Seznam příloh:
1 Technická zpráva
2 Přehledná situace stavby
3 Vzorový řez lávkou a zavěšeným lešením
4 Schéma č.1
5 Schéma č.2
6 Schéma č.3
7 Schéma č.4
8 Schéma č.5
<br> 1
<br> Příloha č.1
Technická zpráva
<br> 2
<br> 1.Rozsah a etapizace výstavby
Předmětem stavby je oprava povrchu říms lávky Modřanská X 579
v katastrálním území Praha – Hodkovičky <.>
Staveniště se nachází v prostoru stávající lávky a v jejím bezprostředním okolí <.>
Pro minimalizaci dopadů opravy na provoz na Modřanské bylo přistoupeno
k návrhu zavěšeného lešení,které zajistí plnohodnotný provoz na této komunikaci a
zároveň dostatečné pracovní podmínky pro realizaci stavby.Pro stavbu zavěšené
lávky je navrženo užití operativních pracovních míst,které umožní výstavbu
tradičního lešení v uzavřeném jízdním pruhu,ze kterého bude možné realizovat
lešení zavěšené pro samotnou opravu lávky,resp.jejích říms.Postupně takto dojde
k výstavbě jednostranného zavěšeného lešení v celé délce lávky.Po provedení prací
dojde k postupné demontáži zavěšeného lešení a k jeho posunu na druhou stranu
lávky,kde bude zavěšené lešení provedeno – opět v celé délce lávky <.>
Po provedení prací bude lávka opatřena novým zábradlím a dojde k dílčím
vysprávkám přístupových schodišť <.>
2.IAD
Vzhledem k rychlosti výstavby montovaného systémového lešení je omezení
dopravy pouze krátkodobého charakteru.Po dobu stavby je v obou směrech (centrum i Komořany) vždy průjezdný alespoň jeden jízdní pruh,a to v plné šířce (tedy
min.3,25 m).V průběhu výstavby zavěšeného lešení nedojde k omezení obslužnosti
v lokalitě <.>
3.Hromadná a nákladní doprava
Omezení linek MHD a nákladních vozidel odpovídá omezením individuální
automobilové dopravy.Po dobu stavby je zajištěna průjezdnost Modřanské ve všech
směrech bez výraznějšího omezení <.>
V jednotlivých schématech operativních pracovních míst jsou doloženy vlečné
křivky návrhového vozidla,kterým je kloubový autobus či vozidlo pro svoz tuhého
komunálního odpadu <.>
Zavěšené lešení nesnižuje světlou výšku lávky,která ve stávajícím stavu není
osazena značkou B16 - zákaz vjezdu vozidel,jejichž výška přesahuje vyznačenou
mez.Značka se osazuje pouze tehdy,je-li světlá výška menší než 4,8 m,a tak není
potřeba její osazení XXX v rámci stavby <.>
Pro zvýšení bezpečnosti je doporučeno zvýraznit spodní okraj lešení tak,aby
byl v patřičném směru jízdy dostatečně patrný pro přijíždějící řidiče nákladních vozidel.Zvýrazněním je myšleno dopravní zařízení Z9 – žluté a černé pruhy
v retroreflexním provedení <.>
4.Pěší provoz
Pohyb pěších během stavby bude v prostoru stavby omezen v přijatelné míře <.>
Pěší propojení mezi tramvajovou zastávkou Černý kůň,autobusovou zastávkou
Černý kůň a přilehlou zástavbou bude po dobu stavby zúženo z šířky 3,15 m (šířka
chodníku na lávce) na min.1,5 m.Po celou dobu stavby tak bude umožněn průchod
pěších a
jejich plnohodnotné vyhnutí,resp.míjení <.>
<br> 3
<br> 5.Provizorní dopravní značení
Vzhledem k rychlosti výstavby zavěšeného lešení je veškeré omezení dopravy na
Modřanské navrženo formou operativních pracovních míst.Dle vyjádření zhotovitele
budou jednotlivá operativní pracovní místa užívána na cca ½ dne <.>
Operativní místa jsou dle přiložených schémat vyznačena pojízdnou uzavírkovou
tabulí Z7,resp.světelnou šipkou,značkou A15 – práce a dopravními kužely Z1 <.>
Vzhledem k omezení rychlosti v daném místě na 50 km/h není navrženo další
snížení max.povolené rychlosti <.>
6.SSZ
Světelně signalizační zařízení není stavbou dotčeno <.>
7.Zařízení staveniště
Zařízení staveniště bude zřízeno v prostoru stávající zeleně na pozemku č <.>
parc.999/1,a to v místě možného přistavení kontejneru na suť a zásobování
stavebním materiálem <.>
Přístup na stavbu (vjezd a výjezd) bude zajištěn z ulice V mokřinách <.>
8.Koordinace
Koordinace s dalšími stavbami v lokalitě není předepsána <.>
<br> 4