« Najít podobné dokumenty

Obec Sány - "Modernizace traťového úseku odb. Kanín – Chlumec nad Cidlinou"

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Sány.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Situační plán 2
LI NI <br> OV Á <br> VP US <br> T <br> = 22 m m <br> n <br> = 71 m m ; E <br> 150 <br> = 53m m ; I <br> 130 <br> I = 36 m m ; I <br> = 100 km /h <br> n <br> = 160 km /h; V <br> 150 <br> = 150 km /h; V <br> 130 <br> V = 140 km <br> /h; V <br> = 000,000 m ; α = 00,000000 g <br> i <br> D = 80 m <br> m ; L <br> = 2004 m <br> (1)(X,2) <br> R <br> V = 160 km/h <br> V = 160 km/h <br> V = 160 km/h <br> V = 160 km/h <br> km 0,940 000 <br> km 0,940 000 <br> KONEC STAVBY <br> SO 02 <br> 2m <br> B E <br> T 8 0 0 <br> PVC200 <br> PVC200 <br> p ís <br> k o v e c <br> 10 <br> 0 0 / 10 <br> 0 0 <br> B E <br> T 3 0 0 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 32 <,> 6 5 <br> odvodňovací žlab 232,63 <br> odvodňovací žlab 232,63 <br> odvodňovací žlab 232,63 <br> VP <br> VP <br> VP <br> VP <br> VP <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 31 <,> 1 3 <br> VP <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 32 <,> 0 3 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 32 <,> 0 3 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 32 <,> 0 3 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 31 <,> 1 3 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 31 <,> 5 3 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 31 <,> 5 3 <br> VP <br> VP <br> VP <br> VP <br> VP <br> VP <br> VP <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 31 <,> 7 8 <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 31 <,> 7 8 <br> VP <br> odvodňovací žlab 229,56 <br> VP <br> od vo <br> dň ov <br> ac í žl ab 2 <br> 33 <,> 3 1 <br> nástupiště 3,dl.300,0 m <br> nástupiště 2,dl.146 m (stav.dl.174,0 m <br> ) <br> 3,9 2 <br> 1,6 8 <br> 1 6 80 <br> 1 68 0 <br> 4 <,> 64 <br> 1 <,> 68 <br> 1 <,> 68 <br> 3 <,> 28 <br> 1 <,> 68 <br> 6 <,> 75 <br> 1 <,> 68 <br> 1 <,> 68 <br> 3 <,> 10 <br> 1 <,> 68 <br> 4 <,> 69 <br> 3 <,> 12 <br> 2,50 <br> nástupiště 1,dl.120,0 m (stav.dl.150 m <br> ) <br> SO 121.71.01 <br> km 22,922 <br> konec nástupiště <br> km 22,849 <br> konec nástupiště <br> začátek nástupiště <br> km 22,544 km 22,549 <br> začátek nástupiště <br> km 22,772 <b...
Situační plán 1
ŽST DO BŠICE n.C <.> <br> výh.CHOŤOVICEzast.SÁNY <br> ŽST PŘEVÝŠO V <br> ŽST MĚSTEC KRÁLOVÉ <br> výh.KANÍN <br> ŽS T <br> C H LU <br> M E C n <.> C <.> <br> ŽST NOVÝ BYDŽOV <br> ŽST VELKÝ OSEK <br> ŽST LIBICE n.C <.> <br> K 1 <br> K 2 <br> K 3 <br> K 2 <br> O T 1 <br> N T 4N T 3 <br> N T 6N T 5 <br> N T 2 <br> N T 1 <br> P M 1 <br> R 1 <.> 9 <br> R 1 <.> 8 <br> R 1 <.> 7 <br> R 1 <.> 6 <br> R 1 <.> 5 <br> R 1 <.> 4 <br> R 1 <.> 3 <br> R 1 <.> 2 <br> R 1 <.> 1 <br> R 1 <.> 10 <br> R 2 <.> 2 <br> R 2 <.> 1 <br> R 2 <.> 3 <br> R 2 <.> 4 <br> R 2 <.> 5 <br> R 2 <.> 6 <br> R 2 <.> 7 <br> R 2 <.> 8 <br> R 3 <.> 1 <br> R 3 <.> 2 <br> R 3 <.> 3 <br> R 3 <.> 4 <br> R 3 <.> 5 <br> R 3 <.> 6 <br> R 3 <.> 7 <br> př ík <br> op s <br> e vs <br> ak ov <br> ac ím ž <br> eb re <br> m d l.2 <br> 3 0 <br> m <br> př ík <br> op s <br> e vs <br> ak ov <br> ac ím ž <br> eb re <br> m d l.2 <br> 15 m <br> příkop se vsak <br> ovacím žebrem <br> dl.542 m <br> příkop se vsak <br> ovacím žebrem <br> dl.264 m <br> zatravň ovací t <br> várnice dl.150 <br> m,sklo n svah <br> u 1:1- 1:1,25 <br> zatravň ovací t <br> várnice dl.10m <br> sklon s vahu 1 <br> :1-1:1 <,> 25 <br> zatravň ovací t <br> várnice dl.30m <br> sklon s vahu 1 <br> :1-1:1 <,> 25 <br> zatravň ovací t <br> várnice dl.9m <br> sklon s vahu 1 <br> :1-1:1 <,> 25 <br> 10 1 <br> 10 2 <br> be t <.> sv <br> od id la <br> V ýt <br> a h o vá š <br> a ch ta <br> 0 <,> 8 <br> 0 <,> 9 <br> 1 <,> 0 <br> 1 <,> 1 <br> 1 <,> 2 <br> 1 <,> 3 <br> 1 <,> 4 <br> 1 <,> 5 <br> 1 <,> 6 <br> 1 <,> 7 <br> 1 <,> 8 <br> 1,9 <br> 2,0 <br> 2,1 <br> 2,2 <br> 2,3 <br> 2,4 2,5 <br> 0 <,> 8 <br> 0 <,> 9 <br> 1 <,> 0 <br> 1 <,> 1 <br> 1 <,> 2 <br> 1 <,> 3 <br> 1 <,> 4 <br> 1 <,> 5 <br> 1 <,> 6 <br> 1 <,> 7 <br> 1 <,> 8 <br> 1,9 <br> 2,0 <br> 2,1 <br> 2,2 <br> 2,3 <br> 2,4 2,5 <br> 3,50 <br> 0 <,> 0 <br> 0 <,> 1 <br> 0 <,> 2 <br> 0,3 <br> 0,4 <br> 0 <,> 5 <br> 0 <,> 6 <br> 0 <,> 7 <br> 0 <,> 8 <br> 0 <,> 9 <br> 0,0 <br> 0,1 <br> 0,2 <br> 0,3 <br> 0 <,> 0 <br> 0,1 <b...
Pověření
169564318-49256-250113150229 <br> Doložka z konverze dokumentu do elektronické podoby – na žádost <br> Dokument 169564318-49256-250113150229.pdf vznikl převedením listinného dokumentu do elektronického dokumentu pod pořadovým číslem 169564318- <.> Vzniklý dokument obsahem odpovídá vstupnímu dokumentu.Počet stran dokumentu: 49256-250113150229 4 <br> Vstup neobsahoval viditelný prvek,který nelze plně přenést na výstup <.> <br> Konverzi provedl subjekt: Česká pošta,s.p <.>,IČ: 47114983 <br> Pracoviště: Praha 05 <br> Datum vyhotovení: 13.01.2025 <br> Jméno a příjmení osoby,která konverzi provedla: XXXXXXX XXXXXXXXXX <br> Poznámka: <br> Konverzí dokumentu se nepotvrzuje správnost a pravdivost údajů obsažených v dokumentu a jejich soulad s právními předpisy.Kontrolu doložky lze provést v centrální evidenci doložek na adrese.https://www.czechpoint.cz/overovacidolozky <br> 2025-01-13T15:05:18+0100
Plná moc
1/2 <br> Správa železnic,státní organizace <br> zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským <br> soudem v Praze,spisová značka A 48384 <br> Sídlo: Dlážděná 1003/7,110 00 Praha 1 <br> IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234 <br> www.spravazeleznic.cz <br> Stavební správa západ <br> Ke Štvanici 656/3 <,> <br> 186 00 Praha 8 – Karlín <br> <br> PLNÁ MOC <br> Podle ustanovení § 33 odst.2,písm.b) zákona č.500/2004 Sb <.>,Správní řád,v platném znění zmocňuji obchodní společnost: <br> Mott MacDonald CZ,spol.s r.o <.>,se sídlem Praha 1,Staré Město,Národní 984/15,PSČ 11000 <,> <br> zapsanou v OR u Městského soudu v Praze,spisová značka C 14051,IČO: 48588733 <,> zastoupenou níže uvedenými jednateli společnosti,Správce společnosti „MM-Prodex: Kanín – Chlumec“ (dále jen „zmocněnec“) <,> <br> aby za Správu železnic,státní organizaci,se sídlem Praha 1,Nové Město,Dlážděná 1003/7 <,> PSČ 110 00,zapsanou v Obchodním rejstříku vedeným Městským soudem v Praze,spisová značka A 48384,IČ: 70994234,organizační jednotku Stavební správu západ (dále jen <br> „zmocnitel“),jednala s orgány státní správy,orgány územní samosprávy,právnickými a fyzickými osobami ve věcech souvisejících se řízením o umístění stavby a stavebním řízením týkající se stavby: <br> <br> „Modernizace traťového úseku odb.Kanín – Chlumec nad Cidlinou (včetně)“ <br> Zmocněnec je oprávněn jednat s vlastníky pozemků a staveb,které budou dotčeny výše uvedenou stavbou včetně sousedních pozemků,předkládat veškeré žádosti,návrhy a podání podle ustanovení stavebního zákona,správního řádu,případně jiných dotčených právních předpisů,účastnit se veškerých řízení,místních šetření,žádat o poskytnutí jakýchkoliv vyjádření <,> posudků,stanovisek a provádět další úkony nutné k získání pravomocných povolení <.> <br> Plná moc se vztahuje na vyzvedávání a přebírání všech písemností včetně správních rozhodnutí <,> umožňuje vzdát se práva na odvolání proti těmto rozhodnutím,vzdát se práva vznést námitky proti oznámení a zahájení řízení,získáva...
Majetkové vyrovnání
Správa železnic připravuje zlepšení vlakového spojení mezi Prahou a Hradcem Králové.Díky projektu dojde také k modernizaci a výraznému zvýšení bezpečnosti v úseku z Kanína do Chlumce nad Cidlinou.Stavba si vyžádá i výkupy potřebných pozemků.Proto jsme pro jejich majitele připravili souhrn informací,které by k této problematice měli vědět <.> <br> PŘEHLED ZÁKONŮ <br> DRUHY ZÁBORŮ <br> PODKLADEM PRO NAVRŽENÍ KUPNÍ CENY V NÁVRHU KUPNÍ SMLOUVY JE ZNALECKÝ POSUDEK <br> • Zákon č.77/2002 Sb <.>,o akciové společnosti České dráhy,státní organizaci Správa železnic a o změně zákona č.266/1994 Sb.<,> o dráhách,ve znění pozdějších předpisů,a zákona č.77/1997 Sb <.>,o státním podniku Zákon č.77/1997 Sb <.>,o státním podniku <br> • Zákon č.416/2009 Sb <.>,o urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury <br> • Zákon č.184/2006 Sb <.>,o odnětí nebo omezení vlastnického práva k pozemku nebo ke stavbě (zákon o vyvlastnění) <br> • Zákon č.151/1997 Sb <.>,o oceňování majetku a o změně některých zákonů (zákon o oceňování majetku) <br> • Platný Cenový výměr MF pro příslušný rok <br> • Stanoví cenu ve výši ceny obvyklé pozemku nebo stavby <.> • Ocenění se provede podle oceňovacího předpisu.Znalecký posudek o obvyklé ceně vykupovaného pozemku je vypracován na základě projektové dokumentace a oddělovacího geometrického plánu.Oceňování vykupovaného pozemku je zásadně v kompetenci znalce,nikoliv kupujícího.Součástí této činnosti může být i oslovení vlastníků dotčených oceňovaných pozemků znalcem vč.společné prohlídky pozemků <.> • Cena pozemku nebo stavby se určí vždy podle jejich skutečného stavu <.> <br> Trvalý zábor (pozemky,které se nachází přímo pod tělesem zamýšlené stavby a jsou předmětem výkupu) kupní smlouva <br> Dočasný zábor (pozemky,u kterých zůstává vlastnické právo nezměněno,ale jsou nezbytné k realizaci stavby po určitou dobu) nájemní smlouva <br> Věcná břemena (omezují vlastníka nemovité věci ve prospěch jiného tak,že vlastník je povinen něco strpět nebo se něčeho ...
Leták stavby - Kan-Chlum
S-25 <br> kód stavby: S-25 aktualizace: 15.4.2025 <br> Předpokládaná realizace: 01/2027–12/2030 <br> Modernizace traťového úseku odbočka Kanín – Chlumec nad Cidlinou <br> <br> 2 <br> 01 — V Chlumci nad Cidlinou projdou modernizací kolejiště i nádražní budova <.> <br> 02 — Všechna nástupiště budou bezbariérově přístupná a dostanou potřebné prvky informačního a orientačního systému <.> <br> 03 — Nástupiště s výškou 550 milimetrů nad kolejí umožní pohodlný nástup a výstup cestujících <.> <br> Hlavním cílem stavby je zlepšení technického stavu a parametrů řešeného traťového úseku,možnost zavedení expresních vlaků v relaci Praha – Hradec Králové,zvýšení konkurenceschopnosti železniční dopravy a zlepšení parametrů trati pro efektivnější provoz nákladní dopravy <.> Realizací projektu se zvýší bezpečnost železničního provozu a cestujících <,> současně se zajistí bezbariérový přístup pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.Stavba zahrnuje zdvoukolejnění trati a zvýšení rychlosti až na 160 km/h <.> <br> ÚVOD <br> 0302 <br> 01 <br> trať číslo: 020Modernizace traťového úseku odb.Kanín – Chlumec nad Cidlinou <br> <br> Velký Osek <br> Veltruby <br> Běrunice <br> Sány <br> Činěves <br> Kolín-Zálabí <br> Slibovice <br> Dobšice n.C <.> <br> Městec Králové <br> Choťovice <br> Lovčice obec <br> Převýšov Chlumec n.C <.> <br> Luková <br> Zachrašťany <br> Nový Bydžov <br> Nové Město n.C <.> Káranice <br> Nymburk <br> Kutná Hora <br> Hradec Králové <br> Stará PakaDymokury <br> S-25S-25 <br> H-19H-19 <br> S-06S-06 <br> Chlumec nad Cidlinou <br> Nový Bydžov <br> Přelouč <br> Čachovice <br> Pečky <br> Poděbrady <br> Nymburk <br> Kutná Hora <br> Kolín <br> spravazeleznic.cz <br> ostatní stavbyřešená stavba <br> most <br> žel.stanice <br> rušená původní trať <br> žel.zastávka <br> kód stavby z interaktivní mapy Správy železnic <br> tunel <br> S-25S-25 S-06S-06 <br> 3 km <br> 3 <br> POPIS STAVBY <br> Projekt počítá se zdvojkolejněním celé- ho úseku v současné stopě a zvýšením trať...
Leták stavby - Chlum-HK
H-02 <br> kód stavby: H-02 aktualizace: 14.6.2024 <br> Předpokládaná realizace: 01/2027–06/2030 <br> Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové <br> <br> 2 <br> 01 — Ve stanici Praskačka se navrhuje odstranění jednopodlažní části výpravní budovy <.> <br> 02 — Rekonstrukcí projde i zastávka Hradec Králové-Kukleny <.> <br> 03 — Stanice Dobřenice dostane bezbariérově přístupná nástupiště <.> <br> Hlavním cílem stavby je zdvoukolejnění traťového úseku.To umožní zvýšení kapacity trati,která je alternativní trasou pro první tranzitní železniční koridor.Kromě výstavby druhé koleje je předmětem projektu také komplexní rekonstrukce stanic Nové Město nad Cidlinou,Káranice,Dobřenice a Praskačka.První uvedená stanice se změní na zastávku,všechny pak dostanou nová nástupiště.Rychlost vlaků se zvýší až na 160 km/h.Staniční koleje se prodlouží,aby umožnily zastavení nákladních vlaků o délce 740 metrů <.> <br> ÚVOD <br> 0302 <br> 01 <br> trať číslo: 020Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové <br> <br> Lovčice obec Chlumec n.C <.> <br> Luková <br> Zachrašťany <br> Nový Bydžov <br> Skřivany <br> Smidary <br> Nové Město n.C <.> <br> Káranice <br> Kratonohy <br> Dobřenice <br> Lhota pod Libčany <br> Praskačka <br> Dohalice <br> Sadová <br> Dlouhé Dvory <br> Hněvčeves <br> Plotiště nad Labem <br> Hradec Králové-Kukleny Hradec Králové hlavní nádraží <br> Hradec Králové zastávkaHradec Králové-Slezské Předměstí <br> Všestary <br> Račice nad Trotinou <br> Předměřice n.L <.> <br> Lochenice <br> Sendražice Smiřice zastávkaSmiřice <br> Černožice <br> Semonice Jaroměř <br> Řečany n.L <.> <br> Lhota pod Přeloučí Přelouč Pardubice <br> -Rosice n.L <.> Pardubice-Semtín <br> Stéblová <br> Čeperka <br> Opatovice n.L <.> <br> Opatovice n.L <.> -Pohřebačka <br> Běrunice <br> Jaroměř <br> Ostroměř <br> Pardubice <br> Nymburk <br> Velký Osek <br> Kolín <br> Týniště n.O <.> <br> H-02H-02 H-18H-18 <br> E-07E-07 <br> H-17H-17 <br> S-25S-25 <br> H-03H-03 <...

Načteno

edesky.cz/d/17940245

Meta

Stavební informace   EIA   EIA  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Obec Sány
18. 08. 2025
14. 08. 2025
14. 08. 2025
14. 08. 2025
06. 08. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Obec Sány      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz