« Najít podobné dokumenty

Středočeský kraj - OOP stanovení místní úpravy na I/27 pro zprovoznění D6 Hořovičky, obchvat

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Středočeský kraj.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

get-priloha-by-uuid?prilohaUuid=5764eeb6-08d2-3891-f89a-0d8f3f38f1f9
Zborovská 11,150 21 Praha 5,tel.: 257 280 488,brychtova@kr-s.cz,www.stredoceskykraj.cz
<br> <,>
<br> Číslo jednací: 099601/2025/KUSK-DOP/Bry
<br> Spisová značka: SZ_099601/2025/KUSK/7
<br> Značka: DOP/Bry
<br> Oprávněná úřední osoba: Ing.XXXXXXX XXXXXXXXX
<br> Praha: XX.XX.XXXX
<br> BERGER BOHEMIA a.s <.>
<br> Klatovská 410/167
<br> 321 00 Plzeň - Litice
<br> IČ: 45357269
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU NA SILNICI Č.I/6 A I/27
<br> Krajský úřad Středočeského kraje,Odbor dopravy,jako příslušný orgán státní správy
<br> ve věcech provozu na pozemních komunikacích,podle § 124 odst.4 písm.b) zákona
<br> č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon
<br> o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů,dále jen „zákon o silničním provozu“ <,>
<br> na základě podnětu společnosti BERGER BOHEMIA a.s <.>,sídlo: Klatovská 410/167,Litice <,>
<br> 321 00 Plzeň,IČ: 45357269 <,>
<br> s t a n o v u j e
<br> podle § 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu v návaznosti na ust.§ 77 odst.5 zákona
<br> o silničním provozu a § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů <,>
<br> místní úpravy provozu na silnici č.I/6 a I/27 spočívající
<br> v osazení svislého dopravního značení,provedení vodorovného dopravního značení a osazení
<br> dopravního zařízení,zrušení a posunutí svislého a vodorovného dopravního značení dle situací
<br> (5194_21_SitDZ-1_-_ZMENA_A.pdf,5194_22_SitDZ-2_-_ZMENA_A.pdf,5194_23_SitDZ-3_-
<br> _ZMENA_A.pdf a 5191_24_SitDZ-4_-_ZMENA_A.pdf),které jsou přílohou a nedílnou součástí
<br> tohoto návrhu a dle podmínek stanovení <.>
<br> Místo stanovení:
<br> silnice č.I/6,okres Rakovník,v úseku od obce Hořovičky až za křižovatku silnice č.I/6 a I/27
<br> silnice č.I/27 a její přeložky,okres Rakovník,v místě mimoúrovňové křižovatky s dálnicí D 6
<br> a před ní
<br> Termín osazení dopravního značení: bezprostředně po nabytí účinnosti opatření obecné
<br> povahy,předpok...
get-priloha-by-uuid?prilohaUuid=7dd75103-8c20-acdf-008e-b10595cb2900
vpusť VSAK v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.0.6 0.7 0.80.91.0 D6 HOŘOVIČKY OBCHVATD6 PETROHRAD- LUBENEC km 0.3 41 00 0 SO 1 21.2 (s t.D 6 Pe tro hr ad -L ub en ec ) = km 0.3 31 12 7 SO 5 13 6 (s t.D 6 H oř ov ič ky,o bc hv at ) 0.4 0.5 61,6 61,7 61,8 61,9 62,0 62,1 62,2 62,3 62,4 62,5 62,6 62,7 62,862,963,063,1 km 6 2,59 40 00 D6 HOŘOVIČKY OBCHVAT R O ZH R AN Í S TA VE B D6 PETROHRAD - LUBENEC 0.0 0.1 0.0 0.1 0,0 0,1 0,2 0,0 0,1 1.8 1.9 2.0 2.1 2.22.3 2.4 2.5 2.6 5.00 5.00 0.0 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0,0 0,1 0,2 0.0 0.0 0.1 2.5 % 2.5 % 62,41 01 86 62,41 01 86 5.0 % 5.0 % 62,51 01 86 62,51 01 86 4,00% 0,02000 0,0 87 69 1 4,0 0% 0,07 283 1 6,00 % 3,0 0% 0,00000 5,00% 0,060000 5,00% 0,133525 6,00% 0,065000 6,00% 0,173525 3,00% 0,215525 3,00% 0,136406 3,00% 0.0 30 00 0 0.0 40 00 0 6,0 0% 0,12283 13,00% 0,000000 3,00% 3,0 0% 0.0 00 00 0 0,0 97 69 1 3,0 0% 3,0 0% 0,1 27 69 1 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 5.00 5.00 4.60 2.25 5.75 R= 85.5 R= 300 R= 150 R= 1 50 V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V2a (6/12/0,125) V2a (6/12/0,125)V4 (0,25) V4 (0,25) V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V1a (0,25),dl.30 m V1a (0,25),dl.30 m V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25 ) V4 (0,25 ) V2 b ( 3/1,5/ 0,1 25 ) V4 ( 0,25 ) V4 ( 0,25 ) V1a (0,1 25),dl.5 0 m V13 (0,5 /0,5) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,25 ) V4 (0,25 ) V1 a ( 0,1 25 ) V4 (0,25) V4 (0,25) V1a (0,125 ) V13 (0,5/0,5) V13 (0,5/0,5 ) V13 (0,5/0,5) V4 (0,25) V4 (0,25)V1 a (0,1 25),d l.50 m V4 (0,25) V4 (0,25) V1a ( 0,125 ) V13 (0,5/0,5) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V1a (0,25),dl.30 m V1a (0,25),dl.30 m V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) V4 (0,25) V13 (0,5/0,5) V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V1a (0,125) V4 (0,25) V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V2b (3/1,5/0,125) V1a (0,12 5) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V13 (0,5/0,5) V4 (0,2 5) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25 )...
get-priloha-by-uuid?prilohaUuid=9d42c777-d2a0-8e40-a2f0-3dda7c32a734
vpusť VSAK v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 D6 HO ŘOVIČ KY OB CHVA T D6 PE TROH RAD- LUBEN EC km 0.3 41 00 0 SO 1 21.2 (s t.D 6 Pe tro hr ad -L ub en ec ) = km 0.3 31 12 7 SO 5 13 6 (s t.D 6 H oř ov ič ky,o bc hv at ) 0.4 0.5 62,162,2 62,362,4 62,562,662,7 62,8 62,9 63,0 km 6 2,59 40 00 D6 HOŘOVIČKY OBCHVAT R O ZH R AN Í S TA VE B D6 PETROHRAD - LUBENEC 0.0 0.1 0.1 0,0 0,1 0,2 0,0 0,1 0.0 0.00.1 0.2 0.3 0.4 0,0 0,1 0,2 0.0 0.0 0.1 2.5 % 2.5 % 62,41 01 86 62,41 01 86 5.0 % 5.0 % 62,51 01 86 62,51 01 86 4,00% 0,02000 0,0 87 69 1 4,0 0% 0,0 728 31 6,0 0% 0,00000 5,00% 0,060000 5,00% 0,133525 6,00% 0,065000 6,00% 0,173525 3,00% 0,215525 3,00% 0,136406 3,00% 0,12 28313,00 % 0,0000 003,00% 0,0 97 69 1 3,0 0%3,0 0% 0,1 27 69 1 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 5.00 5.00 4.60 2.25 5.75 R= 85.5 R= 300 R= 150 R= 150 V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V1a (0,25),dl.30 m V1a (0,25),dl.30 m V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,2 5) V4 (0,2 5) V1 a (0,1 25 ) V4 ( 0,25 ) V4 ( 0,25 )V1a (0,1 25) V13 (0,5/0,5) V13 (0,5/0,5) V13 (0,5/ 0,5) V1a (0,125 ),d l.5 0 m V4 (0,2 5) V4 (0,2 5)V1a (0,125 ) V13 (0,5/0,5) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V1a (0,25),dl.30 m V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) V13 (0,5/0,5) V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V1a (0,125) V4 (0,25) V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V2b (3 /1,5/0,1 25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25)V4 (0,25) V4 (0,25 ) V4 (0,25 ) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,2 5) V4 (0,25) V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) 3 x V9a 3 x V9a V2b (1,5/1,5/0,25) ZKPP km 62,149 KKPP km 62,059 ZK PP km 6 2,33 1 KK PP km 6 2,42 1 KKO P km 62,594 V2b (1,5/1,5/0,25) 2 x V9a V4 (0,25) V4 (0,25) V1a (0,125)V2b (3/1,5 /0,125) V2b (1,5/1,5/0,25) V2b (3/1,5/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V1a (0,125) V4 (0,25) 4 x V9a á 20 m 4 x V9a á 20 m VDZ D6 P ETROHRA D - XXXXX EC <> V...
get-priloha-by-uuid?prilohaUuid=1850dfb7-28e0-d322-b6d6-933ce468aa21
vpusť VSAK v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.v.o.61,061,161,261,361,461,561,661,761,861,962,062,162,262,362,4 0.1 0.0 0.1 0,0 0,1 1.21.31.41.5 1.61.71.81.92.02.1 2.2 2.3 2.42.6 0.0 0.1 5.00 5.00 0,0 0,1 0,2 0.0 0.0 0.1 0.2 0.3 0.1 0,0 87 69 1 4,0 0% 0,0 72 83 1 6,0 0% 3,0 0% 0,173525 3,00% 0,215525 3,00% 0,136406 3,00% 0.0 30 00 0 0.0 40 00 0 6,0 0% 3,0 0% 0.0 00 00 0 0,0 97 69 1 3,0 0% 3,0 0% 0,1 27 69 1 0.3 0.4 0.5 5.00 5.00 4.60 2.25 5.75 V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V2a (6/12/0,125) V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25)V1a (0,25),dl.30 m V4 (0,25 ) V4 (0,25 ) V1 a ( 0,1 25 ),d l.5 0 m V13 (0,5/0,5) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,2 5) V4 (0,2 5) V1 a (0,1 25 ) V1 3 (0,5/0,5) V1a (0,25),dl.30 m V1a (0,25),dl.30 m V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) V4 (0,25) V13 (0,5/0,5) V13 (0,5/1,0) V13 (0,5/1,0) V1a (0,125) V2 b (1,5 /1,5 /0,2 5) V4 (0,25) V13 (0,5/1,0) V4 (0,25) V1a (0,125) V4 (0,125) V4 (0,125) V2b (1,5/1,5/0,25) V2b (1,5/1,5/0,2 5) V2b (3/1,5 /0,12 5) V1a (0,125 ) V4 (0,2 5) V4 (0,2 5) V4 (0,25) V4 (0,25) V13 (0,5/0,5) V4 (0,25 ) V4 (0,25 ) V4 (0,2 5) V4 (0,2 5) V4 (0,25) V4 (0,25) V2b (3/1,5/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2b (3/1,5/0,125)V1a (0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2a (3/6/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2b (3/ 1,5 /0,1 25) V2b (3/1,5/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) 3 x V9a V5 (0,5 ) V5 (0,5) V2b (1,5/1,5/0,25) ZKPP km 62,149 KKPP km 62,059 ZK PP km 6 2,33 1 KK O P km 6 1,83 7 ZK O P km 6 1,73 7 KK PP km 6 1,17 2 ZK PP km 6 1,08 2 V2a (6/12/0,125) V4 (0,25) V2b (1,5/1,5/0,25) V4 (0,25) V4 (0,25) V1a (0,125) V4 (0,25) V4 (0,25) C4a Z4b Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 Z3 C 4a Z4 b C4 a Z4b C4a P4 C1 P4 C1 P4 C 1 P4 C1 IS1 6b 27 IS16b 6 IS16b 606 IS16b 606 IS16b 606 IS 16 b 60 6 IP4 b IJ7 E7 b IS 1f PR AH A 6 IS3c 27PLZEŇ54 JESENICE6 P4 B28 E13 MIMO ŘSD POLICII A CELNÍ SPRÁVU P4 IZ 1b IS3c 6 PRAHA 7...
get-priloha-by-uuid?prilohaUuid=c5bf8b15-9f9f-015e-0090-5a74f06fb24e
14010 > << D6 KARLOVY VARY KO LE ŠO V >> D6 PRAH A >> << I/6 LUBENEC P4 P4 P4 Stávající SDZ / související DIO akce D6 Petrohrad - Lubenec Nově navržené SDZ v rámci tohoto SO Rušené SDZ Stávající VDZ LEGENDA: Nově navržené SDZ v rámci souvisejících SO Nově navržené VDZ v rámci tohoto SO Nově navržené VDZ v rámci souvisejících SO Dočasné VDZ v rámci navazující akce D6 Petrohrad - Lubenec Nově navržené VDZ ve žlutém provedení v rámci SO 5191 Vodicí práh P4 P4 D6 HOŘOVIČKY,OBCHVAT t:\tu-22136-03\_stavebni cast\rada 100\5191 - dopravní značení hlavní trasy\5191_20_sitdz - rds_cistopis - zmena a - koncept.dwg RDS Nad Zátiším 345/12,142 00 Praha 4SEBUT Společnost D6 Hořovičky U Michelského lesa 1581/2 140 00 Praha 4 Klatovská 410/167 321 00 Plzeň Čerčanská 2023/12,140 00,Praha 4 D6 HOŘOVIČKY,OBCHVAT zastoupené vedoucím společníkem: SGS Czech republic,s.r.o.SGS Czech republic,s.r.o.K Hájům 1233/2,155 00 Praha 5 Vyskočilova 1566 140 00 Praha 4 Olšanská 1a,130 80,Praha 3 2.3SITUACE DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ - SILNICE II/606 - 3.ČÁST - ZMĚNA A SO 5191 1.Variace - ABPK; 2.Převedení dopravy na doprovodnou komunikaci na KÚ07/2025 2025-12-17T15:15:31+0100 2025-12-17T15:24:28+0100

Načteno

edesky.cz/d/19933483

Meta

Stavební informace   Stavby   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Středočeský kraj      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz