009 H—
<br> ELBE
<br> 3023
<br> 3029
<br> 9038
<br> 20
<br> max.50
<br> —— BDU
<br> Ffi
<br> (řekami ff! a;;
<br> danáafcšní paacovnš iaiísi'o.Zúžení vemte- !aj na jeden jízdní pruh.Úprava předni—sú e:!oprawnímš značkami <.>
<br> STANOVENO ( ////„ w/f/fcwf/ř
<br> MĚSTSKÝ (TŘ AD MOBliELNICE ODBOR STAVEBNÍHO ÚŘADU
<br> PODP IS 'X/l-Ž/ k/W
<br> příčná uzávěra jednostranným směrovacími deskami
<br> podá—má uzávěra oboustranným! směrovacími deskami odstup) max.2Drn
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami
<br> výstražná světla typu ? na každé směrovací desce
<br> Ýýlstražné světě:) typu 1 nebo značka umísžěna na žluarescenčním podkladní \: protisměru shodně
<br> vzdáleností \! metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- n'ím <.>
<br> STAN (ŠK/ENO
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD MO CE ODBOR smvuorvm WU Ponprsř <.>,„f./2157 fl'f příčná uzávěra jednostrannými smérovácími deskami
<br> odstup podélné 1 - 2m příčné 0,6- 1 m
<br> MA
<br> Ji?
<br> &%
<br> PK.“
<br> podélná uzávěra oboustranným smérovacimi deskami 1) odstup max.10m
<br> dm
<br> “\\“š <,>
<br> min.5,5 (vyjímečně 5,0 m)
<br> srí—i
<br> příčná uzávěra iednostrannými smérovacr'mi deskami odstup podélné 1-2m
<br> příčné 0,8-1m výstražná avétla typu 1 na každé směrovací desce
<br> vm —
<br> %“:
<br> 1) užití dopravních značek &' dopravmbh zařízení
<br> v případě souběžných parkovacích pruhů,A15 chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/ 16 až 8/20
<br> ——cca 50
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 40