« Najít podobné dokumenty

Město Pardubice - Oznámení o návrhu opatření obecné povahy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Pardubice.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

vv_navrh_oop_mistni_uprava_provozu_PK_II322_Dasice_napojeni_silnice_II322_na_D35 [PDF, 601 kB]
Pernštýnské nám.1,Pardubice • bankovní spojení: KB,a.s <.>,Pardubice,č.ú.: 008010-0000326561/0100,tel.: +420 466 859 366,fax:: 466 859 352,e-mail: posta@mmp.cz,www.pardubice.eu • úřední hodiny: pondělí a středa: 8 - 17 hodin,úterý a čtvrtek 8 - 15,30 hodin,pátek 8 – 14,30 hodin <br> <br> MAGISTRÁT MĚSTA PARDUBIC <br> ODBOR DOPRAVY <br> Oddělení speciálního stavebního úřadu a dopravy <br> Sp.zn.<.> : SZ_MMP 2101/2019/9 Č.j.: MmP 24083/2019 vyřizuje: Mgr.XXXXXX XXXXXXXXXX telefon: XXX XXX XXX e-mail: tereza.korytarova@mmp.cz <br> V Pardubicích dne 5.3.2019 <br> k vyvěšení: Magistrát města Pardubic,odbor dopravy Městský úřad Dašice,Komenského 25,533 03 Dašice,IČO: 00273481 <br> <br> V e ř e j n á v y h l á š k a <br> Oznámení o návrhu opatření obecné povahy a výzva k uplatnění připomínek nebo námitek <br> <br> Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,správní orgán oprávněný ke stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích podle ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších předpisů,dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“ <,> podle § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,dále jen „správní řád“,ve smyslu § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích <br> oznamuje zahájení řízení o <br> <br> stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích <br> Návrh opatření obecné povahy spočívá v označení místní úpravy provozu pro stavbu "Napojení silnice II/322 na D35 MÚK Dašice" po dokončení.Magistrát města Pardubic,odbor dopravy (dále též „správní orgán“) obdržel žádost od Pardubického kraje,se sídlem Komenského náměstí 125,532 11 Pardubice,IČ: 70892822,v zastoupení na základě plné moci právnickou osobou Dopravně inženýrská kancelář,s.r.o <.>,se sídlem Bozděchova 1668/13a <,> 500 02 Hradec Králové,IČ: 27466868,o vydání stanovení místní úpravy provozu s návrhem rozmístění dopravního značení <.> <br> Návrh užití dopravních značek: <br> A2b,A4...
Celkova_situace_PK_II322_Dasice_napojeni_silnice_II322_na_D35 [PDF, 2,34 MB]
II/34 <br> 0 UHŘ <br> ETI CKÁ <br> LH OTA III/ <br> 32 24 <br> 6 <br> II/322PARDUBICE <br> <br> III/32255 <br> PRACHOVICE <br> III/ 32 <br> 24 6 <br> KO ST <br> ĚN ICE <br> <br> II/3 22 <br> KO MÁ <br> RO V <br> D35 <br> OSTROV <br> D35ČASY <br> III/32254 <br> LÁNY U DAŠIC <br> SJEZD ZRUŠIT <br> SJ <br> EZ D <br> SJ EZ <br> D SJ EZ <br> D <br> SJ EZ <br> D <br> SJEZD <br> <br> SJE ZD <br> KÚ KM 2,952 <br> ZÚ KM 0,000 <br> 0,760 <br> 1,220 <br> 1,240 <br> 1,280 <br> 0 <br> 0,5 <br> 1,0 1,5 <br> 2 <,> 0 <br> 2 <,> 5 <br> 0,720 0,740 <br> 0,780 <br> 0,820 0,840 0,860 0,880 <br> 0,920 0,940 0,960 0,980 <br> 1,020 <br> 1,040 <br> 1,060 <br> 1,080 1,120 <br> 1,140 <br> 1,160 <br> 1,180 <br> 1,240 <br> 1,260 <br> 1,280 <br> 1,320 <br> 1,340 <br> 1,360 <br> 1,380 <br> 1,420 <br> 1,440 <br> 1,460 <br> 1,480 <br> 1,500 <br> 1,520 <br> 1,540 <br> 1,560 <br> 1,580 <br> 1,620 <br> 1,640 <br> 1,660 <br> 1,680 <br> 1,720 <br> 1,740 <br> 1,760 <br> 1,780 <br> 1,820 <br> 1,840 <br> 1,860 <br> 1,880 <br> 1,920 <br> 1,940 <br> 1,960 <br> 1,980 <br> 2,020 <br> 2,040 <br> 2,060 <br> 2,080 <br> 2,100 <br> 2,120 <br> 2,140 <br> 2,160 <br> 2,180 <br> 2,200 <br> 2,220 <br> 2,240 <br> 2,260 <br> 2,280 <br> 2,300 <br> 2,320 <br> 2,340 <br> 2,360 <br> 2,380 <br> 2,400 <br> 2,420 <br> 2,440 <br> 2,460 <br> 2,480 <br> 2,520 <br> 2,540 <br> 2,560 <br> 2,580 <br> 2,600 <br> 2,620 <br> 2,640 <br> 2,660 <br> 2,680 <br> 2,700 <br> 2,720 <br> 2,740 <br> 2,760 <br> 2,780 <br> 2,800 <br> 2,820 <br> 2,840 <br> 2,880 <br> 2,900 <br> 2,920 <br> 2,940 <br> 0,120 <br> 0 <br> 0,020 <br> 0,040 <br> 0,060 <br> 0,080 <br> 0,100 0,140 <br> 0,160 <br> 0,180 <br> 0,420 0,440 <br> 0,460 0,480 <br> 0,520 0,540 0,560 0,580 <br> 0,200 <br> 0,220 <br> 0,240 <br> 0,260 <br> 0,280 0,300 <br> 0,620 0,640 0,660 0,680 <br> KÚ 0,370 <br> ZÚ 0,056 <br> 0,50 % <br> 0,51 % <br> 0 <,> 22 <br> 3 6 <br> 0,060 <br> 0,080 <br> 0,100 <br> 0,120 <br> 0,140 <br> 0,160 <br> 0,180 <br> 0,200 <br> 0,220 <br> 0,240 <br> 0,260 <br> 0,280 ...
Situace1_opr_PK_II322_Dasice_napojeni_silnice_II322_na_D35 [PDF, 589 kB]
P <br> 1 <br> E <br> 2 <br> b <br> ST ÁV <br> AJ ÍC <br> Í SJ <br> EZ D <br> STÁVAJÍCÍSJEZD <br> STÁVAJÍCÍSJEZD <br> S TÁ <br> VA JÍC <br> Í <br> SJ EZ <br> D <br> 0,8 <br> 0,760 <br> 0,7 0,9 <br> 0,720 <br> 0,740 <br> 0,780 <br> 0,820 <br> 0,840 <br> 0,860 <br> 0,880 <br> 0,920 <br> 0,5 0,1 <br> 0,2 0,3 0,6 <br> 0,120 <br> 0 0,020 <br> 0,040 <br> 0,060 <br> 0,080 <br> 0,100 <br> 0,140 0,160 <br> 0,180 <br> 0,440 0,460 <br> 0,480 <br> 0,520 <br> 0,540 <br> 0,560 <br> 0,580 <br> 0,200 <br> 0,220 <br> 0,240 <br> 0,280 <br> 0,300 <br> 0,620 <br> 0,640 <br> 0,660 <br> 0,680 <br> 0,1 0,2 0,30,0 <br> 0,1 0,2 0,3 <br> 0,0 <br> 0,1 0,2 <br> 0,3 <br> 0,0 <br> POLN Í CES <br> TA P1 <br> P3,0/2 0 <br> POLNÍ CESTA P2 P3,0/20 <br> POLNÍ CESTA P3 P3,0/20 <br> PO LN <br> Í C ES <br> TA P <br> 1 <br> P4 <,> 0/ <br> 20 <br> VÝHYBNA <br> BROD <br> BROD <br> P 4 <br> C 1 <br> k m <br> 0 <,> 4 4 1 <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> k m <br> 0 <,> 1 2 0 <br> 0 0 <br> P 4 <br> C 1 <br> k m <br> 0 <,> 1 <br> 2 0 0 <br> 0 <br> P 4 <br> C 1 <br> k m <br> 0 <,> 3 7 9 <br> B 2 0 a <br> 5 0 <br> k m <br> 0 <,> 4 9 0 <br> I S <br> 9 b <br> 2 5 0 <br> m <br> D A <br> Š I C <br> E <br> P A <br> R D <br> U B <br> I C <br> E 3 2 2 <br> 3 4 0 <br> C H <br> R U <br> D I M <br> k m <br> 0 <,> 6 8 0 <br> I S <br> 9 b <br> 2 5 0 <br> m <br> D O <br> L N <br> Í <br> R <br> O V <br> E Ň <br> D A <br> Š I C <br> E <br> 3 2 2 <br> 3 4 0 <br> 3 5 <br> C H <br> R U <br> D I M <br> H R <br> <.> <br> K <br> R Á <br> L O <br> V É <br> O L <br> O M <br> O U <br> C <br> k m <br> 0 <,> 1 4 0 <br> I <br> S <br> 9 <br> b <br> 2 <br> 4 <br> 0 <br> m <br> D <br> A <br> Š <br> I C <br> E <br> 3 <br> 2 <br> 2 <br> P <br> A <br> R <br> D <br> U <br> B <br> I C <br> E <br> 3 <br> 2 <br> 2 <br> 3 <br> 5 <br> D <br> O <br> L <br> N <br> Í <br> R <br> O <br> V <br> E <br> Ň <br> H <br> R <br> <.> <br> K <br> R <br> Á <br> L <br> O <br> V <br> É <br> O <br> L <br> O <br> M <br> O <br> U <br> C <br> k <br> m <br> <br> - <br> 0...
Situace2_opr_PK_II322_Dasice_napojeni_silnice_II322_na_D35 [PDF, 610 kB]
vedoucí projektantzodpovědný projektant <br> číslo zakázky <br> datum číslo přílohy <br> měřítko stupeňvýkres <br> kraj <br> hlavní inženýr projektukontroloval <br> stavební objekt <br> název akce <br> spolupráceobjednatel <br> místo stavby tel : 495 219 036,495 212 647,fax : 495 221 677 <br> Bozděchova 1668,500 02 Hradec Králové <br> e-mail : dik@dik - hk.cz,http : www.dik-hk.cz <br> NAPOJENÍ SILNICE II/322 NA D35 MÚK DAŠICE <br> SO 191 TRVALÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> PARDUBICKÝ KRAJ KOMENSKÉHO 125 <br> 532 11 PARDUBICE <br> DAŠICE <br> SITUACE DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ - ČÁST 2 <br> ING.XXXXX XXXXXXXX <br> ING.XXXXX XXXXX <br> PARDUBICKÝ <br> X : XXXX DSP <br> ING.XXXXX XXXXX <br> <br> AXXX/XX <br> X/XXXX C.8.3 <br> NAPOJENÍ SILNICE II/322 NA D35 MÚK DAŠICE SITUACE DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ - ČÁST 2 M 1 : 1 000 S <br> STÁVAJÍCÍSJEZD <br> STÁVAJÍCÍSJEZD <br> STÁVAJÍCÍSJEZD <br> 1,2 <br> 2 <,> 0 <br> 1,220 <br> 1,240 <br> 1,280 <br> 0,9 <br> 1,0 <br> 1,1 <br> 1,3 1,4 1,5 <br> 1,6 <br> 1,7 <br> 1,8 <br> 1,9 <br> 2 <,> 0 <br> 0,820 0,840 0,860 0,880 <br> 0,920 0,940 0,960 0,980 <br> 1,020 1,040 1,060 <br> 1,080 <br> 1,140 <br> 1,160 <br> 1,180 1,240 <br> 1,260 <br> 1,280 <br> 1,320 <br> 1,340 <br> 1,360 <br> 1,380 <br> 1,420 <br> 1,440 <br> 1,460 <br> 1,480 <br> 1,500 <br> 1,520 <br> 1,540 <br> 1,560 <br> 1,580 <br> 1,620 <br> 1,640 <br> 1,660 <br> 1,680 <br> 1,720 <br> 1,740 <br> 1,760 <br> 1,780 <br> 1,820 <br> 1,840 <br> 1,860 <br> 1,880 <br> 1,920 <br> 1,940 <br> 1,960 <br> 1,980 <br> 2,020 <br> 2,040 <br> 2,060 <br> 0,1 <br> 0,0 <br> 0,3 <br> 0,4 <br> 0,5 <br> 0,1 <br> 0,2 0,3 <br> 0,4 <br> 0,5 <br> 0,6 <br> PO LN <br> Í C ES <br> TA P <br> 3 P3 <br>,0/ 20 <br> POLNÍ CESTA P4P3,0/20 <br> POLN Í CES <br> TA P 4 <br> P3,0/ 20 <br> VÝHYBNA <br> VÝHYBNA <br> PROP USTEK <br> DN12 00 <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> k <br> m <br> 1 <br> <,> 0 <br> 9 <br> 0 <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> k <br> m <br> 1 <br> <,> 1 <br> 5 <br> 3 <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> k <br> m <br> 0 <br> ...
Situace3_opr_PK_II322_Dasice_napojeni_silnice_II322_na_D35 [PDF, 876 kB]
STÁVAJÍCÍ SJEZD <br> STÁVAJÍCÍ SJEZD <br> STÁVAJÍCÍ <br> SJEZD <br> STÁVAJÍCÍ <br> SJEZD POLNÍ CESTY <br> 2,0 2,1 2,2 <br> 2,4 <br> 2,6 <br> 2,7 2,8 <br> 2,0 2,1 2,2 <br> 2,3 <br> 2,4 <br> 2,5 <br> 2,8 2,9 <br> 2,020 <br> 2,040 <br> 2,060 <br> 2,080 <br> 2,100 <br> 2,120 <br> 2,140 <br> 2,160 <br> 2,180 <br> 2,200 <br> 2,220 <br> 2,240 <br> 2,260 <br> 2,280 <br> 2,300 <br> 2,320 <br> 2,340 <br> 2,360 <br> 2,380 <br> 2,400 <br> 2,420 <br> 2,440 <br> 2,460 <br> 2,480 <br> 2,520 <br> 2,540 <br> 2,560 <br> 2,580 <br> 2,600 <br> 2,620 <br> 2,640 <br> 2,660 <br> 2,680 <br> 2,700 <br> 2,720 <br> 2,740 <br> 2,760 <br> 2,780 <br> 2,800 <br> 2,820 <br> 2,840 <br> 2,880 <br> 2,900 <br> 2,920 <br> 2,940 <br> 8.60 <br> 100.000 <br> 0,3 <br> 0,0 <br> 0,1 <br> 0,3 <br> 0,1 <br> 0,2 <br> 0,2 <br> POLNÍ CESTA <br> P5 <br> P3,0/30 <br> POLNÍ CESTA P6 P4,0/30 <br> PO LN <br> Í C ES <br> TA P <br> 7 P4 <br>,0/ 20 <br> POLNÍ CESTA P7 <br> P4,0/20 <br> PROPU STEK D <br> N1200 <br> 0 <br> 20 <br> 40 <br> 60 <br> 80 <br> 120 <br> 140 <br> 160 <br> 180 <br> 220 <br> 240 <br> 260 <br> 280 <br> 300 <br> 320 <br> 330 <br> 142 <br> P <br> K <br> 0 <br> <.> 9 <br> 6 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> K <br> P <br> 1 <br> <.> 0 <br> 2 <br> 1 <br> 4 <br> 5 <br> 5 <br> P <br> T <br> 1 <br> <.> 1 <br> 1 <br> 1 <br> 4 <br> 5 <br> 5 <br> K <br> Ú <br> 1 <br> <.> 1 <br> 1 <br> 6 <br> 4 <br> 5 <br> 6 <br> 0 <br> <.> <br> 6 <br> 0 <br> <.> <br> 7 <br> 0 <br> <.> <br> 8 <br> 0 <br> <.> <br> 9 <br> 1 <br> <.> 0 <br> L <br> = <br> 6 <br> 0 <br> R <br> = <br> 1 <br> 0 <br> 0 <br> L <br> = <br> 6 <br> 0 <br> R=100 <br> KP 0.3 19764 <br> P <br> T <br> 0 <br> <.> 3 <br> 7 <br> 9 <br> 7 <br> 6 <br> 4 <br> K <br> Ú <br> 0 <br> <.> 3 <br> 8 <br> 1 <br> 5 <br> 7 <br> 4 <br> L <br> = <br> 6 <br> 0 <br> R <br> O <br> Z <br> H <br> R <br> A <br> N <br> Í <br> <br> O <br> B <br> J <br> E <br> K <br> T <br> Ů <br> ROZHRANÍ OBJEKTŮ <br> 3 <br> % <br> 2,720 <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> k m <br> 0 <br> <,> 0 <br> 6 <b...

Načteno

edesky.cz/d/2766579

Meta

Veřejná vyhláška  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Pardubice
04. 03. 2022
04. 03. 2022
04. 03. 2022
03. 03. 2022
03. 03. 2022
  ...a další
Více dokumentů od Město Pardubice      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz