sen k [| 0030271
<br> oman 2 17 03.1 6 09:35:14
<br> :
<br> m
<br> Š
<br> |_.D— % %s.? % ' Cžlš
<br> |
<br> 0.97000
<br> „__,<,> (i T.",ši ',i\cS.SK! Umm JESENIK“ odb'r- __ ____ __ _g; dopravy _ _.mcmho hospodářství
<br> “vf—f (m Mze-a
<br> SCHĚMATA PRO (')ZNAČIENÍ PRALUVNKIH m'sr \' nm:!
<br> _.<.> ——_ _ ___.<.>.<.> __.<.> <.>
<br> _ í standardni pfacovnr místo na pozemm | komunikaci s malým doplavnfm zatíže- ním <.>,l l i |
<br> i
<br> y|*
<br> ( <.>
<br>.l '“.v
<br>.(íčl'řvi-
<br> „___É € \
<br> (živi/!? % „„.„ffq
<br> ÍIF
<br> ?
<br> ;
<br> Š
<br> ! \š
<br> ' n'kém Ulmer; fd13š"a"'33'-fa saúdovaclmi _ dt,-512.1“ * _ vina-„L marf-ě '—-
<br> avia-é
<br> ÍIF
<br> \“
<br> - gm '
<br> mem měněna ca.—wav; smérmacími
<br> ? g ; Í" mm:.*“ ' 1) Gaga.-m; tam 1 I '“ »“ Í ?“ " ; _ V f 5 u; ; | + „? __ _ :.c.Ě Ž | ( Š _ (' st.! ("?“ ví?-?e m—ag'at-am; sněm,<.>,m,' l,| OCSKQ'W '1: (' ; ! vistu:— ft.-156%; :.*- -,< - ; L :.<.>.í trying"- ;.:_ < „,_.<.> ' 2.* (.= - _ A- _ _ ___.<.> |,3-5,- _ ÍfanŽ'L snem „l.<.> „ ___,____,_e iii)—šumu _ __ l ; ! Q&Q-'e Ž.f ' : —— ___—--- _ o Í ' Í.Í ! ' ____ z :,_.Š - | !,: : '.! "'Ui'n'fvx'sv-vřýr.“» má:-= mm,—„' ! "i ' ; - oil—ené 05.35;,_ „_.<.> !,<.> Afs,„WFP “' _ _ —.'-' Druhu.! _! _._ v; --L.<.> _ „._.3,335.:?:-die ' Í “ " ' '.<.>.<.>.<.>.<.> _ cca 505 sme-m:?,<.> ' Ž ' ' i.| Š.I _.: _ _._ _ L— __ _ _ _ ' z:za=.—'f—=r_—'-.--_.:- || —"—'-————-—.<.>.<.>.„___,______________.<.> a.<.> „.-,_.<.>.<.>.<.>._._.<.>.<.>.<.> „.<.>.<.>.<.> _ _ _ 1'
<br> Public Iggy: RSA/2048 bits
<br> nf ĚSTSKY Un
<br> OI“
<br> asin—„Čmoh
<br> 00h NJÍ až 47 ( „,s/g <.>
<br> %
<br> S(;HÉ.\L\T.\ FRU OZNACFXÍ PRACUYNÍCH mm v (mm
<br> O N Š 23 : l *“ \ M (V.<.> 4——— ———>\ E E cau ——-——— cca 50 A“ uf i!
<br> „_
<br>.<.>.<.> v.<.>.<.> ___M__w._____.<.>._.__.„__._._-__—._.<.>
<br> Schéma 8/2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní ; komunikaci s malým dopravmm zatize- nim.Zúžoni vozovky na leden iizdní pruh <.>
<br>.„0777/7 297% 41/11“ „a * ***?
<br> “ 7
<br>.// <.>
<br> \
<br> phóná uzáv—6m zebrancu mimmálné 3 výstražná svém typu I
<br> podétm uzavém oboustranným smérmammn deskami odstup max.1091
<br> podéhu uzávěra zábradhm na straně chcxlnňcu; stezky pro masky
<br> příčná uzavérďzábranou mínimahé 3 m).—Amina.séria nou \
<br> U muže trh ve výíimetných případech menší (víz kap,5.1.2.1
<br> 2) uzit! dopravních značek a dopravních zan'ze ní v pripadá souběžných parkovacích pruhů,' chodníků nebo stezek pro sa,-kudy podle schémat 8/16 až 8/20
<br> Mati.—
<br> zam.:-* <.>
<br> -.<.>.<.> - <.>
<br>.<.> v w:“chM—m: m “"—maat.v J: <.>
<br> 09'08 ——
<br> o——-»_——--—-—
<br> nm
<br> — m/ AMS/1 [ jo./'
<br> 1-0 n ».<.> og“ Ejnat; JŠSÝNÍ Sil.„,Or XXXXX &' K- nlCn'ho ") Vy
<br> ospodářmw
<br> ]] %
<br> SCHÉMATA PRU OZNAČENÍ memchn Mm v (mm
<br> ' _ <.>
<br> —————————„——- o 2! 3.5 E ;i I 2 :_1 f.Ž _.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> „__L- 0 I | 87k“ —————-—30—5o :.íf & ! -————— 50—70
<br> nm: (ns—bo BPM ——--———-- 30.50
<br> Schéma B/S.1
<br> Standardní ptacovni misto.Zúženl vozov- ky na jeden szní pruh <.>
<br> výstražné svém typu ! nebo mačlra umzsténa na Nuorescenéním žlutomlenem podkladu v proti- ; „smémshqdné,<.> <.>
<br> (“""—*.'.J.:/'.„,<.> „ „S- ; r;v - „.<.> ( * <.>,<.>,<,> _ \
<br> "*./„*záe/er f*** </*****$ ; „.JML/*?.; “' l i!
<br> llpňénábz'avérá'iábf'aiau' / minimalně 3 výslražna svéha typu 1<
<br> %] inu
<br> podéiná uzávěra oboustrarnými smérwacími deskami odsiupmax wm
<br> ofičná uzaéra iednoslrannymi smércrmcímí deskami odstup podélné 1'2m
<br> příčné 0,6-1m vymmžná světla typu ! na každé směrovat-á desce
<br> 1) může být ve výjimečnycn přlbadecjz mená: (víz kap.6.1.2.:
<br> 2) užit! dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacach pruhů chodníků nebo stezek plo cyklisty podle schéma! 8/16 až 8/20
<br> '.mátecosu \: mene: ::
<br>.<.>.<.> -.<.>.<.> -._-_.__._._.<.> _.<.> _____.—._._L>____-__.„___—___.<.>._.— ___—__.<.> <.>
<br> JS" fn,- „,<.>.<.>.<.>,».<.>.» „,* - *,<.>.j'ězííugšg JESENIK =*- ' = “ ';VZOROVASCHEMATA-- “**“čnršchosšžéú
<br> "„U/510041 Ý— Schéma B/5.2
<br> 01-09— „ sw ' ' Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní
<br> pruh.Úprava předností doprav- 821K:
<br> („a,525,ními značkami.30-50
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenč- ním žlutozeleném podkladu,fvprotlsrperu shodne _._ __ " ' '.<.> _(( f,_\ „,<.>,<.> -a' w-„n ( <,>
<br> dana/z? 2277? Mycl-
<br> of/lr
<br>.o ' ___/ý jít/Č ' : příčná uzávěra zábranou,_ _
<br> matně 3 výstražná světía typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10m
<br> max.50
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> směrovacímí deskami
<br> odstup podélně t—2m příčně 0,6—1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> r“—.*—“%
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší ( viz kap.6.7.2)
<br> __— 5-10 2) užití dopravních značek | ' a dopravních zařízení v přípa— <ŠBĚ.sua dě souběžných parkovacích 30-50 pruhů,chodníků a/nebo
<br> stezek pro cyklisty pod/e _ A15 schémat ...