á 10 m
<br> B28+E13"DATUM"
<br> 4 x Z
2
<br> C
4b+Z4a+S7
<br> 2 x Z4a+S7
<br> A
7a
<br> B1+
E13
<br> "MIM
O S
<br> TAV
BU"
<br> +Z2
<br> E13"C
H
O
D
N
ÍK
JE D
<br> Á
LE
<br> ZÁBOR STAVBY
<br> U
ZA
<br> VŘ
EN
<br>,PŘ
EJD
<br> ĚTE !"
<br> ODFRÉZOVANÁ VOZOVKA
<br> B20a"30"
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
<br> DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
<br> IP10a
<br> A15+A6b+E7b
<br> IP10b
<br> IP10b
<br> A15+A6b+E7b
<br> NOVÉ OBRUBY
<br> 1 : 700
<br> 0 25 m
<br> 5b.etapa
<br> S JTSK

5a._etapa.pdf

SMÍC
HOV
<br> SKÁ
<br> K
E
<br> ZD
R
<br> A
V
<br> O
TN
<br> ÍM
U
<br> S

<br> E
D
<br> IS
K
<br> U
<br> K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠT
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> NIC
Ů
<br> M
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> SM
ÍC
<br> HO
VS
<br> KÁ
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> N
A
<br> D
S
<br> C
H
<br> O
D
<br> Y
<br> SMÍ
CHO
<br> VSK
Á
<br> N
A
<br> TR
ŽIŠ
<br> TI
<br> K TŘEBONICŮM
<br> 106/8
<br> 151/6
<br> 119/0
<br> 120/0
<br> 447/9
<br> 96/3
<br> 179/2
<br> 258/5
<br> 101/4
<br> 142/2a
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 805/0
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 97/4
<br> 103/0
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 806/0
<br> 15/2
<br> 809/0
<br> 13/0
<br> 20/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 283/7
<br> 326/3
<br> 271/0
<br> 215/1
<br> 225/4
<br> 933/1a
<br> 275/2
<br> 522/6
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 39/3
<br> 512/0
<br> 3 <,>
5
m
<br> UZ
A

EN
<,> P
ŘE
JD
ĚT
E
!"
<br> E1
3"
C
HO
DN
ÍK
J
E
PO
9
0
m
<br> A1
5+
A6
b
<br> UZ
A

EN
<,> P
ŘE
JD
ĚT
E
!"
<br> E1
3"
C
HO
DN
ÍK
J
E
PO
7
5
m
<br> B2
0a
"3
0"
<br> P8
<br> A15
<br> 2
x
Z4
a+
S7
<br> C4
b+
Z4
a+
S7
<br> ZÁ
BR
AN
Y
<br> E1
3"
CH
OD

K
UZ
AV
ŘE
N
!"
<br> Z4
a
<br> P7
<br> ZÁB
RA
NYZ2
<br> C
4a+Z4b+S7
<br> E13"C
HO
DN
ÍK UZAVŘ
<br> EN
!"
<br> ZÁBOR STAVBY
<br> E13"C
HO
D
NÍK
<br> JE DÁ
LE
<br> U
ZA

EN
<,> PŘEJD
<br> ĚTE !"
<br> B20a"30"
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
<br> A15+A6b+E7b
<br> A15+A6b+E7b
<br> NOVÉ OBRUBY
<br> 1 : 700
<br> 0 25 m
<br> 5a.etapa
<br> S JTSK

4._etapa.pdf

S
TIE
<br> S
S
<br> O
V
<br> A
<br> JÁ
C
<br> H
Y
<br> M
O
<br> V
S
<br> K
Á
<br> VŠERUBSKÁ
<br> VŠERUB
SKÁSM
<br> ÍCH
OV
<br> SK
Á
<br> SMÍC
HOV
<br> SKÁ
<br> SMÍ
CHO
<br> VSK
Á
<br> R
U
<br> D
O
<br> LTIC
K
<br> Á
<br> K
E
<br> ZD
R
<br> A
V
<br> O
TN
<br> ÍM
U
<br> S

<br> E
D
<br> IS
K
<br> U LU
BEN
<br> ECK
Á
<br> S
TIE
<br> S
S
<br> O
V
<br> A
<br> LUB
ENE
<br> CKÁ
<br> FO
LM
<br> A
V
<br> S
K
<br> Á
<br> FO
LM
<br> A
V
<br> S
K
<br> Á
<br> NN3
532
<br> K CHALOUPCE
<br> K CHALOUPCE
<br> EB
RO
<br> VA
<br> POS
TŘE
<br> KOV
SKÁ
<br> Ř
<br> E
<br> P
<br> O
<br> R
<br> Y
<br> J
<br> S
<br> K
<br> É
<br>
<br> N
<br> Á
<br> M
<br> <.>
<br> K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠTI
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> NIC
Ů
<br> M
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> SM
ÍC
<br> HO
VS
<br> KÁ
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> N
A
<br> D
S
<br> C
H
<br> O
D
<br> Y
<br> SMÍ
CHO
<br> VSK
Á
<br> N
A
<br> TR
ŽIŠ
<br> TI
<br> K TŘEBONICŮM
<br> N
E
<br> JD
K
<br> O
V
<br> A
<br> Ř
E
<br> P
O
<br> R
Y
<br> JS
K
<br> É
N
<br> Á
M
<br> <.>
<br> S
O
<br> U
S
<br> E
D
<br> N
Í
<br> H
AS
<br> IČ
Ů
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM
<.>
<br> H
A
<br> S

<br> Ů
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> K C
HA
<br> LO
UP
<br> CE
<br> Ř
E
<br> P
O
<br> R
Y
<br> JS
K
<br> É
N
<br> Á
M
<br> <.>
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> D
A
<br> LE
JS
<br> K
Á
<br> K CHALOUPCE
<br> OŘEŠ
SKÁ
<br> OŘE
ŠSK
<br> Á
<br> NAD
NÁM
<br> ĚSTÍ
M
<br> OŘEŠSKÁ
<br> 482/7
<br> 298/8
<br> 312/10
<br> 387/6
<br> 709/8
<br> 764/0
<br> 172/5
<br> 174/7
<br> 710/10
781/0
<br> 144/4
<br> 114/4
<br> 814/0
<br> 115/0
<br> 191/3
<br> 102/10
<br> 278/2
<br> 163/2
<br> 193/3
<br> 112/2
<br> 123/3
<br> 106/8
<br> 151/6
<br> 153/3
<br> 154/2
<br> 132/1
<br> 133/2
<br> 173/5
<br> 189/4
<br> 138/2
<br> 117/6
<br> 140/4
<br> 202/5
<br> 122/0
<br> 141/1
<br> 129/6
<br> 155/3
<br> 162/4
<br> 714/8
<br> 825/0
<br> 930/10
<br> 134/7
<br> 100/0
<br> 118/0
<br> 152/1
<br> 869/0
<br> 119/0
<br> 1082/12
<br> 160/2
<br> 120/0
<br> 168/4
<br> 447/9
<br> 146/6
<br> 125/5
<br> 728/7
<br> 746/0
<br> 816/0
<br> 113/0
<br> 158/8
<br> 161/5
<br> 205/10
<br> 446/12
<br> 57/6
<br> 79/8
<br> 177/5
<br> 828/0
<br> 578/1
<br> 265/4
<br> 96/3
<br> 179/2
<br> 258/5
<br> 333/1
<br> 101/4
<br> 28/6
<br> 142/2a
<br> 11/0
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 805/0
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 97/4
<br> 103/0
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 806/0
<br> 12/0
<br> 15/2
<br> 809/0
<br> 80/12
<br> 13/0
<br> 2/0
<br> 20/1
<br> 126/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 10/0
<br> 167/3
<br> 109/2
<br> 48/0
<br> 55/1
3/2
<br> 46/3
<br> 54/0
<br> 5/3
6/0
<br> 91/4
<br> 4/0
<br> 8/1
<br> 116/4
<br> 47/5
<br> 164/5
<br> 9/13
<br> 53/2
<br> 1081/3a
<br> 283/7
<br> 69/12
<br> 326/3
<br> 440/7
<br> 271/0
<br> 215/1
<br> 225/4
<br> 933/1a
<br> 74/14
<br> 41/7
<br> 81/10
<br> 251/5
<br> 399/8
259/6
<br> 506/8
<br> 275/2
<br> 40/0
<br> 415/4
<br> 522/6
<br> 1124/4
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 44/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 1027/7
<br> 58/6
<br> 39/3
<br> 512/0
<br> 50/5
<br> 87/0
<br> 166/5
<br> 84/0
<br> 105/7
<br> 442/3
<br> 77/0
<br> 10 <,>
0 m
<br> m
in
<.> 8
<,> 0
m
<br> 2 x CITYBLOC
<br> - dl.2,0 m
<br> - se žlutočerným nátěrem
<br> - osadit tak,aby byl možný průchod
<br> IP
10
b
<br> IP10a+E3a"200 m"
<br> IP10b
<br> ST
AV
<br> BA
A
D
O
PR
<br> AV

O
BS
<br> LU
HA
<br> "
<br> C2
f+
E1
<br> 3"

<br> ÍM
O
P
O
UZ
<br> E
BU
<br> S
M
HD
<br> <,>
<br> C2d
<br> IP10a+E3a"220 m
"
<br> C2e+E13"VPRAVO POUZE BUS MHD <,>
<br> STAVBA A DOPRAVNÍ OBSLUHA"
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
STAVBA ZAJISTÍ PLYNULÝ A BEZPEČNÝ POHYB PĚŠÍCH
POMOCÍ LÁVEK A KORIDORŮ PRO PĚŠÍ <.>
<br> OB
SL
<br> UH
U"
+Z
2
<br> ST
AV
<br> BU
A
D
O
PR
<br> AV

<br> B1
+E
<br> 13
"M
<br> IM
O
B
US
<br> M
HD
<br> <,>
<br> A1
5
<br> IP10b
<br> B28+E13"DATUM
<,>
<br> PRŮJEZD BUS"+E8c
<br> B28+
E13"
<br> DATU
M,PR
<br> ŮJEZ
D BU
<br> S"
<br> IP10b
<br> B28+E13"DATUM,PRŮJEZD BUS"
<br> C2b
<br> C2
c+
E1
3"

<br> ÍM
O
PO
<br> UZ
E
ST
AV
<br> BA
"
<br> B28+E13"DATUM,PRŮJEZD BUS"+E8c
<br> B28+E13"DATUM
<br>,PRŮJEZD BUS"
<br> B1+E13"MIMO BUS MHD A
<br> DOPRAVNÍ ZRCADLO
<br> DOPRAVNÍ OBSLUHY"
<br> B28+E13"DATUM <,>
<br> PRŮJEZD BUS"
<br> Z2
<br> 2
x
Z2
<br> B1
+E
<br> 13
"M
<br> IM
O
S
TA
<br> VB
U"
+Z
2
<br> C4a+
Z4b
<br> PR
Ů J
<br> EZ
D
B
U
S"
<br> +E
8b
<br> B
28
+ E
<br> 13
"D
<br> A
TU
<br> M
<,>
<br> +I
S1
<br> 9d
+I
S2
<br> 1b
b
ud
<br> ou
o
ds
tra
<br> ně
ny
<br> IS
3a
+I
S4
a+
IS
4c
+I
S3
<br> c+
IS
3c
+I
S3
<br> c+
IS
19
d+
<br> P2 bude odstraněna
<br> B28+E13"DATUM
<,> PRŮJEZD BUS"
<br> B1+E13"M
IM
O
BUS M
<br> HD A DO
PRAVNÍ O
<br> BSLUHY"
<br> A1
5+
A6
<br> b+
E7
b
<br> PR
ŮJE
<br> ZD
BU
<br> S"+
E8c
<br> B28
+E1
<br> 3"D
AT
<br> UM
<,>
<br> P2
+E
<br> 2b
b
ud
<br> ou
o
ds
<br> tra

<br> ny
<br> C2c+E13"VPRAVO POUZE STAVBA"
<br> IP
4b
<br> +B
20
a
bu
<br> do
u
od
<br> st
ra

<br> ny
Z2
C4b+Z4a+S7
<br> DOPRAVNÍ OBSLUHY"
B24a+E13"MIMO BUS MHD A
<br> A15+A6b
<br> A
9+
A
12
b
yl
y...

4_-_sirsi_vztahy.jpg

fjHflH‘r' SHHHH «\3 1M Ardwologwd: ape Bvdvckuv‘rl em»? sMicHovsKA NEPRUJEZDNA 1 “m at» Luna.+LE+EGIdI 7; Y" E‘ 1 an ;\ «5&3 E09 u \L Swan 5» 1 BMW” 3 w “W ‘3 3 a" 5: r W i out 3 1' m a: a «0“ ¢ 3 Wm‘ m ’é Tu “ Svejcarovu E wmkma namésll Plxdmskfl ' % ‘ ‘c E » we 9mm" 2 Hun-love g g «0% ‘5: “t,”a? z 3 K v 3 ”9%,” E u Wkunmho 5mm ”w REPORYJE DOPRAVNIZNACEN,1* pm“; W:)Jr:vn\/AKA MR (—7.;— - h.7 :1: swzav ' IP22.-.<.> _.<.>,”my.--".4“-- <.>,'.'”““‘._._.'f'31'.".‘ m 9’.<.> _._.<.>.:.:::'::::’:::_-.—;r:;:::.: E 2.<.> _ WWW ; a SMICHQVSKA _.<.> smug,“ ‘2 é UZAVRENA! w v «mm-an”.<.>.Jam chlan "' REKONSTRUKCE KOMUNIKACE Mwéumva a.<.>.- Smichavské x K Tiebonicflm,Fraha 13,w Mm 510

3._etapa.pdf


C
H
Y
M
O
V
S
K
Á
<br> JÁ
C
HY
M
O
VS

<br> KRTEŇSKÁ
<br> K
E
ZD
<br> R
A
V
O
TN
ÍM
U
S

E
D
IS
K
U
<br> NA V
RCH
<br> U
<br> POS
TŘE
<br> KOV
SKÁNAD S
<br> CHODY
<br> POS
TŘE
<br> KOV
SKÁ
<br> LIB
E
Č
K
O
V
A
<br> Ř
<br> E
<br> P
<br> O
<br> R
<br> Y
<br> J
<br> S
<br> K
<br> É
<br>
<br> N
<br> Á
<br> M
<br> <.>
<br> K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠTI
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> N
ICŮ
<br> M
<br> S
M
ÍC
H
O
V
S
K
Á
<br> SM
ÍC
HO
VS

<br> S
M
ÍC
H
O
V
S
K
Á
<br> N
A
D
S
C
H
O
D
Y
<br> SMÍ
CHO
<br> VSK
Á
<br> N
A
TR
<br> ŽIŠ
TI
<br> K TŘEBONICŮM
<br> N
E
JD
K
O
V
A
<br> Ř
E
P
O
R
Y
JS
K
É
N
Á
M
<.>
<br> H
AS

Ů
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM
<.>
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> OŘE
ŠSK
<br> Á
<br> NAD
NÁM
<br> ĚSTÍ
M
<br> K TŘEBONICŮM
<br> U
H
LI
N
ÍK
U
<br> NA
VR
<br> CH
U
<br> VE
V
ÝR
EC
H
<br> NA V
RCH
<br> U
<br> K TŘEBONICŮM
<br> NN699
<br> U
V
Ý
K
U
P
N
ÍH
O
S
T
Ř
E
D
IS
K
A
<br> U
V
Ý
K
U
P
N
ÍH
O
S

E
D
IS
K
A
<br> U
V
Ý
K
U
P
N
ÍH
O
S

E
D
IS
K
A
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> E
IC
H
LE
R
O
V
A
<br> MUZIKOVA
<br> 151/6
<br> 248/2
<br> 177/5
<br> 721/0
<br> 774/0
<br> 828/0
<br> 252/1
<br> 578/1
<br> 613/1
<br> 772/0
<br> 265/4
<br> 804/0
<br> 1112/2a
<br> 547/3
<br> 178/4
<br> 96/3
<br> 179/2
<br> 258/5
<br> 263/4
<br> 777/0
<br> 195/6
<br> 276/2
<br> 898/8
<br> 333/1
<br> 101/4
<br> 28/6
<br> 142/2a
<br> 11/0
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 805/0
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 97/4
<br> 103/0
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 806/0
<br> 12/0
<br> 15/2
<br> 809/0
<br> 80/12
<br> 13/0
<br> 2/0
<br> 20/1
<br> 126/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 10/0
<br> 167/3
<br> 3/2
<br> 8/1
<br> 9/13
<br> 210/3
<br> 423/8
<br> 283/7
<br> 301/14
<br> 71/18
<br> 279/1
<br> 69/12
<br> 287/1
<br> 70/16
<br> 326/3
<br> 440/7
<br> 676/6
<br> 271/0
<br> 285/8
<br> 215/1
<br> 225/4
<br> 933/1a
<br> 316/3
<br> 343/12
<br> 382/5
<br> 273/1a
<br> 518/9
<br> 74/14
<br> 41/7
<br> 81/10
<br> 786/0
<br> 281/6
<br> 89/20
<br> 42/9
<br> 289/4
<br> 290/4
<br> 231/16
<br> 234/18
<br> 237/20
<br> 199/9
<br> 251/5
<br> 399/8
259/6
<br> 206/7
<br> 506/8
<br> 275/2
<br> 543/10
<br> 40/0
<br> 655/2
<br> 415/4
<br> 522/6
<br> 1124/4
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 44/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 1027/7
<br> 58/6
<br> 39/3
<br> 507/4
<br> 512/0
<br> 50/5
<br> 87/0
<br> 166/5
<br> 105/777/0
<br> 82/28
<br> 143/24
<br> 318/2
<br> 514/0
<br> 17/13
<br> 83/30
<br> 45/11
<br> 100/34
<br> 72/22
<br> 861/0
<br> 973/0
303/4
<br> 73/26
<br> 218/1
<br> 317/2
<br> 171/7
<br> 935/8
<br> 877/0
<br> 900/0
899/0
<br> 1070/13
<br> 175/9
<br> 157/6
<br> 896/8
<br> 176/11
<br> 170/8
<br> 203/6
<br> 934/6
<br> 261/13
<br> 95/15
<br> 884/0
<br> 661/11
<br> 478/8
<br> 150/5
<br> 216/0
<br> 148/2
147/3
<br> 149/4
<br> 1
5
<,> 0
m
<br> A15
+E7
<br> b
<br> A1
5+
A6
<br> b
<br> za
kr
ýt
IS
<br> 3c
+I
S4
<br> c+
IS
4c
+I
S1
<br> 9d
B2
<br> 4a
+E
<br> 13
"M
<br> IM
O
S
TA
<br> VB
U"
<br> IP
4b
<br> +B
20
a
bu
<br> do
u
od
<br> st
ra

<br> ny
C
4b
<br> +Z
4a
+S
<br> 7
8
x
Z4
<br> a
á
5
m
<br> IP
10
a
<br> B24b+E13"MIMO STAVBU"
<br> 2 x Z4a
<br> zakrýt IS3d+IS19d
A15+A6b
<br> A1
5+
<br> E7
b
<br> IP10bA
9+
<br> A1
2
B
20
a
bu
<br> do
u
od
<br> st
ra

<br> ny
<br> P2
b
ud
<br> e
od
<br> s t
ra

<br> na
<br> ZÁBOR STAVBY
<br> P4 bude odstraněna
<br> B1
+Z
<br> 2
za
k r
ý t
P
4
<br> - ostrůvek společně s dopravním značením
<br> P3 bude odstraněna
<br> byl odstraněn v předchozí etapě
<br> IP
6
bu
<br> de
o
ds
<br> tr
an
<br> ěn
a
<br> Z2
<br> B1
+E
13
"M
IM
O
ST
AV
BU
<br> "+
Z2
<br> IS4c+IS3c+IS4c budou odstraněny
<br> IP6+IS19d budou odstraněny
<br> B1+E13"MIMO STAVBU"+Z2
<br> 2 x Z2
<br> IP10a
<br> IP10b
<br> IP10a+B1+E3a"170 m
"
<br> IP
1 0
b
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
STAVBA ZAJISTÍ PLYNULÝ A BEZPEČNÝ POHYB PĚŠÍCH
POMOCÍ LÁVEK A KORIDORŮ PRO PĚŠÍ <.>
<br> IP1
0b
<br> IP10a+B1+E3a"270 m
"
<br> PŘI MÍSTNÍM ŠETŘENÍ KONTROLNÍ JÍZDOU
OTÁČENÍ BUS MHD BYLO OVĚŘENO
<br> IP10b
<br> B28+E13"DATUM,OTÁČENÍ BUS"+E8d
<br> IP11+E13"VYHRAZENO PRO VOZIDLA STAPO"+E8d
<br> zakrýt IP11+E13
B28+E13"DATUM,OTÁČENÍ BUS"+E8d
<br> IP10a+B1+E3a"300 m
"
<br> IP10
b
<br> B28+E13"DATUM,OTÁČENÍ BUS"
<br> IP22"POZOR,OTÁČENÍ BUS !"
<br> NUTNO ZPEVNIT KRAJNICI
<br> IP22"POZOR,OTÁČENÍ BUS !"
<br> 1 : 700
<br> 0 25 m
<br> 3.etapa
<br> S JTSK

3_-_sirsi_vztahy.jpg

fjHflH‘r'
<br>
<br>
muwowd‘fi <,>
<br> a
<.> u
3mm“
<br> em»?
<br>
<br>
<br>
<br> K TREBONIC l‘JM
UZAVRENA I
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> “ Svejcarovu
wmkma namésll
‘9 <.>
a
‘ 9%
v manamW“
z
i
g
c
a
”a?
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ' 22 REPORYJE
qumemu g
u wxupnmo was“ "”"w DOPRAVNI ZNACENI
<,> PMSKE pmmnvexmwn
I- - - UZAVIRKA KOMUNIKACE m5,~ ‘ ‘ ‘
‘ ' 5‘ IP22 mm mm.u <.>
~,~
H7 v.<.>.<.>.<.> _.<.> <.>,mm.<.>.”.-.<.> -f.4.<.>.-.<.>.v.<.>.<.> _-.<.> _.<.> <.>
a ‘7‘ v,-.c- <.>,<.>,<.> u¢4.n.‘.<.>.<.> _._.<.>.r.<.> ;wl:
m "Wm/a ‘ ‘._._.<.>.<.>.<.> _._.<.> q.<.> _.~_.<.> _.<.>.<,>
:7 f} x 4 _ Ing Pwurban Donia-dun”.<.> — mam.“
4; 53 ”$6 KTREBpNIcQM w Euvmacs,‘.<.>.<.> _ mm
3 é ° ' ”Z‘VREM' ‘ REKONSTRUKCE KOMUNIKACE :5 <.>
mama - Smichavské x K Tiebonicflm,Fraha 13 MW”
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>,w

2._etapa.pdf

K
E
ZD
<br> R
A
V
O
TN
ÍM
U
S

E
D
IS
K
U
<br> K CHALOUPCE
<br> K CHALOUPCE
<br> Ř
<br> E
<br> P
<br> O
<br> R
<br> Y
<br> J
<br> S
<br> K
<br> É
<br>
<br> N
<br> Á
<br> M
<br> <.>
<br> K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠTI
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> N
IC
Ů
M
<br> S
M
ÍC
H
O
V
S
K
Á
<br> SM
ÍC
HO
VS

<br> S
M
ÍC
H
O
V
S
K
Á
<br> N
A
D
S
C
H
O
D
Y
<br> SM
ÍCH
<br> OVS

<br> N
A
T
R
ŽIŠ
<br> T
I
<br> K TŘEBONICŮM
<br> N
E
JD
K
O
V
A
<br> Ř
E
P
O
R
Y
JS
K
É
N
Á
M
<.>
<br> H
A
SI
Č
Ů
<br> ŘEPO
RYJSKÉ NÁM
<br> <.>
<br> H
A
S

Ů
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> Ř
E
P
O
R
Y
JS
K
É
N
Á
M
<.>
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> D
A
LE
JS
K
<br> K CHALOUPCE
<br> OŘEŠ
SKÁ
<br> OŘE
ŠSK
<br> Á
<br> NAD
NÁM
<br> ĚSTÍ
M
<br> K TŘEBONICŮM
<br> OŘEŠSKÁ
<br> MUZIKOVA
<br> 115/0
<br> 102/10
<br> 106/8
<br> 151/6
<br> 154/2
<br> 118/0
<br> 119/0
<br> 120/0
<br> 447/9
<br> 79/8
<br> 96/3
<br> 179/2
<br> 101/4
<br> 28/6
<br> 142/2a
<br> 11/0
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 805/0
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 97/4
<br> 103/0
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 806/0
<br> 12/0
<br> 15/2
<br> 809/0
<br> 80/12
<br> 13/0
<br> 2/0
<br> 20/1
<br> 126/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 10/0
<br> 167/3
<br> 55/13/2
<br> 54/0
<br> 5/36/0
<br> 4/0
<br> 8/1
<br> 164/5
<br> 9/13
<br> 53/2
<br> 69/12
<br> 215/1
<br> 933/1a
<br> 518/9
<br> 74/14
<br> 41/7
<br> 81/10
42/9
<br> 506/8
<br> 275/2
<br> 40/0
<br> 655/2
<br> 415/4
<br> 522/6
<br> 1124/4
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 44/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 1027/7
<br> 58/6
<br> 39/3
<br> 507/4
<br> 512/0
<br> 50/5
<br> 87/0
<br> 166/5
<br> 84/0
<br> 105/7
<br> 180/2
<br> 442/3
<br> 77/0
<br> 444/1
<br> 720/4 797/0
104/0
<br> 20
<,> 0
m
<br> 5
<,> 5
m
<br> 3,5 m
<br> 90,0 m
<br> 2
4
<,> 0
m
<br> PŘ
EJ
<br> DĚ
TE
<br> N
A
DR
<br> UH
OU
<br> S
TR
<br> AN
U
!"
<br> PR
O
CE
<br> ST
U
NA
<br> Ř
EP
<br> OR
YJ
<br> SK
É

<br> M
ĚS
<br> TÍ
<br> E1
3"
PO
<br> ZO
R <,>
N
EP
<br> RŮ
CH
<br> OZ
Í O
<br> BL
AS
<br> T
!
<br> A1
0 -
--
13
0 m
<br> E13"POZOR,NEPRŮCHOZÍ OBLAST !"
<br> A1
5 -
--
10
0 m
<br> A15
+A
10+
<br> E7b
<br> IP1
0b
<br> A1
0
---
1
25
m
<br> IP10a
<br> IP
10
a
<br> E1
3"
CH
<br> O
DN
<br> ÍK
J
E
PO
<br> 5
0
m
U
ZA
<br> VŘ
EN
<br> !"
<br> B2
0a
"3
0"
--
- 6
0
m
<br> IP10b
<br> A10+E7b
<br> A1
5 -
-- 9
0 m
<br> E13
"CH
<br> ODN
ÍK U
<br> ZAV
ŘEN
<br> !"
<br> B20
a"3
<br> 0" -
-- 6
<br> 0 m
<br> ZÁBOR STAVBY
<br> B2
8+
E1
<br> 3"
DA
<br> UM
"
<br> B28+E13"DATUM
"+E8c
<br> 2
x
Z2
<br> B1
+Z
2
<br> ZÁB
RAN
<br> Y
<br> V5
(f
ól
ie
3
M
) -
--
20
m
<br> B28
+E1
<br> 3"D
AT
<br> UM
"+E
<br> 8e
<br> SS
Z
VB
<br> --
- 1
<br> 8
m
<br> C4a
+Z4
<br> b+S
7
<br> za
kr
ýt
IP
<br> 4b
<br> V1a
(dl.2
<br> 0,0 m
; fóli
<br> e 3M
)
<br> V12b
<br> P4 b
ude
<br> ods
tran
<br> ěna
<br> B28+E13"DATUM
"
<br> - 0 m
<br> B28
+E1
<br> 3"D
ATU
<br> M"+
E8d
<br> Z2
<br> ZÁBRANY
E13"CHODNÍK UZAVŘEN,PŘEJDĚTE !"
<br> - 0 m
SSZ - VA
<br> C4b+Z4a+S7
2 x Z4a+S7
<br> V5 (fólie
3M) --- 1
<br> 5 m
<br> SSZ - PA´
V7 (fólie 3M)
<br> IP6 bude odstraněna
<br> IP6 bude odstraněna
<br> V2b (dl.8,0 m; 1,5/1,5/0,125 m; fólie 3M)
<br> A15+A10+E7b
<br> za
kr
ý t
A
9
<br> 6 x Z4b á 10 m
<br> C4b+Z4a+S7
<br> škrt V7 (fólie 3M)
<br> zakrýt IP6
<br> 2 x Z4a+S7
<br> B28+E13"DATUM,MIMO BUS MHD"
<br> IJ4a
<br> IJ4c
<br> - NUTNO PŘESUNOUT
<br> C2
b
<br> BUS ZASTÁVKU MHD
<br> E1
3"

<br> EC
H
O
D
UZ
<br> A

<br> EN
! <,>
š
ip
ka
v
pr
av
o"
<br> - 0 m
<br> ZÁ
B
R
A
NY
<br> SSZ - VC --- 4 m
<br> šk
rt
V
7
(fó
<br> lie
3
M
)
<br> SSZ - PA
<br> V5 (fólie 3M
) --- 6 m
<br> za
kr
ýt
IP
<br> 6
<br> - PŘESUNUTÁ BUS
ZASTÁVKA MHD
<br> škrt V7 (fólie 3M)
<br> ZÁBRANY
<br> NOVÁ OBRUBA
<br> C2b
<br> E13"PŘECHOD UZAVŘEN !,šipka vlevo"
<br> zakrýt IP6
V1a (dl.25,0 m; fólie 3M)
<br> A15+A10+E7b
<br> B20a"30" --- 75 m
<br> A15+A10+E7b
<br> E13"NÁSLEDUJÍCÍ PŘECHOD JE UZAVŘEN !
<br>
PRO
CESTU NA SM
<br> ÍCHOVSKO
U ULICI
<br> PŘEJDĚTE NA DRUHOU STRANU !"
<br> - VA-VC JE 88 m
- VA-VC JE 39 m
<br> A15 --- 115 m
<br> A10 --- 155 m
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
VZDÁLENOST STOPČAR - VA-VB JE 94 m
<br> A
u
to
b
u
s
k
lo
u
b
o
v
ý
(
1
8
m
)
<br> maxA = 24g maxD=5g/m
<br> Autobus (12 m
)
<br> m
a
x
A
=
2
3
g
<br> m
a
x
D
=
6
g
/m
<br> 1 : 525
<br> 0 25 m
<br> 2.etapa
<br> S JTSK

1._etapa.pdf

Ř
E
<br> P
O
<br> R
Y
<br> JS
K
<br> É
N
<br> Á
M
<br> <.>
<br> K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠTI
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> N
IC
<br> Ů
M
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> SM
ÍC
<br> HO
VS
<br> KÁ
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
<br> N
A
<br> D
S
<br> C
H
<br> O
D
<br> Y
<br> SM
ÍCH
<br> OVS

<br> N
A
<br> TR
ŽIŠ
<br> TI
<br> K TŘEBONICŮM
<br> N
E
<br> JD
K
<br> O
V
<br> A
<br> Ř
E
<br> P
O
<br> R
Y
<br> JS
K
<br> É
N
<br> Á
M
<br> <.>
<br> S
O
<br> U
S
<br> E
D
<br> N
Í
<br> H
AS
<br> IČ
Ů
<br> ŘEPO
RYJSKÉ NÁM
<br> <.>
<br> H
A
<br> S

<br> Ů
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> K C
HA
<br> LO
UP
<br> CE
<br> Ř
E
<br> P
O
<br> R
Y
<br> JS
K
<br> É
N
<br> Á
M
<br> <.>
<br> ŘEPORYJSKÉ NÁM <.>
<br> D
A
<br> LE
JS
<br> K
Á
<br> K CHALOUPCE
<br> OŘEŠ
SKÁ
<br> OŘE
ŠSK
<br> Á
<br> NAD
NÁM
<br> ĚSTÍ
M
<br> OŘEŠSKÁ
<br> 142/2a
<br> 11/0
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 97/4
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 12/0
<br> 15/2
<br> 80/12
<br> 13/0
<br> 2/0
<br> 20/1
<br> 126/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 10/0
<br> 167/3
<br> 48/0
<br> 3/2
<br> 22/4
<br> 46/3
<br> 54/0
<br> 5/3
<br> 1087/6
<br> 6/0
<br> 8/1
<br> 116/4
<br> 47/5
<br> 9/13
<br> 53/2
<br> 1081/3a
<br> 283/7
<br> 69/12
<br> 326/3
<br> 271/0
<br> 215/1
<br> 225/4
<br> 933/1a
<br> 74/14
<br> 41/7
<br> 81/10
<br> 251/5
<br> 506/8
<br> 275/2
<br> 40/0
<br> 415/4
<br> 522/6
<br> 1124/4
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 44/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 1027/7
<br> 58/6
<br> 39/3
<br> 512/0
<br> 50/5
<br> 87/0
<br> 166/5
<br> 84/0
<br> 105/7
<br> 442/3
<br> 77/0
<br> 93/0
<br> 5,0 m
<br> 3,5 m
<br> 9
<,> 5
m
<br> 5
<,> 5
m
<br> 1
5
<,> 0
m
<br> 80,0 m
<br> 2
4
<,> 0
m
<br> A1
0
---
1
30
m
<br> A1
5 -
--
10
0 m
<br> A15
+A1
<br> 0+E
7b
<br> IP
10
b
<br> A1
0
---
1
35
m
<br> IP10a
<br> IP
10
a
<br> IP10b
<br> A10+E7b
<br> A1
5 -
--
10
0 m
<br> NUTNO ZPEVNIT POVRCH
<br> B20
a"3
<br> 0" -
-- 7
<br> 0 m
<br> SSZ PB´
<br> V5
(f
ól
ie
3
M
) -
--
24
m
<br> SS
Z
VB
<br> --
- 2
2
m
<br> V7

<.> 3
<,> 0
m
; f
ól
ie
3
M
)
<br> SS
Z
PB
<br> za
kr
ýt
IP
4b
<br> C4
b+
Z4
a+
S7
<br> - 0 m
<br> V1a
(dl.2
<br> 0,0 m
; fól
<br> ie 3M
)
<br> V12b
<br> Z2
<br> zakrý
t P4
<br> - 0 m
<br> 6
x
Z2
<br> B
1+
Z2
<br> SSZ - PA´
V7 (fólie 3M)
<br> Z2
C4a+Z4b+S7
škrt V7 (fólie 3M)
zakrýt IP6
<br> V5 (fólie
3M) --- 1
<br> 5 mSSZ - VA
--- 13 m
<br> A15+A10+E7b
<br> za
kr
ýt
A
9
<br> 5 x Z4a á 10 m
<br> IP6 bude odstraněna
<br> C4b+Z4a+S7
<br> B28+E13"DATUM,MIMO BUS MHD"
<br> 9 x Z4a+S7
<br> IJ4a
<br> IJ4c
<br> - NUTNO PŘESUNOUT
<br> C
2b
<br> BUS ZASTÁVKU MHD
<br> E1
3"

<br> EC
H
O
D
U
ZA
<br> VŘ
EN
<br> ! <,>
š
ip
ka
v
pr
av
o"
<br> E13"CHODNÍK UZAVŘEN !"
<br> ZÁ
B
R
A
N
Y
<br> ZÁBRANY
<br> ZÁBRANY
- 0 m
<br> šk
r t
V
7
(fó
<br> lie
3
M
)
<br> SSZ - PA
<br> za
kr
ý t
IP
6
<br> - PŘESUNUTÁ BUS
ZASTÁVKA MHD
<br> SSZ - VC --- 7 m
<br> V5 (fólie 3M) --- 9 m
<br> škrt V7 (fólie 3M)
<br> ZÁBRANY
<br> E13"PŘECHOD UZAVŘEN !,šipka vlevo"
<br> C2c
<br> zakrýt IP6
<br> E13"CHODNÍK UZAVŘEN,PŘEJDĚTE !"
<br> V1a (dl.20,0 m
; fólie 3M)
<br> B20a"30" --- 70 m
<br> A
15+A
<br> 10+E7b
<br> E13"CHO
DNÍK JE DÁLE UZAVŘEN,PŘEJDĚTE !"
<br> - VA-VC JE 114 m
- VA-VC JE 50 m
<br> ZÁBOR STAVBY
<br> A15 --- 110 m
<br> A10 --- 150 m
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
<br> VZDÁLENOST STOPČAR - VA-VB JE 99 m
<br> Autobus (12 m
)
<br> m
a
x
A
=
4
9
g
<br> m
a
x
D
=
9
g
/m
<br> 1 : 500
<br> 0 20 m
<br> 1.etapa
<br> S JTSK

0._etapa_-_ruseni_ostruvku.pdf

K TŘEBONICŮM
<br> K TRŽIŠTI
<br> K VELKÉMU DVORU
<br> K TŘ
EBO
<br> N
IC
<br> Ů
M
<br> S
M
<br> ÍC
H
<br> O
V
<br> S
K
<br> Á
S
<br> M
ÍC
<br> H
O
<br> V
S
<br> K
Á
<br> SM
ÍCH
<br> OVS

<br> N
A
<br> TR
ŽIŠ
<br> TI
<br> K TŘEBONICŮM
<br> N
E
<br> JD
K
<br> O
V
<br> A
<br> 142/2a
<br> 16/0
<br> 21/1
<br> 37/0
<br> 49/0
<br> 145/10
<br> 1/0
<br> 23/2
<br> 15/2
<br> 13/0
<br> 20/1
<br> 14/4
<br> 24/3
<br> 933/1a
<br> 506/8
<br> 40/0
<br> 415/4
<br> 522/6
<br> 940/2b
<br> 18/2
<br> 43/0
<br> 19/0
<br> 38/1
<br> 904/2a
<br> 58/6
<br> 39/3
<br> 512/0
<br> 87/0
<br> 4 <,>
0
m
<br> 4
<,> 5
m
<br> 3 <,>
5
m
<br> A
15
<br> P
2
bu
de
o
ds
tr
an
ěn
a
<br> C
4c
+Z
4c
+S
7
<br> P
2
<br> C
4b
b
ud
e
od
st
ra

na
<br> 2
x
Z4
a
á
5
m
<br> A1
5
<br> A15
<br> 3
x
Z
4
b
á
5
m
<br> ZÁBOR STAVBY
<br> Z
4c
<br> B2 bude odstraněna
<br> B2
<br> P4
<br> C4
b+
Z4
a+
S7
A
15
+
E
7b
<br> P4
b
ud
e
od
st
ra

na
<br> 2
x
Z4
a
á
5
m
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
<br> A
15
<br> 1 : 500
<br> 0 20 m
<br> 0.etapa - RUŠENÍ OSTRŮVKU
<br> S JTSK

OOP_-_prechodna_uprava_provozu_v_ul._Smichovska_K_Trebonicum_Reporyjske_namesti.pdf

Městská část Praha 13
Úřad městské části
<br> Odbor dopravy
<br> VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE/LINKA PRAHA
doručeno 29.05.2017 S/P13-28129/2017
<br> P13-28228/2017/Vy
E.Vyskočilová / 235012405 29.05.2017
<br> Opatření obecné povahy
<br> Úřad městské části Praha 13 - odbor dopravy,příslušný podle ust.§ 124,odst.6 zákona č.361/2000
Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů,v platném znění (dále jen
„zákon o silničním provozu“) na základě žádosti podané dne 29.05.2017
<br> vydává
podle ust.§ 77 odst.1 písm.c) zákona o silničním provozu,a vyhl.č.294/2015 Sb <.>,kterou se prová-
dí zákon o silničním provozu (dále jen „vyhl.č.294/2015“)
<br> opatření obecné povahy -
stanovení přechodné úpravy provozu na místních komunikacích
<br> Smíchovská,K Třebonicům,Řeporyjské náměstí,Dalejská,Jeremiášova,Poncarova
<br> spočívající v umístění dopravního značení na pozemních komunikacích,dle přiložených situací,které
jsou nedílnou součástí tohoto stanovení (viz přílohy č.1 - 11)
<br> důvod: rekonstrukce vozovek křížení ul.Smíchovská,K Třebonicům a Řeporyjské nám <.>
<br> termín: 0.etapa: 01.07.2017 - 02.07.2017 demolice ostrůvku
1.etapa: 03.07.2017 - 26.07.2017
2.etapa: 27.07.2017 - 18.08.2017
3.etapa: 19.08.2017 - 26.09.2017
4.etapa 27.09.2017 - 19.10.2017
5a.etapa 20.10.2017 - 29.10.2017
5b.etapa 30.10.2017 - 07.11.2017
<br> za níže uvedených podmínek:
<br> 1.Dopravní značení bude provedeno v souladu s vyjádřením Policie ČR,Krajské ředitelství
Policie hl.m.Prahy - odbor služby dopravní policie č.j.: KRPA-149285-1/Čj-2017-0000Dž
ze dne 24.04.2017 a příslušnými ustanoveními zákona o silničním provozu a vyhlášky č <.>
294/2015 Sb <.>
<br> Městská část Praha 13 IČ: 00241687 Tel.ústředna: epodatelna@p13.mepnet.cz
Sluneční nám.2580/13 DIČ: CZ00241687 235 011 111 ID datové schránky: zv6bsur
158 00 Praha 5 www.praha13.cz
<br> EUROVIA CS a.s <.>
K Hájům 946
158 00 Praha 5
<br>
<br> 2.Dopravní značky budou v reflexním provedení v základní velikosti a umístěny na odpovídají-
cích nosičích.Umístěním dopravního značení nesmí být narušeno vnímání dopravní situace <.>
<br> 3.Za dodržení uvedených podmínek a za náležitý stav úpravy provozu po celou dobu užití
dopravních značek odpovídá žadatel <.>
<br> 4.Úřad Městské části Praha 13,odbor dopravy si vyhrazuje právo toto stanovení úpravy provozu
na pozemní komunikaci změnit,upravit,případně zrušit,bude-li to vyžadovat veřejný zájem
nebo v případě,že bude provedeno v rozporu s podmínkami <.>
<br> Stanovení místní úpravy provozu nenahrazuje povolení,stanovisko,posouzení,případně jiné opatření
správního orgánu vyžadovaného zvláštními předpisy <.>
<br> Odůvodnění
<br> Dne 29.05.2017 podala společnost EUROVIA CS a.s <.>,IČ 45274924,sídlem K Hájům 946,Praha 5 <,>
žádost o povolení zvláštního užívání komunikací Smíchovská,K Třebonicům a Řeporyjské náměstí <.>
Odbor dopravy Úřadu MČ Prahy 13 předmětnou úpravu projednal s dotčeným orgánem Policie ČR <.>
Vzhledem ke skutečnosti,že předmětem tohoto řízení je osazení dopravního značení,jehož realizace
zakládá účastníkům provozu odlišné povinnosti oproti stanovené místní úpravě provozu na pozemních
komunikacích,postupoval příslušný správní orgán podle části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní
řád,v platném znění (dále jen „správní řád“).V rámci stanovení přechodné úpravy formou opatření
obecné povahy lze využít možnost dle § 173 správního řádu a neprovádět projednání tohoto opatření
s dotčenými osobami.Podle § 77 odst.5 zákona o silničním provozu,jde-li o stanovení přechodné
úpravy provozu na pozemních komunikacích,nedoručuje silniční správní úřad návrh opatření obecné
povahy a nevyzývá dotčené osoby k podávání připomínek nebo námitek; opatření obecné povahy
nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení na úřední desku Úřadu MČ Praha 13 <.>
<br> Umístění dopravního značení je správním orgánem povoleno po zjištění,že se jedná o akci z důvodu
rekonstrukce vozovek křížení ul.Smíchovská,K Třebonicům a Řeporyjské náměstí <.>
<br> Poučení
<br> Ve smyslu ust.§ 173 odst.2 správního řádu,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný
prostředek.Toto opatření obecné povahy nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení <.>
<br> „ otisk úředního razítka“
<br> RNDr.Vladimír D r a g a n,CSc <.>,v.r <.>
vedoucí odboru
<br> Příloha: situace č.1 - 11
<br> Městská část Praha 13 IČ: 00241687 Tel.ústředna: epodatelna@p13.mepnet.cz
Sluneční nám.2580/13 DIČ: CZ00241687 235 011 111 ID datové schránky: zv6bsur
158 00 Praha 5 www.praha13.cz
<br>
Městská část Praha 13
Úřad městské části
Odbor dopravy
PRAHA
<br>
2017-05-30T10:31:14+0200
epodatelna 608308be5c51e5fb3cca10aa50f0b3f8d5bcc9ea
<br>
2017-05-30T11:30:00+0200
RNDr.XXXXXXXX XXXXXX CSc.XdXXXXXafXXXXXXXXXcXXXXXXXXfXXXbXXXXXXXe

Načteno

edesky.cz/d/752695

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od MČ Praha - Řeporyje      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz