Olomoucký kraj-Záměr na stanovení místní úpravy provozu (návrh OOP) - silnice I/44, k.ú. Rejhoti

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Olomoucký kraj - Záměr na stanovení místní úpravy provozu (návrh OOP) - silnice I/44, k.ú. Rejhotice, Kouty nad Desnou

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Olomoucký kraj.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

C193_11_TZ DZ.pdf

Stavba: "I/44 Červenohorské sedlo - jih"
Zak.č.: 14-417-3
 
 C 193 Dopravní značení konečné Stupeň PD: RDS
 Technická zpráva - 1 -
 
Obsah
 1 Identifikační údaje.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 2 -
1.1 Označení stavby.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 2 -
1.2 Zadavatel.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 2 -
1.3 Zhotovitel stavby.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 2 -
1.4 Autorský dozor.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 2 -
1.5 Projektant.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 2 -
 2 Úvod.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 3 -
2.1 Všeobecně.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 3 -
2.2 Legislativní a normové podklady.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 3 -
 3 Svislé dopravní značení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 4 -
3.1 Technické řešení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 4 -
3.2 Kvalitativní a technické podmínky pro svislé dopravní značení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 4 -
 4 Vodorovné dopravní značení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 6 -
4.1 Technické řešení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 6 -
4.2 Kvalitativní a technické podmínky pro vodorovné dopravní značení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> - 6 -
 5 Dopravní zařízení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.- 7 -
6 Výkaz dopravního značení.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>...

C193_23_sit DZ-dil 3_stanoveni-signed.pdf

7
 <.>
 8
 7
 <.>
 9
 8
 <.>
0
 8
 <.>
1
 8
 <.>
2
 8
<.> 3
 8
<.> 4
 8
<.> 5
 8
<.> 6
 8
<.> 7
 8
<.> 8
 8
 <.>
9
 9
 <.>
 0
 0
 <.>
 0
 2
0
 2
0
 k
m
 
8
<,>
8
7
0
 k
m
 
8
<,>
7
2
0
 V
 2
 b
 
 1
 <,>
 5
 /
 1
 <,>
 5
 /
 0
 <,>
 2
 5
 V
 2
 b
 
 1
 <,>
 5
 /
 1
 <,>
 5
 /
 0
 <,>
 2
 5
 V
 2
 b
 
 1
 <,>
 5
 /
 1
 <,>
 5
 /
 0
 <,>
 2
 5
 V
 1
 3
 
 0
 <,>
 5
 /
 1
 <,>
 0
 V
 4
 
 0
 <,>
 2
 5
 V
 4
 
 0
 <,>
 2
 5
 V
 1
 a
 
 0
 <,>
 1
 2
 5
 V
 1
 a
 
0
 <,>
1
 2
 5
 d
 l
<.>
 3
 0
 
m
 k
m
 
8
<,>
7
8
8
 k
m
 
8
<,>
2
6
0
 k
m
 
8
<,>
2
6
0
 7
 k
m
 
0
 4
 4
 k
 m
 
8
 <,>
2
 1
 1
 
0
 4
 4
 k
 m
 
8
 <,>
2
 1
 1
 S
 5
 0
 k
 m
 
 9
 <,>
 0
 2
 0
 k
 m
 
 9
 <,>
 0
 2
 0
 k
 m
 
 8
 <,>
 9
 7
 4
 k
m
 
8
<,>
7
9
2
 5
0
 5
 0
 k
 m
 
 8
 <,>
 9
 2
 5
 5
 0
 k
m
 
8
<,>
8
3
5
 k
 m
 
8
 <,>
8
 9
 7
 k
m
 
8
<,>
5
5
0
 S
 5
 0
 k
 m
 
8
 <,>
8
 9
 7
 k
m
 
8
<,>
5
5
0
 k
m
 
8
<,>
7
1
0
 7
0
 5
 0
 k
m
 
8
<,>
7
9
0
 k
m
 
8
<,>
7
9
2
 P4
 P4
 LEGEDNA:
 P4
 Č.j.KRPM-138222-13/ČJ-2015-1400DP

C193_22_sit DZ-dil 2_stanoveni-signed.pdf

3
 <.>
 4
 3
 <.>
 5
 3
 <.>
 6
 3
 <.>
 7
 3
 <.>
8
 3
 <.>
 9
 4
 <.>
 0
 4
 <.>
 7
 4
<.>
9
 5
 <.>
 0
 5
 <.>
 1
 5
 <.>
 2
 5
 <.>
 3
 5
 <.>
9
 6
 <.>
 0
 6
 <.>
 1
 6
 <.>
 2
 6
 <.>
 3
 6
 <.>
4
 6
<.>
5
 7
 <.>
 3
 7
 <.>
 4
 7
 <.>
5
 7
<.>
6
 7
<.>
7
 7
 <.>
 8
 7
 <.>
 9
 8
 <.>
0
 4
 <.>
 2
 4
 <.>
 3
 4
 <.>
 4
 4
 <.>
 5
 4
 <.>
 1
 4
 <.>
 2
 4
 <.>
 3
 4
 <.>
 4
 4
 <.>
 5
 4
 <.>
6
 5
 <.>
 4
 5
 <.>
5
 5
 <.>
 6
 5
<.>
7
 5
 <.>
 8
 6
<.>
6
 6
 <.>
 7
 6
 <.>
8
 6
 <.>
9
 7
 <.>
 0
 7
 <.>
 1
 7
 <.>
 2
 4
 <.>
 8
 
 
 
 
 
 
 
 
 k
 m
 
 6
 <,>
 9
 6
 8
 
 
 
 
 
 
 k
 m
 
5
 <,>
3
 5
 4
 
 
 
 
 
 
 
 k
 m
 
 5
 <,>
 1
 0
 7
 k
 m
 
 3
 <,>
 4
 0
 0
 
 
 
 
 
 k
 m
 
5
 <,>
9
 4
 5
 k
 m
 
 6
 <,>
 1
 7
 0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 k
 m
 
 7
 <,>
 0
 7
 5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 k
 m
 
 7
 <,>
 3
 5
 1
 
 
 
 
 
 
 
 
 k
 m
 
 5
 <,>
 3
 0
 0
 
 0
 4
 0
 k
 m
 
 4
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 0
 k
 m
 
 4
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 1
 k
 m
 
 5
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 1
 k
 m
 
 5
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 2
 k
 m
 
 6
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 2
 k
 m
 
 6
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 3
 k
 m
 
 7
 <,>
 2
 1
 1
 
 0
 4
 3
 k
 m
 
 7
 <,>
 2
 1
 1
 k
 m
 
 2
 <,>
 7
 3
 0
 S
 P4
 P4
 LEGEDNA:
 Č.j.KRPM-138222-13/ČJ-2015-1400DP

C193_21_sit DZ-dil 1_stanoveni-signed.pdf

1.1
 1.2
 1.3
 1
 <.>
 4
 1
 <.>
 8
 1
 <.>
9
 2
 <.>
 0
 2
 <.>
 1
 2
 <.>
2
 2
 <.>
3
 2.4
 2
 <.>
5
 2
 <.>
6
 2
 <.>
7
 2
 <.>
8
 2
 <.>
9
 3 <.>
0
 3
 <.>
 1
 3
<.> 2
 3
 <.>
3
 3
 <.>
4
 3
<.> 5
 1
 <.>
 5
 1
 <.>
 6
 1
 <.>
 7
 
 
 
 k
m
 
2
<,>
3
8
6
 k
m
 
3
<,>
0
1
6
 k
 m
 
2
 <,>
8
 2
 0
 k
 m
 
2
 <,>
8
 9
 5
 k
 m
 
2
 <,>
8
 9
 0
 k
m
 
1
<,>
2
8
4
 k
m
 
1
<,>
2
5
9
 k
m
 
1
<,>
2
0
0
 k
m
 
1
<,>
1
5
0
 
 
 
 
 k
 m
 
2
 <,>
5
 3
 7
 k
m
 
3
<,>
2
1
1
 k
m
 
3
 <,>
4
 0
 0
 k
 m
 
2
 <,>
9
 0
 3
 k
 m
 
2
 <,>
7
 1
 0
 3
0
 k
m
 
1
<,>
1
5
0
 k
m
 
1
<,>
3
4
0
 3
 0
 k
m
 
1
<,>
3
7
0
 k
 m
 
 1
 <,>
 4
 6
 0
 7
 
 k
 m
 1
9
0
0
 m
 k
m
 
1
<,>
3
5
5
 
0
 3
7
 k
m
 
1
<,>
2
1
1
 
0
 3
7
 k
m
 
1
<,>
2
1
1
 
0
 3
 8
 k
 m
 
2
 <,>
2
 1
 1
 
0
 3
 8
 k
 m
 
2
 <,>
2
 1
 1
 
0
 3
9
 k
m
 
3
<,>
2
1
1
 
0
 3
9
 k
m
 
3
<,>
2
1
1
 k
 m
 
2
 <,>
7
 3
 0
 S
 k
m
 
1
<,>
0
5
0
 k
m
 
1
<,>
1
0
0
 1
4
 k
m
 k
m
 
1
<,>
3
3
0
 2
5
0
 m
 k
m
 
1
<,>
2
0
5
 k
m
 
1
<,>
2
2
5
 P4
 P4
 LEGEDNA:
 Č.j.KRPM-138222-13/ČJ-2015-1400DP

Kareta, I_44, ČHS.pdf

Krajský úřad Olomouckého kraje
Odbor dopravy a silničního hospodářství
 Jeremenkova 40a,779 11 Olomouc
 
Č.j.: KUOK 53594/2017 V Jeseníku dne 31.května 2017
Sp.Zn: KÚOK/44816/2017/ODSH-SH/7745
 Vyřizuje: Ing.XXXXXX XXXXX
 tel.: XXX XXX XXX
 e-mail: v.urban@kr-olomoucky.cz
 
 
 
 VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
 (NÁVRH OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY)
 ZÁMĚR NA STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU
 Krajský úřad Olomouckého kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen
„krajský úřad“),obdržel dne 4.5.2017 žádost společnosti KARETA s.r.o <.>,IČ: 623 60 213 <,>
se sídlem Krnovská 1877/51,792 01 Bruntál,kterou zastupuje společnost NVB LINE
s.r.o <.>,IČ: 269 79 675,se sídlem Cukrovar 716,768 21 Kvasice,o stanovení místní
úpravy provozu na silnici I/44 v k.ú.Rejhotice a Kouty nad Desnou (st.km cca 36,700 –
44,660),z důvodu realizace trvalého užívání stavby: „Silnice I/44 Červenohorské sedlo -
jih“ <.>
 Součástí žádosti byl návrh místní úpravy provozu:
 „Silnice I/44 Červenohorské sedlo – jih; objekt: C193 Dopravní značení konečné - č.výkresů 2.1 <,>
2.2 a 2.3“,zpracovaný společností PRAGOPROJEKT,a.s.(vypracoval a zodpovědný projektant:
Ing.Bronislav Štambaský),datum: 03.2015 <.>
 Na základě připomínek ze strany krajského úřadu,policie a Ředitelství silnic a dálnic ČR <,>
byl krajskému úřadu dne 24.5.2017 předložen upravený návrh místní úpravy provozu:
 „Silnice I/44 Červenohorské sedlo – jih; objekt: C193 Dopravní značení konečné - č.výkresů 2.1a <,>
2.2a a 2.3b + technická zpráva“,zpracovaný společností PRAGOPROJEKT,a.s.(vypracoval a
zodpovědný projektant: Ing.Bronislav Štambaský),datum: 05.2015 <.>
 K výše uvedené místní úpravě provozu byla předložena tato písemná vyjádření:
  Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Olomouckého kraje,odbor služby
dopravní policie,ze dne 29.5.2017 pod č.j.: KRPM-138222-13/ČJ-2015-1400DP (krajskému
úřadu doručeno dne 29.5.2017) – doporučení ke stanovení předmětné místní úpravy
provozu dle upraveného návrhu trvalého dopravního značení
  Ředitelství silnic a dálnic ČR,Správa Olomouc,ze dne 17.5.2017 pod zn.: IV-/1786/17-
VT (krajskému úřadu doručeno dne 22.5.2017) – souhlas s místní úpravou provozu dle
původního návrhu trvalého dopravního značení s připomínkami
  Ředitelství silnic a dálnic ČR,Správa Olomouc,ze dne 25.5.2017 (krajskému úřadu
doručeno dne 25.5.2017) – souhlas s realizací a umístěním předmětného trvalého
dopravního značení na silnici dle upraveného návrhu trvalého dopravního značení
 
 
Krajský úřad,jako příslušný orgán státní správy podle § 124 odst.4 písm.b) zákona
č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů <,>
ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) <,>
 
 
KUOK 53594/2017
 
- 2 - KÚOK/44816/2017/ODSH-SH/7745
 po projednání předloženého návrhu místní úpravy provozu s policií v souladu s § 77 odst <.>
3 zákona o provozu na pozemních komunikacích,podle § 77 odst.1 písm.b),ve spojení s
§ 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích a v souladu s § 172 zákona č <.>
500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) <,>
 z v e ř e j ň u j e
 
záměr na stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích <.>
 
místo místní úpravy provozu:
 
 
 
 
 doba místní úpravy provozu:
 
důvod místní úpravy provozu:
 
 
 způsob vyznačení:
 
 
 
 
 
 termín provedení:
 
 
 
 
 
 
 
 
silnice I/44,k.ú.Rejhotice a Kouty nad Desnou
 st.km cca 36,700 – 44,660
 - dle přiložených situací odsouhlasených
krajským úřadem a policií,které jsou
nedílnou součástí tohoto záměru
 
 
 trvale,resp.do doby zrušení tohoto opatření
obecné povahy
 realizace trvalého užívání stavby: „Silnice
I/44 Červenohorské sedlo - jih“
 
dle schváleného návrhu místní úpravy
provozu „Silnice I/44 Červenohorské sedlo –
jih; objekt: C193 Dopravní značení konečné -
č.výkresů 2.1a,2.2a a 2.3b“,vypracovaný
společností PRAGOPROJEKT,a.s <.>
(vypracoval a zodpovědný projektant: Ing <.>
Bronislav Štambaský),datum: 05.2015 <,>
který je nedílnou součástí tohoto záměru
 
- svislé a vodorovné dopravní značení a
dopravní zařízení bude osazeno/vyznačeno
po nabytí účinnosti stanovení místní úpravy
provozu opatřením obecné povahy
 
- svislé dopravní značení bude osazeno
současně s vyznačením vodorovného
dopravního značení
 
 
 Výrobu a osazení navrhovaného dopravního značení bude zajišťovat a veškeré finanční
náklady spojené s tímto stanovením uhradí žadatel,tj.KARETA s.r.o <.>,IČ: 623 60 213,se
sídlem Krnovská 1877/51,792 01 Bruntál.Osazení dopravního značení bude provedeno
až po nabytí účinnosti stanovení místní úpravy provozu opatřením obecné povahy <.>
 
Krajský úřad podle § 172 odst.1 správního řádu
 v y z ý v á
 dotčené osoby,aby k návrhu opatření obecné povahy podávaly připomínk...

Načteno 01. 06. 2017

edesky.cz/d/747685

Meta

Veřejná vyhláška

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Olomoucký kraj
15. 08. 2025	Oznámení o nabytí právní moci
15. 08. 2025	Oznámení o zahájení stavebního řízení ve věci stavby „SO 340 Přeložení vodovodu DN 90, k. ú. Bělkovice“
15. 08. 2025	nabytí PM - Finanční rezerva - Skládka Jeseník V
15. 08. 2025	Informace o přepracované dokumentaci - Splitting Prostějov, Kojetínská
15. 08. 2025	Registrace kandidátní listiny - koalice SPOLU (ODS, KDU-ČSL, TOP 09)
	...a další

Více dokumentů od Olomoucký kraj Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz