Tcníqdokumenuuoucas tl syslemuIBou/mmňylyytvaren v clen/anicka— podobeMitanni/aimitentimcdohwuenr <.>
<br> og eau
<br> ';w
<br> Auran.<.>.I "I \\\< T_ŘC
<br> [
<br> 105de
<br> 2)
<br> TP 66121015
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikací s malým dopravním zatížením.Zúženi vozovkynajedenjízdnípruh <.>
<br> příčná uzávěra Zábranou minin\a'ínéSvýslražnásvětlatypu1
<br> potíelná uzávěra oboustrannými smérovacímideskanu odstup max.10m
<br> podélná uzávěra zábradlím na stranéchoríníku/stezkyprocyklísty
<br> příčná uzávěra záhrnnou minimálnéBvýstraŽnásvétlatypu1
<br> 1) může být ve výpmeCnýc/r případech llíOlíŠl (viz kap.(3.1.2)
<br> 2) UŽIIÍ dopravních značek a dopravních zařízen/' v pripade souběžných parkovacích pruhu.chod-niku a/nehu stezok pro cyklisty podle schéma! B/ 1 6 až 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 63
<br> TentQm/gumgnua _souCó-ilt'iysléthTB oni:/ye.Byl vytvoreny.:lemromckcnodoboJakojediný„autentickxdokument
<br>,„NOVENO.<.> ťvQ.t.<.> Ě€íF235!.š?-P
<br> ZNAČKA
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD OLOMOUCKĚHO KRAJE : DOPRAVY A SILNIČP HOSPODÁŘSTVÍ
<br> OL'OS ——
<br> \;tv
<br> / “,I //
<br> 64
<br> SL'ZlUIuJ _ý <.>
<br> “\\í
<br> Schéma 8/3
<br> Standardní pracovní místo Zúženíjízdního pruhu <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacimí deskami odstup max.10 m
<br> m c
<br> příčná uzávěra Jedno—strannými smérovacímideskami odstup podélné ] -2m
<br> příčné 0.6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> „užili dopravních znnčok a dopravních zní/zam“ v případů soubóžnych purkovaulch pruhu,ohm/nika a/nobn slozok pro cyklisty podle schémat 8/17 UZ 8/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na tIuorescenóním žlutozetunom podkladu,v protisměru shodně
<br> \'Atíníunosu v melmcn
<br> V"? TP 66 / 2015
<br> OL'OG -
<br> OE'OZ
<br> Tentadoktunentic mutant systému TP onlmjylvytvoťen v elektronicke podobe [alia/cdinzwlenttcký dakuritenl
<br> ŠP!
<br> L'Z Ulu +
<br> / 4
<br> 9
<br> IZ mu.:
<br> \\\'
<br> \\\
<br> 'Íll
<br> =III
<br> \\\'
<br> 20-30
<br>.us
<br> ------ — díl—70
<br> Schéma BI4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v ]ízdním pruhu.Dva pomocné-jizdní pruhy <.>
<br> „rz/.<.> : fí/J ;'.=a <
<br> příčná uzávěra oboustrannými smérovacími deskami odstup podélně 1—2m
<br> příčně 0.6-1m
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí smérovacimi deskami,odstup max.10 m <,>
<br> odděleni protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodicí sténou,vodicím prahem.vodicí deskou.zvýrazňující deskou.řadou dopravních knoliíku (odstup 0.3 - 1.0 m).fólií nebo barvou
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacimideskami odstup podélné 1-2m
<br> příčné l).í3v1m vystražna světla typu 1 na každé suiérovaci desce
<br> 1)tlŽiíÍ dopravních značek a dopravn/ch zařízení v případě souběžných parkovacích pluhu,chodu/kú a/noho stazok pro cyklisty podle schémat 8/16 az' 8/20
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka un 'sténa na íluorescentnlm utozoloném podkladu,v protisměru shodně
<br> v:.daíunosti v int.-troch
<br> TP 66/21015
<br> / _
<br> "j'= Mti._
<br> /,l,v rr; L—
<br> DLOMOUCKEHG kartuš ř.; DOPRAVYÁ snili HOSPODARSTVI
<br> 65
<br>,NOVÉHO %ka
<br> brát/Zl a! 213/1
<br> ) \\
<br> Tento dotu/manual:oucasttsyslemu TE.OHÍíD€_B.VLVyXV9fEll„ v elektronicke uodabUaAoladmy aule/motiv dokument <.>
<br> OPUS" —
<br> Gli:
<br>.<.>
<br> cour—_,__
<br> “v
<br> g_r'zí'urm
<br> % „m.| who mai —- 30-50
<br> T— o
<br> 09 New
<br> =-- „„ _.u-ro
<br> GS
<br> l i l
<br> Schéma 815.1
<br> Standardní pracovní misto.Zúženl vozovky na jeden jizdni pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu.v protisměru shodné
<br> / ".“/' 7777/27“ 11711?,0,111!
<br>.1,'1'- »!V,) příčná uzávěra zábranou Í,<,>,' minimálně 3 výstražná světla ///) L'“ typu 1 ' '
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacimi deskami odstupmax 10m
<br> příčná uzávěra jednostranným: smérovaclmi deskami odstup podélné t<2m
<br> příčné 0.6 — 1 m výstražná světla typu 1 na kazde směrovací desce
<br> 'llmuz'o byt ve vyjímat/rých případech menší (víz kap.61.2.l
<br> 2) uz'ití dopravních ziraůok a dopravních zařízení v pit/mdo saubóžnych parkovacích pruhu,chodníku a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 „2 8/20
<br> vrdal
<br> „.„__„______„ ___„____._.<.> _.- _.J
<br> (71
<br> “—.-'-t
<br> i(l'síl v mulmcn
<br> w
<br> a: „i- „
<br> 7 TP 66/2015
<br> Tcntwakvmentja soucasttsystcmu YPanrne.Byl vytvořen „tatam—take podaačjakwcdlnýauimttcky octu/mení.renta dokument./e.;aucasrl systemu.TR online.-.Byl vytvaíen [elektronicka/zadaneJakujedíný aitlcntirtrýýdokument
<br> | Schéma B/5.2 „jším ] Schéma C/1
<br> nl.-os",<.>.Standardní pracovní místo na “* Standardní pracovní místo._ | Zúžení vozovky na jeden jízdní.í ŽŠIÍĚ'ĚŠŠŽŠĚTŠĚ' s malym pruh.V případě úpravy P ' předností v jízdě dopravními lillt' [uni-o it;-ru značkami.30-50 í
<br> "““ © výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na
<br> | ííuorescenčnlm žlutozeleném ] podkladu.v protisměru shodné
<br> 8201) 20
<br> rv l/
<br> d'čJ 77gi=...