Zlínský kraj-Stanovení přechodné úpravy provozu na I/50 - Buchlovské hory

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Zlínský kraj - Stanovení přechodné úpravy provozu na I/50 - Buchlovské hory

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Zlínský kraj.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

so-104---etapa-ii.pdf

I
J
4
b
<br> I
J
4
b
<br> P
1
<br> E
2
b
<br> B
2
0
a
<br> 7
0
<br> I
S
<br> 1
6
b
<br> 5
0
<br> I
S
<br> 1
7
<br> E
<br> 5
0
<br> I
P
<br> 1
9
<br> I
P
<br> 1
8
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> ETAPA II - DETAIL PRACOVNÍHO MÍSTA - PRAVÝ JÍZDNÍ PÁS
<br> - délka pracovního místa max.200 m
<br> - frézování stávajícího povrchu
<br> - pokládka nových asfaltových vrstev
<br> - vozidla budou zastavována proškolenými osobami s vysílačkami
<br> - mimo pracovní dobu bude doprava řízena kyvadlově mobilní semaforovou soupravou
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> P
<br> 6
<br> S
<br> T
O
<br> P
<br> S
<br> 7
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br>
<br> A
<br> 1
<br> 0
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> S
<br> S
<br> Z
<br> Z
<br> 4
a
<br> Z
<br> 4
a
<br> Z
4
a
<br> k
m
<br>
4
7
<,>
4
9
5
<br> k
<br> m
<br>
4
<br> 7
<br> <,>
3
<br> 3
<br> 0
<br> A
1
0
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> B
2
0
a
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> m
<br> 1
3
0
<br> m
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br>
m
<br> I
/
5
0
<br> UH.HRADIŠ
TĚ
<br> S
S
<br> Z
<br> A
1
0
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> 7
0
<br> m
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br>
m
<br> I
/
5
<br> 0
<br> BRNO
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 7
<br> <,>
<br> 3
<br> 3
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 7
<br> <,>
<br> 4
<br> 9
<br> 5
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> M
<br> K
<br> P
<br> r
<br> a
<br> c
<br> o
<br> v
<br> n
<br> í
<br>
<br> m
<br> í
<br> s
<br> t
<br> o
<br> DETAIL MÍSTA ÚPRAVY
<br> B
<br> 2
0
a
<br> 5
<br> 0
<br> B
2
0
b
<br> 5
<br>
0
<br> 1
5
<br> m0
<br> m
<br> M
<br> K
<br> V
5
<br> (
0
<,>
5
)
<br> V
<br> 5
<br> (
0
<,>
5
)
<br> NVB LINE s.r.o <.>
<br> Cukrovar 716
<br> 768 21 Kvasice
<br> www.nvbline.cz
<br> zimak@nvbline.cz
<br> tel.:770 187 111
<br> VYPRACOVAL
<br> KONTROLOVAL
<br> INVESTOR
<br> ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR
<br> ZIMÁK
<br> JANATA
<br> ZHOTOVITEL PORR a.s <.>
<br> VÝKRES SITUACE DOPRAVNÍHO OMEZENÍ
<br> SO 104 - ETAPA II
<br> PŘECHODNÁ ÚPRAVA PROVOZU
<br> DATUM
<br> NAŠE ZN <.>
<br> 7.8.2019
<br> ZK-19-07...

so-104---etapa-i.pdf

I
J
4
b
<br> I
J
4
b
<br> P
1
<br> E
2
b
<br> B
2
0
a
<br> 7
0
<br> I
S
<br> 1
6
b
<br> 5
0
<br> I
S
<br> 1
7
<br> E
<br> 5
0
<br> I
P
<br> 1
9
<br> I
P
<br> 1
8
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> ETAPA I - DETAIL PRACOVNÍHO MÍSTA - LEVÝ JÍZDNÍ PÁS
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br> Z
4
a
<br> S
7
<br> Z
4
a
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> P
<br> 6
<br> S
<br> T
O
<br> P
<br> S
<br> S
<br> Z
<br> S
<br> 7
<br> A
<br> 1
<br> 5
<br>
<br> A
<br> 1
<br> 0
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> E
<br> 7
<br> b
<br> k
<br> m
<br>
4
<br> 7
<br> <,>
3
<br> 3
<br> 0
<br> k
m
<br>
4
7
<,>
4
9
5
<br> m
<br> i
n
<br> <.>
<br> 2
<br> <,>
7
<br> 5
<br>
m
<br> m
i
n
<br> <.>
<br> 2
<,>
7
5
<br> m
<br> A
1
0
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> B
2
0
a
<br> 7
0
<br> 8
0
<br> m
<br> 1
3
0
<br> m
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br>
m
<br> 0
<br>
m
<br> 0
<br> m
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br>
m
<br> I
/
5
<br> 0
<br> BRNO
<br> I
/
5
0
<br> UH.HRADIŠ
TĚ
<br> S
S
<br> Z
<br> A
1
0
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> 7
0
<br> m
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 7
<br> <,>
<br> 3
<br> 3
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 7
<br> <,>
<br> 4
<br> 9
<br> 5
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> M
<br> K
<br> P
<br> r
<br> a
<br> c
<br> o
<br> v
<br> n
<br> í
<br>
<br> m
<br> í
<br> s
<br> t
<br> o
<br> DETAIL MÍSTA ÚPRAVY
<br> Místo úpravy
<br> - délka pracovního místa max.200 m
<br> - frézování stávajícího povrchu
<br> - pokládka nových asfaltových vrstev
<br> - vozidla budou zastavována proškolenými osobami s vysílačkami
<br> - mimo pracovní dobu bude doprava řízena kyvadlově mobilní semaforovou soupravou
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 5
<br> 0
<br> B
2
0
b
<br> 5
<br>
0
<br> 1
5
<br> m
<br> M
<br> K
<br> NVB LINE s.r.o <.>
<br> Cukrovar 716
<br> 768 21 Kvasice
<br> www.nvbline.cz
<br> zimak@nvbline.cz
<br> tel.:770 187 111
<br> VYPRACOVAL
<br> KONTROLOVAL
<br> INVESTOR
<br> ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR
<br> ZIMÁK
<br> JANATA
<br> ZHOTOVITEL PORR a.s <.>
<br> VÝKRES SITUACE DOPRAVNÍHO OMEZENÍ
<br> SO 104 ...

so-103---etapa-ii.pdf

ETAPA II - DETAIL PRACOVNÍHO MÍSTA - LEVÝ JÍZDNÍ PÁS
<br> - délka pracovního místa max.500 m
<br> - frézování stávajícího povrchu
<br> - pokládka nových asfaltových vrstev
<br> - vozidla zastavována proškolenými osobami s vysílačkami
<br> - mimo pracovní dobu bude doprava řízena kyvadlově mobilní semaforovou soupravou
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> E
<br> 1
<br> A
<br> 2
<br> a
<br> 2
<br> x
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> b
<br> 5
<br>
<br> 0
<br> 2
<br> 0
<br>
<br> m
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 5
<br> <,>
<br> 7
<br> 7
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 6
<br> <,>
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> P
<br> r
<br> a
<br> c
<br> o
<br> v
<br> n
<br> í
<br>
<br> m
<br> í
<br> s
<br> t
<br> o
<br> DETAIL MÍSTA ÚPRAVY
<br> I
/
5
0
<br> I
/
5
<br> 0
<br> I
P
<br> 1
8
b
<br> 2
0
0
<br> m
<br> k
<br> m
<br>
4
<br> 5
<br> <,>
7
<br> 7
<br> 0
<br> Z
<br> 2
<br> B
<br> 1
<br> S
<br> 7
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 6
<br> <,>
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> Z
<br> 4
a
<br> Z
<br> 4
a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> I
S
<br> 1
<br> 0
<br> b
<br> B
2
0
b
<br> 5
<br>
0
<br> 0
<br>
m
<br> 1
5
<br> m
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 5
<br> 0
<br> A
<br> 1
<br> 0
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> UH.HRADIŠTĚ
2
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> 5
<br> 0
<br>
m
<br> S
<br> S
<br> Z
<br> S
<br> S
<br> Z
<br> 0
<br>
m
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 5
<br> 0
<br> A
<br> 1
<br> 0
<br> 7
<br> 0
<br>
<br> m
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br>
<br> m
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> BRN
O
<br> 2
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> S
<br> 7
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 0
<br> b
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> m
i
n
<br> <.>
<br> 2
<,>
7
5
<br> m
<br> m
<br> i
<br> n
<br> <.>
<br>
<br> 2
<br> <,>
<br> 7
<br> 5
<br>
<br> m
<br> účelová komunikace
<br> Z
<br> ...

so-103---etapa-i.pdf

ETAPA I - DETAIL PRACOVNÍHO MÍSTA - PRAVÝ JÍZDNÍ PÁS
<br> - délka pracovního místa max.500 m
<br> - frézování stávajícího povrchu
<br> - pokládka nových asfaltových vrstev
<br> - doprava vedena v režimu 1 + 1
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> BRN
O
<br> 2
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 5
<br> 0
<br> 9
<br> 0
<br>
<br> m
<br> E
<br> 1
<br> A
<br> 2
<br> a
<br> 2
<br> x
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 0
<br> b
<br> 4
<br> 0
<br>
<br> m
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> b
<br> 5
<br>
<br> 0
<br> 2
<br> 0
<br>
<br> m
<br> I
P
<br> 1
8
b
<br> 2
0
0
<br> m
<br> 2
<br> x
<br> m
<br> i
n
<br> <.>
<br> 2
<,>
7
5
<br> m
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> 7
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> A
9
<br> Z
5
b
<br> k
<br> m
<br>
4
<br> 5
<br> <,>
7
<br> 7
<br> 0
<br> 0
<br>
m
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 0
<br> b
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> 2
<br>
<br> x
<br>
<br> m
<br> i
<br> n
<br> <.>
<br>
<br> 2
<br> <,>
<br> 7
<br> 5
<br>
<br> m
<br> S
<br> 7
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 6
<br> <,>
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> C
<br> 4
<br> a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> b
<br> 5
<br>
<br> 0
<br> 1
<br> 5
<br>
m
<br> A
<br> 9
<br> C
<br> 4
<br> a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 5
<br> 0
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> 0
<br>
m
<br> I
P
<br> 1
8
b
<br> 5
0
<br> m
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> UH.HRADIŠTĚ
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> Místo úpravy
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 5
<br> <,>
<br> 7
<br> 7
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 6
<br> <,>
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> P
<br> r
<br> a
<br> c
<br> o
<br> v
<br> n
<br> í
<br>
<br> m
<br> í
<br> s
<br> t
<br> o
<br> DETAIL MÍSTA ÚPRAVY
<br> I
/
5
0
<br> I
/
5
<br> 0
<br> Z
<br> 2
<br> B
<br> 1
<br> Z
<br> 5
<br> b
<br> S
<br> 7
<br> Z
<br> 4
<br> a...

so-102---etapa-iii.pdf

Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> I
P
<br> 2
2
<br> P
O
<br> Z
O
<br> R
<br> Z3
<br> Z3
<br> P
1
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
<br> 3
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> I
S
<br> 3
<br> b
<br> S
<br> T
<br> A
<br> R
<br> É
<br>
<br> H
<br> U
<br> T
<br> Ě
<br> I
S
<br> 3
<br> c
<br> 1
<br> 8
<br> S
<br> T
<br> U
<br> P
<br> A
<br> V
<br> A
<br> K
<br> O
<br> R
<br> Y
<br> Č
<br> A
<br> N
<br> Y
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 9
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> P
<br> 6
<br> S
<br> T
<br> O
<br> P
<br> P
<br> 6
<br> S
<br> T
<br> O
<br> P
<br> I
<br> J
<br> 4
<br> b
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 6
<br> b
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 7
<br> E
<br>
<br> 5
<br> 0
<br> I
P
<br> 1
<br> 8
<br> a
<br> E
<br> 4
<br> I
P
<br> 5
<br> 7
<br>
k
<br> m
<br> 7
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 3
<br> <,>
<br> 1
<br> 3
<br> 5
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> S
<br> Z
<br> V
<br> 5
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> )
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> I
S
<br> 1
<br> 0
<br> b
<br> A
1
0
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> b
<br> 5
<br>
<br>
<br> 0
<br> m
<br> i
<br> n
<br> <.>
<br>
<br> 2
<br> <,>
<br> 7
<br> 5
<br>
<br> m
<br> I
S
<br> 1
0
b
<br> 2
0
0
<br> m
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> m
<br> i
n
<br> <.>
<br> 2
<br> <,>
7
<br> 5
<br>
m
<br> BRNO
<br> I
/
5
<br> 0
<br> I
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 0
<br> 5
<br> 0
<br...

so-102---etapa-ii.pdf

I
<br> J
<br> 1
<br> 1
<br> a
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> P
<br> 1
<br> E
<br> 2
b
<br> I
P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> 2
<br> 0
<br> 0
<br>
m
<br> I
J
1
1
a
<br> E
3
a
<br> 5
0
0
<br> m
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> m
<br> i
n
<br> <.>
<br> 2
<br> <,>
7
<br> 5
<br>
m
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> S
<br> S
<br> Z
<br> V
<br> 5
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
5
<br> )
<br> A
<br> 1
<br> 0
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 5
<br> 0
<br> B
2
0
a
<br> 7
0
<br> I
S
<br> 1
0
b
<br> Z
4
a
<br> Z
4
a
<br> Z
4
a
<br> Z
4
a
<br> k
m
<br>
4
2
<,>
6
6
3
<br> k
<br> m
<br>
4
<br> 2
<br> <,>
1
<br> 8
<br> 0
<br> m
i
n
<br> <.>
<br> 2
<,>
7
5
<br> m
<br> Z
4
a
<br> I
S
<br> 1
0
b
<br> 2
0
0
<br> m
<br> Z
4
a
<br> A
1
0
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> ETAPA II - DETAIL PRACOVNÍHO MÍSTA
<br> - délka pracovního místa max.580 m
<br> - frézování stávajícího povrchu
<br> - pokládka nových asfaltových vrstev
<br> - vozidla zastavována proškolenými osobami s vysílačkami
<br> - mimo pracovní dobu bude doprava řízena kyvadlově mobilní semaforovou soupravou
<br> S
S
<br> Z
<br> V
5
<br> (
0
<,>
5
)
<br> 1
0
<br> x
<br> Z
<br> 4
a
<br> +
<br>
V
<br> S
<br> 5
<br> x
<br> Z
<br> 4
a
<br> +
<br>
V
<br> S
<br> BRNOI
/
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> UH.HRADIŠTĚ
<br> DETAIL MÍSTA ÚPRAVY
<br> P
<br> r
<br> a
<br> c
<br> o
<br> v
<br> n
<br> í
<br>
<br> m
<br> í
<br> s
<br> t
<br> o
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 2
<br> <,>
<br> 1
<br> 8
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 2
<br> <,>
<br> 6
<br> 6
<br> 3
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> /
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 4
<br> 3
<br> 2
<br> 3
<br> 1
<br> I
I
I
/
0
<br> 5
<br> 0
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<...

so-102---etapa-i.pdf

Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> I
P
<br> 2
2
<br> P
<br> O
<br> Z
<br> O
<br> R
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> P
1
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> B
2
0
a
<br> 7
0
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> I
S
<br> 3
<br> b
<br> S
<br> T
<br> A
<br> R
<br> É
<br>
H
<br> U
<br> T
<br> Ě
<br> I
S
<br> 3
<br> c
<br> 1
<br> 8
<br> S
<br> T
<br> U
<br> P
<br> A
<br> V
<br> A
K
<br> O
<br> R
<br> Y
<br> Č
<br> A
<br> N
<br> Y
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 9
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> E
2
b
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> P
6
<br> S
T
<br> O
P
<br> P
<br> 6
<br> S
<br> T
<br> O
<br> P
<br> I
<br> J
<br> 4
<br> b
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 6
<br> b
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 7
<br> E
<br>
<br> 5
<br> 0
<br> I
P
<br> 1
<br> 8
<br> a
<br> E
4
<br> I
P
<br> 5
<br> 7
<br> k
m
<br> 7
0
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
<br> 3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z
3
<br> Z
3
<br> I
J
1
1
a
<br> E
3
a
<br> 5
0
0
<br> m
<br> I
P
<br> 1
<br> 8
<br> b
<br> 2
<br> 0
<br> 0
<br>
m
<br> P
<br> 1
<br> E
<br> 2
b
<br> I
<br> J
<br> 1
<br> 1
<br> a
<br> k
<br> m
<br>
4
<br> 2
<br> <,>
1
<br> 8
<br> 0
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> 3
<br> <,>
<br> 1
<br> 3
<br> 5
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> I
S
<br> 1
<br> 0
<br> b
<br> A
<br> 9
<br> m
<br> i
n
<br> <.>
<br> 2
<br> <,>
7
<br> 5
<br>
m
<br> m
<br> i
n
<br> <.>
<br> 2
<br> <,>
7
<br> 5
<br>
m
<br> B
2
0
a
<br> 5
0
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
...

OOP - Stanovení přechodné úpravy provozu

Krajský úřad Zlínského kraje IČ: 70891320
tř.Tomáše Bati 21 tel.: 577 043 533
761 90 Zlín e-mail: lukas.konupka@kr-zlinsky.cz,www.kr-zlinsky.cz
<br>
<br>
<br> Odbor dopravy a silničního
hospodářství
oddělení silničního hospodářství
<br>
<br>
<br>
<br> datum oprávněná úřední osoba číslo jednací spisová značka
<br> 07.srpna 2019 Mgr.XXXXX XXXXXXX KUZL XXXXX/XXXX KUSP XXXXX/XXXX DOP/LK
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br>
Krajský úřad Zlínského kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále také „ODSH KÚZK“) <,>
podle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zák.č.361/2000 Sb.“) jako příslušný orgán státní správy ve věcech stanovení
místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích na silnici I.třídy a užití zařízení pro
provozní informace na silnici I.třídy,na základě návrhů žadatelů,spol.Inženýrské stavby Brno <,>
spol.s r.o <.>,sídlem Hudcova 588/70b,621 00 Brno – Medlánky,IČ: 416 01 645,a spol.PORR a.s.<,>
sídlem Dubečská 3238/36,100 00 Praha 10 – Strašnice,IČ: 430 05 560,zastoupených na základě
plných mocí ze dnů 03.07.2019 a 09.07.2019 společností NVB LINE s.r.o <.>,sídlem: Cukrovar 716 <,>
768 21 Kvasice,IČ: 269 79 675 (dále také „NVB LINE“),po projednání s dotčeným orgánem,kterým
je Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Zlínského kraje,dopravní inspektorát ÚO
Uherské Hradiště (dále také „DI UH“) a jeho písemném vyjádření vydaném dne 25.07.2019 pod č.j <.>
KRPZ-81382-1/ČJ-2019-151106,opatřením obecné povahy (dále také „OOP“) podle ustanovení §
171 a násl <.>,části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen
„správní řád“) a podle ustanovení § 77 odst.1 písm.b) zák.č.361/2000 Sb.<,>
<br> s t a n o v í
<br> přechodnou úpravu provozu
<br>
<br> na silnici: I/50,okres ...

Načteno 08. 08. 2019

edesky.cz/d/3181405

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Veřejná vyhláška Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Zlínský kraj
22. 12. 2023	Integrovaná prevence - Purum s.r.o. - Iontoměničová neutralizační stanice v areálu Aircraft Industries, a.s.
22. 12. 2023	Záměr prodeje
22. 12. 2023	Výběrové řízení - zubní lékař - Valašská Bystřice
22. 12. 2023	Posuzování vlivů na životní prostředí - informace o oznámení - záměr: ZOO Zlín – Karibuni II
21. 12. 2023	Investiční technik (odbor investic, uzávěrka 19. 1. 2024)
	...a další

Více dokumentů od Zlínský kraj Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz