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Středočeský kraj - OOP-stanovení přechodné úpravy provozu na silnici č. I/4 z důvodu výstavby WIM 2016 - D4 km 9,5

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Středočeský kraj.

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Příloha č.1
Zborovská 11,150 21 Praha 5,tel.: 257 280 488,brychtova@kr-s.cz,www.kr-stredocesky.cz <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <,> <br> <br> AŽD Praha s.r.o <.> <br> Žirovnická 3146/2 <br> 106 00 Praha 10 - Záběhlice <br> Číslo jednací: 049113/2019/KUSK-DOP/Bry <br> Spisová značka: SZ_ 049113/2019/KUSK/2 <br> Značka: DOP/Bry <br> Vyřizuje: Ing.XXXXXXX XXXXXXXXX <br> Praha: XX.XX.XXXX <br> <br> <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA <br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY <br> STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU NA SILNICI I/4 <br> <br> Krajský úřad Středočeského kraje,Odbor dopravy,jako příslušný orgán státní správy <br> ve věcech provozu na pozemních komunikacích,podle § 124 odst.4 písm.b) zákona <br> č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon <br> o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů,dále jen „zákon o silničním provozu“ <,> <br> na základě návrhu společnosti AŽD Praha s.r.o <.>,sídlo: Žirovnická 3146/2,Záběhlice,106 00 <br> Praha 10,IČ: 480 29 483 <,> <br> s t a n o v u j e <br> podle § 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu v návaznosti na ust.§ 77 odst.4 a 5 <br> zákona o silničním provozu a § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších <br> předpisů,přechodnou úpravu provozu na silnici č.I/4 v tomto rozsahu: <br> <br> Místo stanovení: silnice č.I/4 v km 6,160 – 9,040 <br> Důvod stanovení: vyznačení uzavírky dálnice D 4 při stavbě „WIM 2016 – Lokalita 8 – D 4 <br> km 9,5 L,P“ <br> Přechodná úprava provozu: dopravní značení a zařízení dle příloh,které jsou nedílnou <br> součástí tohoto stanovení <br> Termín osazení dopravního značení: 04.05.2019 – 15.06.2019 <br> Osoba zodpovědná za umístění,údržbu a demontáž dopravního značení: GEFAB CS,spol <.> <br> s r.o <.>,Švédská 324/5,Tuřany,620 00 Brno,IČ: 416 02 901,kontaktní osoba: XXXXX XXXXXXX <,> <br> tel.: XXX XXX XXX <br> Podmínky provedení dopravního značení: 1.Dopravní značení a zařízení,dále jen „DZ“ musí svým proveden...
Příloha č.2
4 <br> 1 <br> 9 <br> 2 <br> 4 <br> P <br> Ř <br> Í B <br> R <br> A <br> M <br> S <br> T <br> R <br> A <br> K <br> O <br> N <br> I C <br> E <br> Ř <br> I T <br> K <br> A <br> 6 <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> 4 <br> 5 <br> 0 <br> 0 <br> m <br> J <br> Í L <br> O <br> V <br> I Š <br> T <br> Ě <br> J Í L O <br> V I Š <br> T Ě <br> J Í L O <br> V I Š <br> T Ě <br> 9 <br> 9 <br> 9 <br> 6 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> <br> - <br> <br> Z <br> B <br> R <br> A <br> S <br> L <br> A <br> V <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> k <br> m <br> 9 <br> <,> 6 <br> 5 <br> 0 <br> P <br> O <br> R <br> T <br> Á <br> L <br> O <br> V <br> Á <br> K <br> O <br> N <br> S <br> T <br> R <br> U <br> K <br> C <br> E <br> k <br> m <br> 9 <br> <,> 3 <br> 9 <br> 5 <br> P <br> Ř <br> E <br> J <br> E <br> Z <br> D <br> S <br> D <br> P <br> k m <br> 9 <,> 2 6 5 <br> P Ř <br> E J E <br> Z D <br> S <br> D P <br> k m <br> 9 <,> 2 7 0 <br> 0 <br> m <br> ( z a č <.> <br> k l í n u <br> Z <br> 4 <br> + <br> 1 0 - t i <br> s v ě t o <br> + <br> <br> k o n e c <br> V <br> 1 a ) <br> Z <br> 5 <br> p <br> o <br> 1 <br> 8 <br> m <br> Z <br> 5 <br> p <br> o <br> 1 <br> 8 <br> m <br> k m <br> 9 <br> <,> 3 <br> 4 <br> 5 z a <br> č á <br> t e <br> k <br> k l í n <br> u <br> V <br> 1 <br> a <br> k m <br> 9 <,> 1 7 5 <br> k o n e c <br> k l í n u <br> V <br> 1 a <br> k m <br> 9 <,> 1 2 5 <br> k o n e c <br> V <br> 1 a <br> V 1 a ( <br> 0 <,> 1 <br> 2 5 ) <br> d l <.> 1 <br> 2 0 m <br> V 4 ( <br> 0 <,> 1 <br> 2 5 ) <br> d l <.> 1 <br> 2 0 m <br> V1a (0,125) dl.50 m <br> vedle stávající V2a (6/12/0,125) <br> k m <br> 9 <,> 2 9 5 <br> z a č á t e k <br> k l í n u <br> V <br> 1 a / <br> z a č á t e k <br> k l í n u <br> Z <br> 4 <br> V <br> 1 a <br> ( 0 <,> 1 2 5 ) <br> d l <.> <br> 5 0 <br> m <br> V <br> 4 <br> ( 0 <,> 1 2 5 ) <br> d l <.> <br> 5 0 <br> m <br> Z <br> 4 <br> p <br> o <br> 1 <br> 0 <br> m <br> d <br> l = <br> 8 <br> 0 <br> m <br> k m <br> 9 <,> 1 9 0 <br> k o n e ...
Příloha č.3
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Příloha č.4
4 <br> 1 <br> 9 <br> 2 <br> 4 <br> P <br> Ř <br> Í B <br> R <br> A <br> M <br> S <br> T <br> R <br> A <br> K <br> O <br> N <br> I C <br> E <br> Ř <br> I T <br> K <br> A <br> 6 <br> 9 <br> 1 0 0 0 m <br> 8 0 0 <br> m <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> 4 <br> 5 <br> 0 <br> 0 <br> m <br> J <br> Í L <br> O <br> V <br> I Š <br> T <br> Ě <br> J Í L O <br> V I Š <br> T Ě <br> J Í L O <br> V I Š <br> T Ě <br> 9 <br> 9 <br> 9 <br> 6 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> <br> - <br> <br> Z <br> B <br> R <br> A <br> S <br> L <br> A <br> V <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> k <br> m <br> 9 <br> <,> 4 <br> 7 <br> 0 <br> z <br> a <br> č <br> á <br> t e <br> k <br> p <br> r a <br> c <br> í / k <br> o <br> n <br> e <br> c <br> p <br> r a <br> c <br> í <br> k <br> m <br> 9 <br> <,> 7 <br> 3 <br> 0 <br> k <br> o <br> n <br> e <br> c <br> p <br> r a <br> c <br> í / <br> z <br> a <br> č <br> á <br> t e <br> k <br> p <br> r a <br> c <br> í <br> k <br> m <br> 9 <br> <,> 3 <br> 9 <br> 5 <br> P <br> Ř <br> E <br> J <br> E <br> Z <br> D <br> S <br> D <br> P <br> k m <br> 9 <,> 2 6 5 <br> P Ř <br> E J E <br> Z D <br> S <br> D P <br> k m <br> 9 <,> 2 9 5 <br> 0 <br> m <br> ( z a č <.> <br> k l í n u <br> Z <br> 4 <br> + <br> 1 0 - t i <br> s v ě t o ) <br> Z <br> 5 <br> <br> p <br> o <br> <br> 1 <br> 8 <br> <br> m <br> Z 5 <br> p o <br> 1 8 <br> m <br> Z 5 <br> p o <br> 1 8 <br> m <br> Z <br> 5 <br> p <br> o <br> 1 <br> 8 <br> m <br> Z <br> 5 <br> p <br> o <br> 1 <br> 8 <br> m <br> k m <br> 9 <br> <,> 3 <br> 4 <br> 5 z a <br> č á <br> t e <br> k <br> k l í n <br> u <br> V <br> 1 <br> a <br> k m <br> 9 <,> 1 7 5 <br> k o n e c <br> k l í n u <br> V <br> 1 a <br> k m <br> 9 <,> 1 2 5 <br> k o n e c <br> V <br> 1 a <br> V 1 a ( <br> 0 <,> 1 <br> 2 5 ) <br> d l <.> 1 <br> 2 0 m <br> V 4 ( <br> 0 <,> 1 <br> 2 5 ) <br> d l <.> 1 <br> 2 0 m <br> V1a (0,125) dl.50 m <br> vedle stávající V2a (6/12/0,125) <br> k m <br> 9 <,> 2 9 5 <br> z a č á t e k <br> k l í n u <b...
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Příloha č.6
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