« Najít podobné dokumenty

Město Nová Paka - KUKHK - Veřejná vyhláška č.j. KUKHK-DS-2025-28843-8 stanoví místní úpravu provozu na silnicích I/16L a I/16 Nová Paka obchvat

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Nová Paka.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Situace_dopravního_značení_Vidochov.pdf
8.1 <br> 8.2 <br> 8.3 8.4Š76 <br> Š78 <br> Š75 <br> Š79 <br> Š77 <br> 0.0 0.1 <br> 0.3 <br> 0 <.> 0 <br> 0.1 <br> 0.2 <br> 0.3 <br> V 1a š.0,125V 2b 3 / 1 <,> 5 / 0,125 <br> V 2a 3 / 6 / 0,125 V 4 š.0,25 V 4 š.0,25 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 0 <,> 5 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> V 2b 1,5 / 1,5 <br> V 4 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> VIDOCHOV <br> VID OC <br> HO V <br> C 1 <br> P 4 <br> C 1 <br> P 4 <br> B 4E 5 7 <br> ( 7 t ) <br> P 2 <br> ( AG -4 ) <br> E 2b <br> P 2 ( AC-6 )E 2b <br> IZ 4a <br> IZ 4b <br> A1a <br> B 20a ( 30 ) <br> A1b <br> VIDOCHOV <br> VI DO <br> CH OV <br> C 1P <br> 4 <br> IZ 4a <br> IZ 4b <br> P 4 <br> ( 1-DF ) E 2b <br> IJ 4 <br> b <br> IJ 4b <br> A 4 <br> B 20a 70 <br> P 4 <br> VIDOCHOV <br> VRCHLABÍ TRUTNOV <br> 16 <br> B1 <br> E13STAVBY VOZIDLA <br> MIMO <br> Z2 <br> B1 E1 3 <br> ST AV <br> BY VO <br> ZID LA <br> MIM O <br> Z2 <br> 28 4 <br> LO MN <br> ICE N <.> <br> P <.> <br> NO VÁ <br> PA KA <br> VID OC <br> HO V <br> JIČ ÍNP <br> RA HA <br> 16 <br> HR AD <br> EC KR <br> ÁL OV <br> É <br> SS Z <br> SSZA10 <br> A10 <br> IS1 1a <br> A1 0 <br> C14a <br> C1 4a <br> P2 E2 <br> b <br> P4 P2E2b <br> IP1 0a <br> P2 B1 2 <br> C14a <br> P6 <br> STOP <br> E2b <br> B32 PRŮJEZD ZAKÁZÁN <br> ZAŘAĎ SE <br> DO PROUDU <br> VOZIDEL <br> ZA ŘA <br> Ď SE <br> DO P <br> RO UD <br> U VO <br> ZI DE <br> L <br> ZAŘAĎ SE DO PROUDU <br> VOZIDEL <br> 30 <br> IS 3a <br> IS 1a <br> 16 PR <br> AH A <br> JIČ ÍN <br> HR AD <br> EC <br> KR ÁL <br> OV É <br> IS 3a <br> NO VÁ <br> P AK <br> A 6 <br> IP 19 <br> VIDOCHOV <br> VRCHOVINA <br> VRCHLABÍ TRUTNOV <br> 16 <br> 16JIČÍN <br> C 1 P 4 <br> C 4a (zmenšená) <br> 16 IS <br> 16 b ( <br> 16 ) <br> 5 x 3 x Z3 z <br> krác <.> <br> IS 3 <br> a <br> 18 <br> LO MN <br> IC E <br> 2 <br> VR CH <br> OV IN <br> AN <.> P <br> IS 3aVIDOCHOV <br> C 1 <br> P 4 C <br> 4 a <br> (z m <br> en še <br> ná ) <br> IS 3a 32 <br> 16 TRUTNOV 18 <br> VRCHLABÍ <br> 16 IS 16b (16) <br> 2x B 20a <br> 70 2x B 21a <br> ev.č.m ostu ...
Situace_dopravního_značení_Štikov.pdf
3,3 <br> 3,4 <br> 3,5 <br> 3,6 3,7 <br> 3,8 3,9 <br> 0,0 <br> 0,1 <br> 0,2 <br> 0,3 <br> 0,0 <br> 0,1 <br> B 4 - stávající <br> - od stra <br> nit <br> - stá vají <br> cí <br> P 2 <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 0 <,> 5 <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 1a š.0,125 <br> V 1a š.0,125 <br> V 4 š.0,25 <br> V 4 š.0,25 <br> V 4 š.0,25 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 7 V <br> 7 <br> V 11a <br> V 1a <br> š <.> 0 <br>,2 5 <br> ( 2 0 <br> m ) <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 1 <,> 0 <br> V 2b <br> 1 <,> 5 <br> / 1 <,> <br> 5 / 0 <br>,2 5 <br> V 1a <br> š <.> 0 <br>,1 25 <br> V 12a <br> V 7 <br> V 4 0,5 / 0,5 / 0,25 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 11a V 4 0,5 / 0,5 / 0,25 <br> V 4 š.0,25 <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> ev.č.mo stu <br> ev.č.mostu <br> barevný povrch vozovky s <br> vysokým smykovým třením dle <br> TP 213 <.> <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 0 <,> 5 <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 13a 0,5 / 0,5 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 1a š.0,125 <br> V 1a š.0,125 <br> V 4 š.0,25 <br> V 4 š.0,25 <br> V 4 š.0,25 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 7 V <br> 7 <br> V 11a <br> V 1a <br> š <.> 0 <br>,2 5 <br> ( 2 0 <br> m ) <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 1 <,> 0 <br> V 2b <br> 1 <,> 5 <br> / 1 <,> <br> 5 / 0 <br>,2 5 <br> V 1a <br> š <.> 0 <br>,1 25 <br> V 12a <br> V 7 <br> V 4 0,5 / 0,5 / 0,25 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 11a V 4 0,5 / 0,5 / 0,25 <br> V 4 š.0,25 <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 1a š.0,12 5 <br> V 1 a š <br>.0 <,> 125 <br> V 4 š <br>.0 <,> 25 <br> <br> V 4 š <br>.0 <,> 25 <br> <br> V 1a š.0,25 ( 30 m ) V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 9aV 1a š.0,25 ( 20 m ) <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 V 1a š.0,12 <br> 5 V 13a <br> 0,5 / 1,0 <br> V 1a š.0,...
Situace_dopravního_značení_Kumburský_Újezd.pdf
0,4 <br> 0,5 0,7 0,8 <br> 0,0 <br> 7,00 <br> 5,50 <br> 4,00 5,00 <br> 3,00 4,00 <br> V 2 b 1 <br>,5 / 1,5 <br> / 0 <,> 25 <br> V 2 b 3 <br> / 1 <,> 5 / <br> 0,1 25 <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 1 <,> 0 <br> V 1 a <br> š <.> 0,1 <br> 25 <br> V 1a š.0,125 V 4 š.0,25 <br> V 4 š <.> 0,25 <br> V 2b 3 / 1,5 <br> / 0,125 <br> V 4 š.0,25 <br> V 7 <br> V 4 š <.> <br> 0,25 <br> V 4 0 <,> <br> 5 / 0,5 <br> / 0 <,> 25 <br> V 4 š <.> 0,25 <br> <br> V 4 š <.> <br> 0,2 5 <br> V 4 0 <,> <br> 5 / 0,5 <br> / 0 <,> 25 <br> V 1 1a <br> V 1 1a <br> V 1 2a <br> V 1 2a <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0 <,> 25 <br> V 13a 0,5 / 1,0 <br> V 2 b 1 <br>,5 / 1,5 <br> / 0 <,> 25 <br> V 2 b 3 <br> / 1 <,> 5 / <br> 0,1 25 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,125 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,25 <br> V 13a 0,5 / 1,0 V 13a 0,5 <br> / 1,0 V 1a š.0,25 ( <br> 30 m )V 1a š.0,125 V 9a <br> V 9a <br> V 9a <br> V 5 <br> V 5 <br> V 2b 3 / 1,5 / 0,125 <br> V 13 <br> a 0 <br>,5 / <br> 1 <,> 0 <br> V 1 a <br> š <.> 0,1 <br> 25 <br> V 1a š.0,125 V 4 š.0,25 <br> V 4 š <.> 0,25 <br> V 2b 3 / 1,5 <br> / 0,125 <br> V 4 š.0,25 <br> V 7 <br> V 4 š <.> <br> 0,25 <br> V 4 0 <,> <br> 5 / 0,5 <br> / 0 <,> 25 <br> V 4 š <.> 0,25 <br> <br> V 4 š <.> <br> 0,2 5 <br> V 4 0 <,> <br> 5 / 0,5 <br> / 0 <,> 25 <br> V 4 š.0,25 V 4 š.0,25 <br> V 1a š.0,125 <br> V 1 1a <br> V 1 1a <br> V 1 2a <br> V 1 2a <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0 <,> 25 <br> V 9a <br> V 2b 1,5 / 1,5 / 0,125 <br> P 4 <br> P 4 <br> IJ 4b <br> IJ 4b <br> IP 10 <br> a <br> ev.č.mostu <br> ev <.> č <br>.m os <br> tu <br> P 4 <br> ( 1 6 ) <br> B 2 0aB <br> 21 a <br> IP 19 <br> IP 19 <br> C 9 a <br> C 9b <br> C 9 a <br> C 9b <br> P 1 <br> P 1 <br> ( 7 0 ) <br> ev.č.mostu <br> ev <.> č <br>.m os <br> tu <br> IS 3c <br> IS 3 <br> a IS <br> 3 a <br> IS 3a IS 3a <br> III <br> IS 16 <br> b <br> IS 3b <br> IS 3b <br> IS 3 <br> b <br> IS 3a <br> ev.č.mostu <br> ev.č.mostu <br> - s tá <br> va jíc <br> í <br> - stávající <br> - s tá <br> va jíc <br> í <br> - ...
KUKHK - Veřejná vyhláška č.j. KUKHK-DS-2025-28843-8 stanoví přechodnou úpravu provozu na silnicích I/16L a I/16 Nová Paka obchvat
Pivovarské náměstí 1245 | 500 03 | Hradec Králové Vstřícný,rychlý a profesionální úřad tel.: 495 817 111 – spokojený občan <.> e-mail: posta@khk.cz www.khk.cz <br> <br> *B004990693* 112727/2025/KHK Krajský úřad Královéhradeckého kraje <br> <br> VAŠE ZNAČKA: ZE DNE: 12.09.2025 ČÍSLO JEDNACÍ: KUKHK-DS-2025-28843-8 DATUM: 08.12.2025 <br> VYŘIZUJE: Ing.XXXX XXXXXXXX ODBOR: dopravy a silničního hospodářství ODDĚLENÍ: silničního hospodářství TELEFON: 649 / 736 521 874 E-MAIL: jpospisil@khk.cz <br> POČET PŘÍLOH: 9 SPISOVÝ ZNAK: 280.4.1 <br> <br> NVB LINE s.r.o <.> Cukrovar 716 76821 Kvasice Česká republika <br> <br> V e ř e j n á v y h l á š k a <br> Opatření obecné povahy <br> Krajský úřad Královéhradeckého kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a místně příslušný správní orgán dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění (dále jen zákona),na základě ust.§ 77 odst.1 písmene b) zákona,ust.171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),k podnětu společnosti NVB LINE s.r.o <.>,Cukrovar 716,768 21 Kvasice,IČO 26979675,oznamuje,že <br> stanoví místní úpravu provozu <br> na silnicích I/16L a I/16,dle grafického znázornění za podmínek: <br> Provedení: stálé svislé a vodorovné dopravní značení,dopravní zařízení retroreflexní,RA 2 retroreflexní žlutozelený fluorescenční podklad,RA 3 <br> Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada Platnost úpravy: TRVALE Důvod: realizace stavby „I/16 Nová Paka – obchvat“ Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy: PORR a.s <.>,IČO 43005560,Ing.XXXXXXXX XXXXXX,tel.XXX XXX XXX <br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu: 1) Dopravní značení bude provedeno dle situací,které jsou nedílnou součástí tohoto stanovení <.> 2) Dopravní značení musí být upevněno na kovových sloupcích nebo konstrukcích bílé barvy nebo <br> s metalizovaným povrchem,případně na sloup...

Načteno

edesky.cz/d/19615294

Meta


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Nová Paka
02. 12. 2025
02. 12. 2025
01. 12. 2025
01. 12. 2025
01. 12. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Město Nová Paka      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz