1:1000 A3
<br> Ing.Kapoun
<br> Měřítko a formát:
<br> Kontrola:
<br> 04/2016
<br> Ing.Hrušková
<br> Datum vypracování
<br> Vypracoval:
<br> DOPRAVNÍ INŽENÝRING PRAHA S.R.O <.>
<br> Rekonstrukce komunikace ve směru z centra:
<br> - Rozmístění SDZ na D0 v rámci 1.a 2.etapy
<br> TSK hl.m.Prahy
Řásnovka 8
Praha 1
110 00
<br> Lipská,Praha 6
<br> Název akce:
<br> Místo realizace:
<br> Investor:
<br> Nájezdový klíny stavba upraví tak <,>
<br> aby byly co nejplynulejší
<br> Trvalé dopravní značení
<br> a dopravní zařízení
<br> Uzavřená vozovka z důvodu
<br> provádění souvsilé údržby
<br> Uzavřená vozovka z důvodu
<br> dodržení bezpečného odstupu
<br> Nově navržené dopravní
<br> značení
<br> Legenda:
<br> 2 x - vstřícně
IS 10d - "200 m"
+ symboly směru D7 + letiště
<br> - 600 m (km 28,100 P)
<br> 2 x vstřícně
B 20a - "80 km/h"
<br> - 500 m(km 28,200 P"
<br> 2 x vstřícně
B 20a - "80 km/h"
<br> IS 18a - 28,500 km
<br> - 700 m (km 28,000 P)
2 x vstřícně
A15
3a - "800 m"
<br> IS 18a - 28,000 km
<br> 28,700 km = 0 m
<br> - 800 m (km 27,900 P)
<br> 400 m
<br> IS 18a - 27,500 km
<br> IS 18a - 27,000 km
<br> 2 x vstřícně
A15
<br> E3a - "2000 m"
- 2000 m (km 26,700 P)
<br> IS 18a - 26,500 km
<br> 2 x vstřícně
<br> IP 21
<br> - 2600 m (km
26,100 P)
<br> IS 18a - 26,000 km
2 x vstřícně
<br> IP 21
<br> E3a - "400 m
"
<br> - 3000 m
(km
<br> 25,700 P)
IS 18a - 25,500 km
<br>
<br> PRAŽSKÝ
OKRUH
<br> P
R
<br> A
Ž
S
<br> K
Ý
<br> O
K
R
<br> U
H
<br> PRAŽSKÝ OKRUH
<br> OKRUH
<br> PRAŽSKÝ OKRUH
<br> PRAŽSKÝ OKRUH
<br> Legenda:
<br> Nově navržené dopravní
<br> značení
<br> Trvalé dopravní značení
<br> a dopravní zařízení
<br> DOPRAVNÍ INŽENÝRING PRAHA S.R.O <.>
<br> Uzavřená vozovka z důvodu
<br> dodržení bezpečného odstupu
<br> Investor:
<br> Uzavřená vozovka z důvodu
<br> provádění souvsilé údržby
<br> TSK hl.m.Prahy
Řásnovka 8
Praha 1
110 00
<br> Směr jízdy
<br> Vypracoval:
<br> Místo realizace:
<br> Ing.Hrušková
<br> Kontrola:
<br> Ing.Kapoun
<br> Lipská,Praha 6
<br> Název akce:
<br> Datum vypracování
<br> Rekonstrukce komunikace ve směru z centra:
<br> - 1 + 2.etapa - DIO - IP 18b
<br> 04/2016
<br> Měřítko a formát:
<br> 1:750 A3
<br> 2
x
<br> v
s
tř
<br> íc
n
<br> ě
<br> IP
1
<br> 8
b
<br>
<br> +
d
<br> o
l
<br> e
v
é
<br> š
ip
<br> k
y
u
<br> m
ís
<br> ti
t
<br> S
D
<br> Z
B
<br> 1
5
<br> -
"
<br> 2
<,> 2
<br> m
"
<br> -
2
<br> 8
<,> 4
<br> 0
0
<br> k
m
<br>
<br> 2
x
<br> v
s t
<br> ří
c
n
<br> ě
I P
<br> 1
8
<br> b
<br>
+
d
<br> o
l
<br> e
v
é
š
<br> ip
k
<br> y
u
<br> m
ís
<br> ti
t
<br> S
D
<br> Z
B
<br> 1
5
<br> -
"
<br> 2
<,> 2
<br> m
"
<br> E
3
<br> a
-
<br> "
4
<br> 0
0
<br> m
"
<br> S
D
<br> Z
I
<br> P
1
<br> 8
b
<br> -
z
<br> a
k
<br> rý
t
<br> -
2
<br> 8
<,> 0
<br> 5
0
<br> k
m
<br>
<br> 2
x
<br> v
s t
<br> ří
c
n
<br> ě
I P
<br> 1
8
<br> b
<br>
+
d
<br> o
l
<br> e
v
é
š
<br> ip
k
<br> y
u
<br> m
ís
<br> ti
t
<br> S
D
<br> Z
B
<br> 1
5
<br> -
"
<br> 2
<,> 2
<br> m
"
<br> E
3
<br> a
-
<br> "
6
<br> 0
0
<br> m
"
<br> S
D
<br> Z
I
<br> P
1
<br> 8
b
<br> -
z
<br> a
k
<br> rý
t
<br> -
2
<br> 7
<,> 7
<br> 5
0
<br> k
m
<br>
<br>
<br> 4,9
8 m
<br> 5,1
8 m
<br> 4,0 m
<br> 3,7 m
<br> 0,50 m 3,25 m
<br> 3,00 m
<br> 0,50 m
<br> 3,5 m
<br> 0,50 m 3,25 m
<br> 3,00 m
<br> 0,50 m
<br> 0,50 m
<br> 2,50 m
<br> 3,25 m 0,50 m
<br> 0,50 m
<br> 2,50 m
<br> 3,25 m 0,50 m
<br> 0,50 m
<br> 2,50 m
<br> 3,25 m
<br> 0,50 m 3,25 m
<br> 0,50 m
<br> 3,00 m
<br> 0,50 m
<br> Z4d
<br> IS 10d - "75m"
<br> Z4d
<br> Z4d
<br> B 20a - "60 km/h"
<br> B 21a
<br> Z4d
<br> IS 10d - "75m"
<br> 2,6
<br> Z4d
<br> Z4d
<br> IP 16
<br> B 20a - "50 km/h"
<br> E4 - 2,8 km"
<br> B 20a - "50 km/h" B 20a - "50 km/h"
<br> Z4d Z4d
<br> S7
<br> Z4d
<br> Z4d Z4d
<br> Km
2 <,>
<br> 69
5
<br> S7
<br> Z4d
<br> 2,7
<br> Z4d Z4d
<br> S7
<br> Z4d
<br> Z4d
<br> Z4d Z4d
<br> Z4d
<br> Z4e
<br> Z4d Z4d
<br> S7
<br> Z4d
<br> Z4e
<br> S7
<br> A9
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S7
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S7
<br> S7
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S7
<br> O
d
<br> s t
ra
<br> n
it
<br> b
et
<br> o
n
<br> o
vá
<br> s
vo
<br> d
id
<br> la
v
<br> d
él
<br> ce
<br>
cc
a
<br> 6
0
<br> m
et
<br> rů
z
<br> d
ů
<br> vo
d
<br> u
p
<br> ře
ve
<br> d
en
<br> í
<br>
je
d
<br> n
o
<br> h
o
<br> j
íz
<br> d
íh
<br> o
p
<br> ru
h
<br> u
d
<br> o
<br>
p
ro
<br> t i
sm
<br> ěr
n
<br> éh
o
<br> j
íz
<br> d
n
<br> íh
u
<br> p
ás
<br> u
<br>
Z5c
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> B
eto
<br> n
o
<br> vé svo
d
<br> id
loZ5c
<br> S7
<br> P
S
<br> S
Ú
<br> O
D
<br> A
M
<br> H
M
<br> P
<br> V
1
<br> a
-
<br> 1
0
<br> 0
m
<br> -
ž
<br> lu
tě
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z5c
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z5c
Z4e
<br> P
S
<br> S
Ú
<br> M
D
<br> Č
R
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> Z5c
<br> S7
<br> -50 m
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z5c
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z5c
<br> S7
<br> 2,8
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z5c
<br> S7
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S7
<br> Z5c
<br> Z4e
<br> Z5c
<br> - 0 m = km 2,810
<br> Z4e
<br> Z4e
<br> S
ta
<br> vb
a
<br> "M
o
<br> d
e...